日產(chǎn)逍客有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動模式。ECO模式即是經(jīng)濟(jì)模式，油耗方面還要看車主使用習(xí)慣。下面介紹幾種模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來實現(xiàn)省油效果。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

各項性能參數(shù)比較合理，剛?cè)岵?jì)，適用于大多數(shù)車主。猶如相機(jī)的“傻瓜模式”，轉(zhuǎn)為懶得動手的車主而設(shè)定。舒適度不差，油門響應(yīng)也很快。

3、動態(tài)模式

它也稱為“運(yùn)動模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。車輛在起步時，已經(jīng)獲得高扭矩的輸出，而后升檔時間還延后，保證在此期間車輛處于非常激進(jìn)的狀態(tài)。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。當(dāng)然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會造成一定的機(jī)械沖擊。動態(tài)模式還有一個好處就是可以清除發(fā)動機(jī)的積碳。

汽車常見模式補(bǔ)充

1、越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入，會由適時四驅(qū)變成全時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

2、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時性能更好。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。為了方式車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)比平時更加靈敏。

3、越野個性化模式

為了應(yīng)對不同越野路況，越野參數(shù)可進(jìn)行設(shè)計。其中電子差速器開始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處于準(zhǔn)備狀態(tài)。