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豐田漢蘭達(dá)用什么減震器，漢蘭達(dá)減震器多少錢

豐田漢蘭達(dá)可以使用KYB的減震器；KYB漢蘭達(dá)的減震器價(jià)格在2500元左右；減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。

豐田漢蘭達(dá)在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動（即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象）。

豐田漢蘭達(dá)減震器更換方法，漢蘭達(dá)減震器怎么拆

豐田漢蘭達(dá)減震器拆卸步驟及更換方法：

1.首先漢蘭達(dá)將四個車輪(一般來說四個減震器同時更換)的按照對角順序螺母松動，不要完全擰下。

2.然后使用舉升機(jī)將漢蘭達(dá)抬起，不需要太高，車輪剛離地一段距離就可以，方便作業(yè)。

3.接下來使用套筒按對角順序?qū)④囕喡菽竿耆珨Q下，取下漢蘭達(dá)車輪。

4. 漢蘭達(dá)可能需要將制動分泵拆卸下來以便于拆卸減震器，然后拆下支臂固定螺栓，接著松開彈簧支桿臂的固定螺母

5.使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住，打開漢蘭達(dá)發(fā)動機(jī)引擎蓋然后松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，轉(zhuǎn)動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬，直至減震器下端與前橋固定處分離，然后緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放后，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。

6.取下減震器后，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，避免拆卸頂部螺絲出現(xiàn)彈簧上移竄出，拆解減震器最好需要2名修理工，一名負(fù)責(zé)扶持，另一名擰螺絲。

7.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護(hù)罩，減震彈簧一般如果沒出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或者斷裂就不需要更換。

8.重新組裝減震器時需要涂抹潤滑脂，提高抗磨屬性。

9.將組裝好的減震器上端與汽車車身固定住，不要固定到位，只需要確保減震器不會跌落就可以了。

10.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，并固定住彈簧支桿臂的螺母，隨后將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執(zhí)行其余三個減震器的更換；

新豐田漢蘭達(dá)2.0t動力肉嗎，漢蘭達(dá)2.0t動力參數(shù)

新漢蘭達(dá)搭載的8AR-FTS發(fā)動機(jī)，可是豐田集團(tuán)的當(dāng)家花旦，以迎合目前渦輪增壓的潮流，最早搭載于雷克薩斯NX200t，技術(shù)方面的亮點(diǎn)眾多，2.0T渦輪增壓最大功率162kW（220PS）/4800-5600rpm，最大扭矩350N·m/1700-4000。變速箱則依舊是成熟可靠的6速手自一體變速箱。

2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力220PS，最大扭矩350N·m，這款發(fā)動機(jī)在國內(nèi)市場最先出現(xiàn)在雷克薩斯NX200t上面，在新漢蘭達(dá)上面輸出稍微調(diào)低了一點(diǎn)。但最值得說的還是它身上的新技術(shù)，豐田軍械庫里的新武器都用在身上，和同級別對手相比，這款發(fā)動機(jī)出色的油耗表現(xiàn)是最大差距。

雖然牌面不變，但新漢蘭達(dá)的6速自動變速箱還是有了不少的革新，使用了新設(shè)計(jì)的撓性鎖止離合器，軟件控制系統(tǒng)也重新升級，在駕駛的平順性和油耗表現(xiàn)方面都會有明顯的提升，手動模式同樣沒少。

2.0t豐田漢蘭達(dá)動力如何，漢蘭達(dá) 2.0t 動力測試

漢蘭達(dá)2.0T車型搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之前雷克薩斯NX200t上的發(fā)動機(jī)一樣，它將排氣歧管與缸蓋集成為一體，同時采用水冷式中冷器，這兩種結(jié)構(gòu)都有利于提升渦輪的響應(yīng)靈敏度，減輕渦輪遲滯現(xiàn)象，實(shí)際駕駛感受也是如此。與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺6速手自一體變速箱，擋位數(shù)確實(shí)不夠多，不過我并不在意這點(diǎn)，還是看調(diào)校。

2.0T發(fā)動機(jī)驅(qū)動整備質(zhì)量約2噸的漢蘭達(dá)足夠，發(fā)動機(jī)在1700-4000rpm都可以釋放350牛·米的峰值扭矩，正好覆蓋了日常駕駛最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間。起步挺輕松，到達(dá)120km/h之前都有不錯的推背感，我想這就夠了，不用再要求它更多。

漢蘭達(dá)這臺6速手自一體變速箱很優(yōu)秀，感受不到換擋頓挫，每次升降擋它都會巧妙的抹平所有動力銜接的間隙。我認(rèn)為很多時候你也不需要手動模式，自動模式下它已經(jīng)足夠機(jī)智，需要加速時稍微給下油門就可以換來變速箱的降擋回應(yīng)。不過在全力加速需要連續(xù)降下兩擋的時候，它還是會稍微猶豫一下，你能體會到這輛車打心底還是期待你用平和的心態(tài)去駕駛。

豐田漢蘭達(dá)排氣管多少錢，漢蘭達(dá)改裝排氣管價(jià)格

豐田漢蘭達(dá)排氣管大概在兩千元左右；漢蘭達(dá)排氣管又稱漢蘭達(dá)排氣管軟管，它安裝于發(fā)動機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。材質(zhì)：主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

漢蘭達(dá)排氣管對漢蘭達(dá)機(jī)身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼。主要消音的作用就是漢蘭達(dá)的排氣管，在其內(nèi)部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達(dá)到日常汽車降低噪音的效果。