開國功臣不能丟！

Long time ago...每個(gè)品牌都有一臺(tái)車能影響人對(duì)這個(gè)品牌的最初印象，對(duì)于我而言大眾是板兒桑，日產(chǎn)是藍(lán)鳥而吉利就肯定是遠(yuǎn)景了。說實(shí)話在十幾年前遠(yuǎn)景給我留下的印象并不太好，像是東拼西湊的外觀，一塌糊涂的駕駛體驗(yàn)令我對(duì)當(dāng)時(shí)的吉利無法提起任何興趣。不過事物總是會(huì)發(fā)展的，如今新遠(yuǎn)景又會(huì)不會(huì)令我對(duì)它重新改觀嗯？

現(xiàn)在吉利的車型布局已經(jīng)相對(duì)完善，在寫這篇文章之前我一直在思考遠(yuǎn)景究竟還有沒有存在的必要性。論入門車型帝豪GL、帝豪GS都已經(jīng)足夠入門了，遠(yuǎn)景似乎存在的意義并不大。后來我終于明白了，帝豪GL和帝豪GS不僅和國產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)，其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有同價(jià)位的合資車型。由于合資車價(jià)格無法下探到6萬元以下，這時(shí)吉利遠(yuǎn)景的優(yōu)勢(shì)就很明顯了。

其實(shí)初看到新遠(yuǎn)景，我能感受到它身上依舊存在著以前老吉利的味道，在風(fēng)格上這臺(tái)車談不上是完全的新車。不過雖說新遠(yuǎn)景的定位是吉利的最低端車型，但在它身上我感受不到很廉價(jià)的感覺。前臉的設(shè)計(jì)是我很滿意的地方，鍍鉻裝飾的運(yùn)用和日間行車燈提升了檔次感，可以說在有限的成本內(nèi)，新遠(yuǎn)景做出了超越同級(jí)的品質(zhì)感。

我還傻乎乎拿著鑰匙按下解鎖鍵，后來才發(fā)現(xiàn)原來遠(yuǎn)景居然有配備無鑰匙進(jìn)入，這點(diǎn)令我有點(diǎn)驚訝。坐進(jìn)車內(nèi)，中控設(shè)計(jì)和大哥帝豪GL保持一致，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確很有競(jìng)爭(zhēng)力。內(nèi)飾在用料上肯定是各種硬塑料，不過即使是硬塑料吉利也把塑料的品質(zhì)感做得很好。像是中控上的銀色拉絲面板和擋把部分的鋼琴烤漆飾板大幅提升了車內(nèi)質(zhì)感。車機(jī)的分辨率和反應(yīng)速度都足夠優(yōu)秀，實(shí)惠而不廉價(jià)是我對(duì)新遠(yuǎn)景內(nèi)飾的最高評(píng)價(jià)。

換個(gè)位置，我們來到后排。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，一切的花里胡哨都沒什么用，能滿足日常用車需求才是關(guān)鍵。后排空間滿足日常使用沒有問題，座椅也足夠松軟，坐在上面有種陷進(jìn)去的感覺。不過后排有兩個(gè)BUG比較影響舒適性，首先后排中央地臺(tái)的凸起不算高，但是長(zhǎng)度很短，無處安放的腿只能向兩邊劈叉。其次中央座位沒有配備頭枕，遇到追尾時(shí)怕是會(huì)失去一個(gè)好朋友。

趕緊開起來試試，這次我們拿到的試駕車型是1.5L+CVT版本的頂配車型。踩下油門，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭比較弱，好在油門調(diào)教比較靈敏，動(dòng)力輸出幾乎沒有延遲。深踩油門，只見轉(zhuǎn)速指針瘋狂跳動(dòng)后，原本以為已經(jīng)到達(dá)限速范圍，再偷瞄一眼時(shí)速表。切！才剛過80，這樣的加速體驗(yàn)怕是能讓你佛系開車的老爸都恨不得原地怒吼為它加油打氣。CVT變速箱變速過程很絲滑，檔位與檔位之間的銜接過渡做得很好。懸掛調(diào)教偏硬，對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的處理不夠完善。

總結(jié)：吉利遠(yuǎn)景優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？遠(yuǎn)景的優(yōu)點(diǎn)在于性價(jià)比高、內(nèi)飾做工設(shè)計(jì)優(yōu)秀、配置誠意滿滿、座椅舒適、油耗較低。缺點(diǎn)在于懸掛調(diào)教偏硬、后排中間座椅沒有頭枕、后備箱無法從車外打開、動(dòng)力較弱?？傮w來說，遠(yuǎn)景這臺(tái)車性價(jià)比很高，對(duì)于預(yù)算不多但又有用車剛需的家庭來說是很好的選擇。