長安CS75在小改款之后，顏值得到了很大的提升。在三大件中，CS75的變速箱和發(fā)動機(jī)都有不錯的動力性能和駕駛體驗(yàn)，同時藍(lán)鯨平臺也賦予了這套動力總成優(yōu)秀的可靠性。底盤也屬于三大件之一，那么我對長安cs75底盤技術(shù)評價(jià)又如何呢？下面就和大家解析一下，順便附上長安cs75底盤解析圖片。

長安CS75底盤解析

前懸掛

作為一臺緊湊型SUV，前懸掛采用麥費(fèi)遜獨(dú)立懸掛是毫無懸念的，同時麥費(fèi)遜比較節(jié)省空間，對于橫置的發(fā)動機(jī)布局很有好處。CS75下控制臂、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等都采用鋼質(zhì)材質(zhì),其中下控制臂由雙層鋼板焊接而來，雖然通過開減重孔降低重量，在輕量化.上仍不如鋁合金材質(zhì)，但對CS75 這一級別的車型來說，節(jié)省成本也是必須考慮的因素。從前懸架布局來看，CS75表現(xiàn)中規(guī)中矩。

后懸掛

后懸掛采用了多連桿結(jié)構(gòu)，就彈簧和減振器的布局來看，通過采用筒簧分離的結(jié)構(gòu)可以降低受到車身結(jié)構(gòu)的影響程度,可以更好的做到空間優(yōu)化，提升后排橫向空間。與此同時，減振器采用傾斜布局，可以在較小的垂直空間內(nèi)盡可能提供更長的壓縮行程，提升總體濾振性。

長安CS75生銹解決了嗎

目前新款CS75的底盤已經(jīng)不存在生銹問題，CS75的底盤采用了大面積的樹脂護(hù)板，不僅能有效減少生銹幾率，也為底盤提供了更好的防護(hù)，在空氣動力上也有更好的表現(xiàn)。