智能四驅(qū)的意思是車輛能夠自動識別駕駛環(huán)境，然后根據(jù)駕駛環(huán)境的變化自動進行兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛駕駛模式自動設(shè)定為四輪驅(qū)動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自動切換為兩輪驅(qū)動。

智能四驅(qū)和全時四驅(qū)的區(qū)別

智能四驅(qū)和全時四驅(qū)的區(qū)別在于全時四驅(qū)的性能要優(yōu)越一些。智能四驅(qū)性能介于全時四驅(qū)系統(tǒng)與適時四驅(qū)系統(tǒng)之間，智能全時四驅(qū)系統(tǒng)主要還是運用適時四驅(qū)的系統(tǒng)。通過傳感器電腦等電子元件進行動力分配，但又無法達到全時四驅(qū)系統(tǒng)的通過性。因此，可以將智能四驅(qū)系統(tǒng)認為是專門為越野愛好者在工作之余能夠去感受復(fù)雜路面而研發(fā)的。

值得一提的是，還有一種在SUV車型中最常見的驅(qū)動模式，即分時四驅(qū)模式。這是需要駕駛者手動切換的驅(qū)動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。其優(yōu)點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性，缺點自然是駕駛者需要有對路況的判斷能力，還需手動切換車輛驅(qū)動模式。然而，智能四驅(qū)系統(tǒng)卻發(fā)揮了揚長避短的作用，它既保存了全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的優(yōu)點，又彌補了它們的不足。