特斯拉有剎車踏板，它和普通的電動(dòng)汽車一樣，具備“剎車和加速”這兩個(gè)踏板。至于特斯拉沒(méi)有剎車這種說(shuō)法，其實(shí)是對(duì)“單踏板”模式的誤解。

如今，特斯拉汽車的動(dòng)能回收調(diào)節(jié)選項(xiàng)已經(jīng)取消，車企讓“單踏板”模式成為了每個(gè)特斯拉駕駛員的操作選擇。對(duì)于單踏板而言，就是加速、減速都可以通過(guò)油門(mén)踏板去完成。

具體表現(xiàn)就是，踩下油門(mén)汽車就會(huì)加速，松開(kāi)油門(mén)就會(huì)進(jìn)行減速。而車輛減速的時(shí)候，汽車會(huì)利用慣性，讓車輪帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，并給車輛帶來(lái)減速的效果，這也就是汽車的動(dòng)能回收。

所以說(shuō)，單踏板模式只是可以利用油門(mén)完成汽車的加速和減速，但并不表示油門(mén)和剎車就是一個(gè)踏板，更不代表汽車只有一個(gè)踏板去控制。在遇到緊急情況的時(shí)候，駕駛?cè)艘彩且ㄟ^(guò)剎車踏板去進(jìn)行制動(dòng)的。