奔馳GLA是北京奔馳旗下最便宜的SUV，廠家指導(dǎo)價(jià)要26.48-38.58萬元，但終端優(yōu)惠力度大入門車型19萬就可以買到了，換言之一款奔馳SUV只要20萬左右就能入手。奔馳的品牌加上優(yōu)惠的價(jià)格GLA難免會(huì)讓人心動(dòng)，但究竟值不值得行動(dòng)，下面就來看看奔馳GLA有什么優(yōu)缺點(diǎn)。

又是一款“賣標(biāo)車”

現(xiàn)在BBA都在進(jìn)行消費(fèi)市場(chǎng)下沉，企圖通過品牌影響力吞掉中低端品牌的一部分市場(chǎng)份額，奔馳A級(jí)就是奔馳下沉市場(chǎng)的轎車產(chǎn)品，而本文的主角GLA就是奔馳下沉市場(chǎng)的SUV產(chǎn)品。

這種下沉市場(chǎng)產(chǎn)品的一大特色就是配置低價(jià)格低，完全就靠品牌車標(biāo)的影響力拉攏收費(fèi)者。恰恰喜歡“充大頭鬼”是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的普遍思維特征，因此奔馳GLA就算擺明賣標(biāo)也還是有不少消費(fèi)者愿意掏腰包。

賣標(biāo)這種行為對(duì)于車企來說有好也有壞，好的地方就是能夠收獲更多的新消費(fèi)者，如果這些新消費(fèi)者的體驗(yàn)還不錯(cuò)就會(huì)形成品牌忠誠(chéng)度，從而繼續(xù)購(gòu)買這一品牌的產(chǎn)品。而不好的地方也還是在體驗(yàn)這一方面，賣標(biāo)車在各個(gè)方面都會(huì)低于品牌甚至同級(jí)別的平均水準(zhǔn)，但可以肯定的是買這種車的人絕大部分都沒有嘗試過品牌正常水平或者頂級(jí)水平的車型，所以即使比同級(jí)別差也感受不出來。

性價(jià)比低你能不能接受？

奔馳GLA目前賣得比較火的是200車型，這一款車的指導(dǎo)價(jià)為28.28萬但在終端只要20萬多一點(diǎn)就能買到。這樣的價(jià)錢還可以買到同級(jí)別的本田CR-V頂配車型240TURBO CVT四驅(qū)豪華版，CRV無論是動(dòng)力還是配置都完全碾壓GLA一點(diǎn)面子都不給。

值得一提的是，無論是指導(dǎo)價(jià)還是目前的終端價(jià)，奔馳GLA都是要高于本田CR-V的，看到這樣的配置差異和價(jià)格差異，還真的需要仔細(xì)考慮一下應(yīng)不應(yīng)該為了車標(biāo)去買GLA。

長(zhǎng)得也不怎么樣

如果要說外觀，奔馳GLA真的算不上好看，就像是沙皮狗和柯基雜交出來一樣。MFA平臺(tái)特性導(dǎo)致車身比較低，雖然說車身低有利于提高車輛的操控性能，但是GLA完全沒有SUV的那種氣勢(shì)和感覺，就是一臺(tái)在轎車底盤上硬裝出來的SUV。

車頭采用了奔馳的中網(wǎng)大標(biāo)，作為一款賣標(biāo)車當(dāng)然是要用大標(biāo)，這樣人家就能在大老遠(yuǎn)看到這是一臺(tái)奔馳。

空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排空間還有后備箱空間都能滿足乘坐和裝載的需要。不過奔馳GLA的天窗是要贊一下的，其采用分段式的天窗設(shè)計(jì)，這樣后排乘客也能照顧得到。像CRV雖然是全景天窗，但是天窗全開之后也是開不到后排乘客的頭頂，體驗(yàn)感會(huì)差一點(diǎn)。

總的來說，奔馳GLA的優(yōu)點(diǎn)就是品牌車標(biāo)影響力大，而缺點(diǎn)則是性價(jià)比低，所以就將其稱之為“賣標(biāo)車”。GLA車型對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)是家用SUV，這一市場(chǎng)的特征就是要求實(shí)用性高，GLA顯然是不能達(dá)到的，不過GLA滿足基本使用還是沒有問題。至于說GLA值不值得選，那完全就是看自己想要面子還是想實(shí)實(shí)在在了。

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