【車主指南 爆點車評】作為撐起韓系車市場銷量半邊天的汽車品牌，北京現(xiàn)代曾是許多消費者在購車時的第一選擇，其中現(xiàn)代ix35的月銷量更是一度比肩豐田RAV-4和本田CR-V。然而時至今日，現(xiàn)代ix35早已不復(fù)曾經(jīng)的輝煌，那么究竟是什么原因?qū)е逻@樣的后果，下面就來看看北京現(xiàn)代ix35優(yōu)缺點大盤點。

2021款北京現(xiàn)代ix35于11月20日廣州車展中首次亮相，并在12月13日正式上市。作為年度改款車型，新款ix35的外觀依舊走的是樸實無華的風(fēng)格，雖然前臉夸張的格柵、尾部貫穿式尾燈等潮流化設(shè)計元素正有意將審美往年輕人身上靠攏，但是整體所營造出的效果并不盡如人意。

好在買北京現(xiàn)代的車主向來都不是奔著外觀去的，比起同級別競爭車型，現(xiàn)代的車主朋友們往往更在乎車輛的實際使用價值，所以新款現(xiàn)代ix35的主要設(shè)計重心均放在了實用性方面，整車表現(xiàn)更能符合一般家庭用戶的用車需求。

既然確定了這款車實用的定位，那么現(xiàn)代ix35自然也不會在內(nèi)飾設(shè)計方面下太多功夫。中控臺在全液晶儀表盤、大尺寸中控屏的加持下使得車內(nèi)氛圍不會特別老氣，但大面積硬塑料材質(zhì)的覆蓋下車內(nèi)質(zhì)感也不會太出色，然而各種元素綜合起來就剛好將居家實用風(fēng)格營造得恰到好處。

SUV車型之所以能夠深受國人喜歡，是因為SUV 往往擁有更加實用的空間、更加強大的行駛通過性，而現(xiàn)代ix 35正好滿足以上幾點需求。

2640mm的軸距雖然在數(shù)據(jù)上看起來不算突出，但當(dāng)你正在滿載坐滿家人的時候，敞亮的后排空間以及寬厚舒適的座椅設(shè)計一定會讓乘客感到輕松愜意，較高的離地間隙也讓這款車不懼怕任何復(fù)雜不良路況。

當(dāng)然，這輛車真正吸引人的地方還數(shù)配置方面，即使擺在你面前的是一輛最低配的北京現(xiàn)代ix35，你依然能夠享受到前后駐車雷達、定速巡航、LED前后大燈、擁有17項ADAS功能的智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車等豐富配置所帶來的駕駛樂趣。

此外，新車全系配備第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，只需要說一句“你好，北京現(xiàn)代”就可以實現(xiàn)智能語音操控，這樣的配置在同級別合資車型中是非常罕見的，從這些細節(jié)方面可以反映出北京現(xiàn)代是真正傾聽了車主們的心聲，并用心在制造車輛。

動力方面，新款北京現(xiàn)代ix 35搭載優(yōu)化后的1.4T渦輪增壓、2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機，雖然這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)算不上特別出色，但是作為一款以實用性為主的家庭用車，照顧好家人們的感受才是這款車設(shè)計的初衷。

此外新車還新增了雪地、泥地、沙地三種牽引力模式以及Smart模式，使得整車的通過性得到進一步提升。

成熟的三大件、豐富的配置、較高的品牌價值向來都是北京現(xiàn)代ix35最大的優(yōu)勢，但是12—15萬元的價位可是國產(chǎn)車的主戰(zhàn)場，在近年來自主品牌車型崛起的時代里，主打性價比的韓系車型以往的生存空間受到了極大的壓縮，這也是現(xiàn)代汽車銷量遠不如前的原因。

不可否認全新北京現(xiàn)代ix35雖然相比老款車型在設(shè)計、配置表現(xiàn)方面都有進步，但要是將它放在同級別車型里，與同價位的哈弗H6、長安CS75 Plus等車型相比，國產(chǎn)車與合資車的距離已經(jīng)非常小了，所以要想重回銷量巔峰，北京現(xiàn)代ix35或許還要一次更大變化的升級換代才行。