長(zhǎng)安CS75PLUS底盤解析，長(zhǎng)安CS75PLUS生銹解決了嗎
其實(shí)CS75PLUS的底盤是基于CS75打造而來的，因此他們兩者之間有很多的相似之處，或者你可以把CS75PLUS理解為CS75的衍生品，長(zhǎng)安這樣做是為了更加細(xì)化市場(chǎng)，提供更多選擇給消費(fèi)者。下面我們就來進(jìn)行長(zhǎng)安CS75PLUS底盤解析，長(zhǎng)安CS75PLUS生銹解決了嗎？
長(zhǎng)安CS75PLUS底盤解析
前懸掛
作為一臺(tái)緊湊型SUV，前懸掛采用麥費(fèi)遜獨(dú)立懸掛是毫無懸念的，同時(shí)麥費(fèi)遜比較節(jié)省空間，對(duì)于橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)布局很有好處。CS75 PLUS下控制臂、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等都采用鋼質(zhì)材質(zhì),其中下控制臂由雙層鋼板焊接而來，雖然通過開減重孔降低重量，在輕量化.上仍不如鋁合金材質(zhì)，但對(duì)CS75 PLUS這一級(jí)別的車型來說，節(jié)省成本也是必須考慮的因素。從前懸架布局來看，CS75 PLUS與前輩CS75相比沒有差別。
后懸掛
后懸掛采用了多連桿結(jié)構(gòu)，就彈簧和減振器的布局來看，通過采用筒簧分離的結(jié)構(gòu)可以降低受到車身結(jié)構(gòu)的影響程度,可以更好的做到空間優(yōu)化，提升后排橫向空間。與此同時(shí)，減振器采用傾斜布局，可以在較小的垂直空間內(nèi)盡可能提供更長(zhǎng)的壓縮行程，提升總體濾振性。
長(zhǎng)安CS75PLUS生銹解決了嗎
目前新款CS75PLUS的底盤已經(jīng)不存在生銹問題，CS75PLUS的底盤采用了大面積的樹脂護(hù)板，不僅能有效減少生銹幾率，也為底盤提供了更好的防護(hù)，在空氣動(dòng)力上也有更好的表現(xiàn)。
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