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昂克賽拉是獨(dú)立懸掛嗎，昂克賽拉懸掛是幾連桿

昂克賽拉前懸掛類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸架。昂克賽拉1.5的為四連桿，昂克賽拉2.0的為五連桿多一根橫向穩(wěn)定桿。麥弗遜式懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車(chē)前懸掛之一。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車(chē)型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并可以用減震器的行程長(zhǎng)短及松緊，來(lái)設(shè)定懸掛的軟硬及性能。 麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單所以它輕量、響應(yīng)速度快。并且在一個(gè)下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能自動(dòng)調(diào)整車(chē)輪外傾角，讓其能在過(guò)彎時(shí)自適應(yīng)路面，讓輪胎的接地面積最大化，雖然麥弗遜式懸架并不是技術(shù)含量很高的懸架結(jié)構(gòu)，但麥弗遜式懸掛在行車(chē)舒適性上的表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意，不過(guò)由于其構(gòu)造為直筒式，對(duì)左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車(chē)點(diǎn)頭作用較差，懸掛剛度較弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。

多連桿懸掛結(jié)構(gòu)想對(duì)復(fù)雜，材料成本、研發(fā)實(shí)驗(yàn)成本以及制造成本遠(yuǎn)高于其它類(lèi)型的的懸掛、而且其占用空間大，中小型車(chē)出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛。但多連桿式懸掛舒適性能是所有懸掛中最好的，操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車(chē)由于空間充裕、且注重舒適性能何操控穩(wěn)定性，所以大多使用多連桿懸，可以說(shuō)多連桿懸掛是高檔轎車(chē)的絕佳搭檔。

昂克賽拉懸掛硬，昂克賽拉懸掛怎么調(diào)軟

昂科塞拉是比較注重運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型，注重運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)肯定是要犧牲一部分舒適性的，這個(gè)是所有運(yùn)動(dòng)車(chē)型無(wú)法避免的！除非是那些配備空氣懸架或是電磁懸架的車(chē)型，可以做到兩者兼顧！如果想改善一下的話(huà)可以給后減震換一套軟一些的彈簧！

減震器（Absorber）從產(chǎn)生阻尼的材料這個(gè)角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車(chē)身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車(chē)重息息相關(guān)，因此較重的車(chē)一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來(lái)抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)（即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象）。

昂克賽拉鑰匙電池型號(hào)，昂克賽拉鑰匙更換電池

昂克塞拉鑰匙電池型號(hào)是2025,紐扣電池。昂克賽拉鑰匙更換電池方法是：先把機(jī)械鑰匙取出來(lái)，再用起子，慢慢地沿鑰匙中縫挑開(kāi)，如果沒(méi)有起子，可以用剪刀或者直接用刀都可以，不過(guò)要慢點(diǎn)，把鑰匙弄花就不好了，然后揭開(kāi)圓貼，取出電池，換剛買(mǎi)再蓋圓貼再把后蓋蓋，用勁合上就行了。

昂克賽拉鑰匙基本組成：該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩部分組成。發(fā)射機(jī)：由發(fā)射開(kāi)關(guān)、發(fā)射天線(xiàn)（鍵板）、集成電路等組成。內(nèi)含識(shí)別代碼存儲(chǔ)回路和調(diào)幅調(diào)制回路，并在電路的相反一側(cè)裝有撳鈕型的鋰電池。發(fā)射頻率按使用國(guó)的無(wú)線(xiàn)電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，發(fā)射開(kāi)關(guān)每按撳鈕一次進(jìn)行一次信號(hào)發(fā)送。接收機(jī)：發(fā)射機(jī)利用短波調(diào)制發(fā)出識(shí)別代碼后，通過(guò)汽車(chē)的短波天線(xiàn)進(jìn)行接收，并利用分配器進(jìn)入接收機(jī)電子控制單元的短波高頻增幅處理器進(jìn)行解調(diào)，與被解調(diào)器的識(shí)別代碼進(jìn)行比較；如果是正確的代碼，就輸入控制電路并使執(zhí)行器工作。

昂克賽拉鑰匙電池更換，昂克賽拉鑰匙怎么拆裝

昂克賽拉鑰匙更換電池方法是：先把機(jī)械鑰匙取出來(lái)，再用起子，慢慢地沿鑰匙中縫挑開(kāi)，如果沒(méi)有起子，可以用剪刀或者直接用刀都可以，不過(guò)要慢點(diǎn)，把鑰匙弄花就不好了，然后揭開(kāi)圓貼，取出電池，換剛買(mǎi)再蓋圓貼再把后蓋蓋，用勁合上就行了。

昂克賽拉鑰匙是三鍵的， 開(kāi)鎖鍵、關(guān)鎖鍵、后備箱開(kāi)啟鍵。長(zhǎng)按落鎖鍵可以熄火后關(guān)窗，重按落鎖鍵喇叭會(huì)響，長(zhǎng)按后備箱鍵，后備箱自動(dòng)開(kāi)啟。車(chē)主不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開(kāi)門(mén)和鎖門(mén)，其最大優(yōu)點(diǎn)是：不管白天黑夜，無(wú)需探明鎖孔，可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開(kāi)鎖(開(kāi)門(mén))和閉鎖(鎖門(mén))?；驹恚簭蔫€匙內(nèi)發(fā)出微弱的電波，由汽車(chē)天線(xiàn)接收該電波信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動(dòng)機(jī)或電磁經(jīng)理圈）執(zhí)行啟/閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩部分組成。

昂克賽拉無(wú)鑰匙進(jìn)入方法，昂克賽拉無(wú)鑰匙啟動(dòng)怎么用

昂克賽拉無(wú)鑰匙進(jìn)入：門(mén)拉手上有一個(gè)按鈕一按就可以了（鑰匙得在身上），無(wú)鑰匙啟動(dòng)：鑰匙放在啟動(dòng)開(kāi)關(guān)附近打車(chē)就可以。昂克賽拉無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)（Keyless Start System），即啟動(dòng)車(chē)輛不用掏擰鑰匙，把鑰匙放在包內(nèi)或口袋里，按下車(chē)內(nèi)按鍵或擰動(dòng)導(dǎo)板即可使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。

無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的工作原理：該系統(tǒng)采用最先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)，通過(guò)車(chē)主隨身攜帶的智能卡里的芯片感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)鎖，也就是說(shuō)當(dāng)駕駛者走近車(chē)輛一定距離時(shí)，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)打開(kāi)并解除防盜；當(dāng)駕駛者離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)。一般裝備有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的車(chē)輛，其車(chē)門(mén)把手上有感應(yīng)按鈕，同時(shí)也有鑰匙孔，是以防智能卡損壞或沒(méi)電時(shí)，車(chē)主仍可用普通方式開(kāi)啟車(chē)門(mén)。當(dāng)車(chē)主進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，車(chē)內(nèi)的檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)馬上識(shí)別智能卡，經(jīng)過(guò)確認(rèn)后車(chē)內(nèi)的電腦才會(huì)進(jìn)入工作狀態(tài)，這時(shí)只需輕輕按動(dòng)車(chē)內(nèi)的啟動(dòng)按鈕（或者是旋鈕），就可以正常啟動(dòng)車(chē)輛了。也就是說(shuō)無(wú)論在車(chē)內(nèi)還是車(chē)外，都可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確識(shí)別駕駛者。