亞洲龍汽油版報價19.48-24.48萬元，雙擎版20.38-28.98萬，雙擎版比汽油版貴一萬元左右，到底混動版好在哪里呢？下面一起尋找答案，看看亞洲龍車主的真實評價是怎樣的。

在外觀上，汽油版和混動版其實沒有太多差異的，車身尺寸4975x1850x1450mm，軸距2870mm都是一樣。小許區(qū)別就是汽油版車型尾部增加了一個小小的尾翼，估計讓很多混動版亞洲龍車主投來羨慕的眼光，而混動版車型則使用藍(lán)標(biāo)。

【空間方面對比】

由于外形尺寸上汽油版和混動版都沒有太多差異，而混動版車型的鎳氫是安放在后排座椅下方的，因此并不影響到車內(nèi)乘坐空間和后行李箱空間。

【發(fā)動機(jī)對比】

從表格中不難發(fā)現(xiàn)，2.5L汽油版發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)上都優(yōu)于其他兩款發(fā)動機(jī)，但是雙擎版的發(fā)動機(jī)擁有更高的熱效率，也就說明了燃油經(jīng)濟(jì)性更好，在更低的轉(zhuǎn)速區(qū)間下就能達(dá)到較高的功率和扭矩，這其中肯定運(yùn)用了許多先進(jìn)的技術(shù)，不過2.0和2.5汽油發(fā)動機(jī)也不耐，40%的熱效率也讓其他對手很難達(dá)到，總的來說2.5L雙擎版更勝一籌。

2.0和2.5發(fā)動機(jī)只是在調(diào)校上有所區(qū)別，所運(yùn)用的技術(shù)都是差不多的，通過優(yōu)化氣門管路設(shè)計，配備雙噴射模式，增強(qiáng)混合氣進(jìn)入缸體的流速來達(dá)到更高的點燃效果，長沖程的發(fā)動機(jī)設(shè)定也增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。

而2.5L雙擎發(fā)動機(jī)則采用阿特金森循環(huán)，熱效率達(dá)到41%，壓縮比14：1，平均油耗4.3L/100km，這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中難以與之抗衡。電機(jī)功率達(dá)到88kw，扭矩峰值202Nm。

【變速箱對比】

2.0L亞洲龍配備型號為K120的愛信10速CVT變速箱，采用齒輪和鋼帶錐盤的混合傳動形式，兼具AT變速箱和CVT變速箱的優(yōu)勢。

2.5L汽油版車型配備型號為UB80E的愛信8速手自一體變速箱，帶有手動模式，變速箱動力輸出也非常順暢，十分線性毫無突兀。

2.5L雙擎版車型提供THS II的6速E-CVT變速箱，可模擬6速，省油是這套混動系統(tǒng)最大的技術(shù)亮點。

小結(jié)，換擋桿在外形上并沒有太多差別，只是選用檔位數(shù)有所區(qū)別。這三款變速箱都擁有很好的可靠性，如果喜歡平順性更好的可以選擇10速CVT，想油耗更低的可以選擇THS II的6速E-CVT，愛信8速手自一體變速箱的表現(xiàn)也不錯，因此青菜蘿卜各有所愛。

【底盤對比】

由于都是采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛構(gòu)成，唯一不同的是汽油版車型帶有懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，而混動版則沒有。但混動版采用電動隨速助力轉(zhuǎn)向，而汽油版則采用普通的電動助力轉(zhuǎn)向，真是各有千秋。

【銷量對比】

從銷量整體上對比，亞洲龍燃油版比混動版更加受消費(fèi)者的喜愛。

【點評】

其實豐田亞洲龍汽油版和混動版只是在三大件方面有所差異，而配置用料上基本維持一致，如果這一萬元貴在哪里，我想是混動版的電機(jī)和電池方面。亞洲龍也是與凱美瑞打南北車型戰(zhàn)略的一款車型，各方面都做得比較均衡這是它最大的優(yōu)點。綜合口碑都很不錯，覺得合適入手就對了。