基于全新TNGA架構(gòu)低重心設計理念，賦予了亞洲龍天生穩(wěn)定的基因，但是很多人并不了解亞洲龍2.0和2.5有什么區(qū)別怎么選？下面一起來看看亞洲龍2.0和2.5哪個更香！

【發(fā)動機動力大橫評】

亞洲龍2.0汽油發(fā)動機動力偏弱，對于驅(qū)動這樣一臺“龐然大物”似乎有些吃力，但是實際使用過程中，你會發(fā)現(xiàn)油門變速箱調(diào)校非常線性，油門響應性非常高。此時的你并不會感覺到它有太多“贅肉”，反而覺得夠用就好，怡然自得。

亞洲龍2.5汽油發(fā)動機是通過對氣門管路優(yōu)化，配合雙噴射模式，將熱效率進一步提升至40%，可以算得上是一款能量利用率很高的發(fā)動機，由于發(fā)動機設計偏向燃油經(jīng)濟性，因此動力上不如渦輪增壓發(fā)動機那么“脾氣暴躁”，平順流暢是這臺發(fā)動機最大的特點。

亞洲龍2.5雙擎版發(fā)動機，雖然從參數(shù)上比不上前面兩位“兄弟”，在電機系統(tǒng)的加持下，動力上依然激進，而且發(fā)動機的熱效率達到41%，壓縮比14：1，平均油耗4.3L/100km，這樣的成績在同級別車型中是具有很大競爭力的。

【亞洲龍變速箱大橫評】

這三款變速箱都是來自愛信公司的產(chǎn)物，2.0車型搭載型號K120的10速CVT變速箱，這種無級變速箱能模擬10個檔位，擁有業(yè)界最寬的傳動比，平順性和可靠性上是毋庸置疑的。但是CVT變速箱確定缺點就是不能承受較大力矩，因此搭載在小排量車型上再合適不過，這也是為什么2.0版本亞洲龍動力稍弱的重要原因之一。

2.5L汽油版變速箱型號為UB80E，平順性依然是這臺變速箱最大的特點，8速手自一體變速箱能給你如絲滑般溫柔，可靠性和燃油經(jīng)濟性相當出色，如果你是打算“10年”不換車的那種，選擇這個版本在合適不過了。

2.5L雙擎版變速箱是型號為P710，可以模擬6速，將亞洲龍這套2.5L+ECVT的混合動力系統(tǒng)稱為“黃金動力組合”也不為過，用來驅(qū)動5米長的大車，油耗表現(xiàn)相當令人吃驚，工信部給出綜合油耗為5.4L，車主的平均油耗也是在5.5L左右，相當出色。如果你是考慮燃油經(jīng)濟性的，2.5L雙擎版非常值得入手。

【綜合點評】

亞洲龍2.0和2.5版本車型主要的區(qū)別還是在發(fā)動機和變速箱上，外觀基本沒有太大變化，而且配置也差不多。但是值得一提的是，2.5L混動車型動力電池布置在后排座椅下方，并不影響行李箱空間，因此后行李箱尺寸和布局與汽油版是一樣的。

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