寶馬320i有ECO、運動、標(biāo)準(zhǔn)、自定義和舒適五種駕駛模式。按下檔桿旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設(shè)置。

ECO模式即經(jīng)濟模式，適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習(xí)慣，下面介紹這幾種模式。

1、經(jīng)濟模式（ECO）

通過調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來實現(xiàn)省油效果。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是緩慢加速。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面性能比較均衡，標(biāo)準(zhǔn)模式相當(dāng)于相機的“傻瓜模式”，平時駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以在經(jīng)濟性與動力性之間取得不錯的平衡。此模式下能有不錯的舒適性和較快的動力反應(yīng)。

3、動態(tài)模式

此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進。升檔延后，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速使車輛始終保持一個非常激進的狀態(tài)。最直接的感受就是車輛的推背感增強。當(dāng)然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)等都會造成一定的機械沖擊。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以清楚發(fā)動機積碳。

4、自定義模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟、平衡或運動；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運動。個性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂趣。

5、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性進一步加強。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。車內(nèi)人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。

車輛常見駕駛模式補充

1、越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入，會由適時四驅(qū)變成全時四驅(qū)。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現(xiàn)尤為突出。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

2、雪地模式

在冰雪濕滑路面時可以使用。提高牽引力有利于直線行駛。在過彎道時，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。為了方式車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)比平時更加靈敏。

3、越野個性化模式

為了應(yīng)對不同越野路況，越野參數(shù)可進行設(shè)計。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。車輛為了更好地適應(yīng)越野環(huán)境提供了自由選擇參數(shù)的功能，駕駛員可自由選擇。