東風(fēng)本田INSPIRE底盤很松散怎么辦，實測英詩派底盤
懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤整體調(diào)教偏向運動風(fēng)格。
常規(guī)模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質(zhì)感與雅閣十分相似，都能對振動起到有效的過濾。轉(zhuǎn)向和底盤會給你舒適的反饋，當(dāng)然你想要點刺激，可以調(diào)到Sport模式，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你去踩油門，適合加完班的你放飛一下心情。
前懸架
在輕量化、提高抗扭剛性以及加長軸距的加持下，上手的第一感覺就是一臺德系中級車，底盤所能給予的厚實感和韌性，已經(jīng)不再是我們以往想象中的INSPIRE。前懸架減震器起到有效的緩沖作用，能減少車身拐彎側(cè)傾的同時，將側(cè)傾降到運動型轎車水平。在繞樁測試中，快速重心轉(zhuǎn)移能讓我們感受到懸掛彈跳干脆利落，和之前的車型簡直判若兩車。
后懸架
INSPIRE的后懸架濾振質(zhì)感高級，即使經(jīng)過鄉(xiāng)村道路也能將路面顛簸有效化解，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，乘坐舒適感令人滿意。懸架的回彈反應(yīng)并不算太靈敏，不過可調(diào)軟硬的減震器可以彌補這一缺陷，根據(jù)路況調(diào)整至自己喜歡的狀態(tài)，能帶來更好的駕駛樂趣。
東風(fēng)本田inspire碰撞測試
在幾項測試中，本田INSPIRE的車外行人安全指數(shù)和車輛輔助駕駛安全指數(shù)分別或者了G優(yōu)秀的評價，說明這款車對行人是十分友好的，而且駕駛員輔助配置也不錯。
不過車內(nèi)乘員安全表現(xiàn)不怎么樣，只得到了M一般的評價，主要是因為在正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞表現(xiàn)不佳。從現(xiàn)場照片來看，A柱發(fā)生了彎曲，側(cè)面碰撞向車體內(nèi)部凹陷程度較大。
本田英詩派（INSPIRE）底盤整體概況 懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤整體調(diào)教...[詳細(xì)]
本田競?cè)鸬妆P整體概況 競?cè)鸬妆P基本布局設(shè)計與鋒范相差不大，而前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計是這個級別最為常見的，而底盤濾振（行駛質(zhì)感...[詳細(xì)]
本田艾力紳底盤整體概況 艾力紳依舊采用（麥弗遜獨立懸架+扭力梁非獨立懸架）的布局，在這一級別的車型中比較常見。雖然換裝新的非...[詳細(xì)]
本田哥瑞底盤整體概況 雖然采用與鋒范同平臺開發(fā)，但哥瑞數(shù)據(jù)上更漂亮，哥瑞長寬高為4495x1705x1475mm，鋒范長寬高為4450x1695x1477mm，兩者軸...[詳細(xì)]
本田思鉑睿底盤整體概況 前后懸架分別為增強型麥弗遜獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿、多連桿獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿，兩者天衣無縫的配合，讓乘...[詳細(xì)]
本田UR-V底盤整體概況 UR-V底盤表現(xiàn)有著不錯的帖服性，或者可以稱為高級感，整體調(diào)校偏向舒適性，過彎時候?qū)?cè)傾的抑制比較出色。這種...[詳細(xì)]
本田杰德底盤整體概況 杰德的懸架表現(xiàn)很中型，并沒有強調(diào)舒適性而把懸架調(diào)校得軟綿綿，底盤布局與高爾夫嘉旅非常相似，整體調(diào)校偏向...[詳細(xì)]
本田XR-V底盤整體概況 底盤整體調(diào)校偏向慢節(jié)奏一邊，有人說到XR-V底盤與飛度底盤是同一個媽生的，拆開底板護板確實有很大相似度，不過...[詳細(xì)]
本田CR-V底盤整體概況 懸架的調(diào)教還是以舒適性為主，而且減震支撐性調(diào)校偏軟，對于顛簸的過濾和底盤反饋會更加有厚重感。大部分路面...[詳細(xì)]
本田思域底盤整體概況 懸架調(diào)教依舊保持舊款一致，避震筒和彈簧本身并沒有想象中那么生硬，初段甚至感覺有些軟，這樣的好處就是可以...[詳細(xì)]
本田奧德賽底盤整體概況 感受最深的是那套懸掛有了很大進步，整體表現(xiàn)不像上一年款那么硬朗生硬，在處理濾震方面會有一絲細(xì)膩感，行...[詳細(xì)]
本田鋒范底盤整體概況 底盤的整體調(diào)教盡顯鋒范的另一面，更軟和更扎實的懸架帶來高級的行駛質(zhì)感，這是對家用三廂車舒適性照顧。遇到...[詳細(xì)]
本田飛度底盤整體概況 新飛度減震器由SHOWA提供，技術(shù)還是比較成熟的，畢竟本田部分摩托車減震器也是由這家公司提供。前部采用麥弗遜...[詳細(xì)]
本田冠道底盤整體概況 本田全新一代的compact global platform平臺，底盤整體調(diào)教和大沙發(fā)一個樣，對零碎的顛簸和震動過濾的很恰當(dāng)，當(dāng)然車...[詳細(xì)]
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