朝陽(yáng)chaoyang輪胎怎么樣,朝陽(yáng)chaoyang輪胎好不好、價(jià)格、介紹
導(dǎo)讀:中策橡膠集團(tuán)有限公司是目前中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè),在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)名單中,公司榮列第320位,中國(guó)制造業(yè)名列第163位。在世界輪胎企業(yè)排名中位列第10名。......
杭州中策橡膠有限公司,朝陽(yáng)chaoyang,輪胎十大品牌,始于1958年,中國(guó)較大的輪胎生產(chǎn)企業(yè),集全鋼子午線輪胎/轎車子午線輪胎/套斜交輪胎等產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售于一體的企業(yè)
中策橡膠集團(tuán)有限公司是目前中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè),在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)名單中,公司榮列第320位,中國(guó)制造業(yè)名列第163位。在世界輪胎企業(yè)排名中位列第10名。
公司擁有25000余名員工和上千名工程技術(shù)人員。公司采用國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及國(guó)際頂尖輪胎制造、檢測(cè)設(shè)備。目前已形成年產(chǎn)4600萬(wàn)套一千多個(gè)品種規(guī)格汽車輪胎的生產(chǎn)能力,其中包括年產(chǎn)1300萬(wàn)套全鋼子午線輪胎,2800萬(wàn)套轎車子午線輪胎,500萬(wàn)套斜交輪胎。此外還可生產(chǎn)8500萬(wàn)套自行車胎和電動(dòng)車胎,1500萬(wàn)套摩托車胎,20萬(wàn)條橡膠履帶。輪胎技術(shù)和生產(chǎn)能力在中國(guó)處于領(lǐng)先地位。
公司通過(guò)了ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001:2004環(huán)境體系管理認(rèn)證;中國(guó)輪胎行業(yè)第一家通過(guò)了ISO/TS16949汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的企業(yè);第一批獲得“中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)強(qiáng)制性認(rèn)證(CCC)”;獲得輪胎出口歐共體ECE認(rèn)證;獲得輪胎出口美國(guó)的DOT確認(rèn);生產(chǎn)的綠色環(huán)保輪胎通過(guò)了美國(guó)環(huán)保署Smartway認(rèn)證,達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。是中國(guó)為數(shù)不多的同時(shí)獲得“馳名保護(hù)”和“中國(guó)名牌產(chǎn)品”的企業(yè)。
隨著改革開放以來(lái),人民生活水平的提高,對(duì)家用轎車的需求量日益增大,據(jù)統(tǒng)計(jì),在一輛轎車的生命周期里,平均要換5-7次輪胎,所以家庭轎車普及后,已經(jīng)成為一塊很大的消費(fèi)市場(chǎng)。在中國(guó),加入WTO以后十多年是轎車進(jìn)入家庭的爆炸式增長(zhǎng)的黃金十年,中策也在這十幾年的歲月里取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,成為可與世界輪胎巨頭相比肩的特大型輪胎生產(chǎn)企業(yè),這正是中策人盼望多年的時(shí)刻。
其實(shí),中策橡膠很早就著手研發(fā)生產(chǎn)特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的輪胎,這部分的產(chǎn)品已經(jīng)有9大類,涉及國(guó)內(nèi)所有車型,大到SUV,小到“面的”,都可以在中策系列輪胎中找到適用的產(chǎn)品。目前,中策橡膠旗下共有“朝陽(yáng)”、“好運(yùn)”、“威獅”、“全諾”等四個(gè)輪胎系列品牌,可以滿足不同用戶的多種需求。
由于繼續(xù)看好國(guó)內(nèi)市場(chǎng),中策的科研力量也一直關(guān)注于國(guó)內(nèi)用戶的需求,每年4億-5億元的科研費(fèi)用,會(huì)有70%用在國(guó)內(nèi)輪胎的研發(fā)上。繼續(xù)主推中國(guó)市場(chǎng),這是中策長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的一部分。
作為一個(gè)對(duì)社會(huì)高度負(fù)責(zé)的企業(yè),綠色、環(huán)保、安全、和諧是中策的責(zé)任。企業(yè)的污染排放要下降20%;萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗今后幾年間要下降20%以上;加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度,生產(chǎn)出更多的低污染、低滾動(dòng)阻力、高節(jié)油綠色輪胎;公司也要努力提高職工收入7-8%;同時(shí)還要保證經(jīng)銷商合理的盈利水平。
回顧歷史,中策走的每一步,都是在不斷的變化中決策未來(lái),這種決策的正確性使中策人深感驕傲。公司將和全國(guó)的經(jīng)銷商緊密團(tuán)結(jié)、友好合作,繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、求精、互動(dòng)、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念,樹立起市場(chǎng)觀念、服務(wù)觀念、榮譽(yù)觀念、價(jià)值觀念,全身心地為客戶服務(wù)。
中策的成長(zhǎng)也與黨的和政府的支持分不開的,在新的一年里,中策將以黨的十八大提出的理論作為指導(dǎo),洞察國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的變化和發(fā)展趨勢(shì),對(duì)公司的發(fā)展戰(zhàn)略做出調(diào)整,即從以產(chǎn)量擴(kuò)充型為主向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。這是杭州中策公司在新的時(shí)期一個(gè)重大轉(zhuǎn)變。在此轉(zhuǎn)變中,公司將適當(dāng)放緩擴(kuò)張速度,重點(diǎn)在質(zhì)量提升、品牌提升上下功夫。
在未來(lái),中策橡膠將不斷開發(fā)新技術(shù)含量高,市場(chǎng)需求量大、綠色環(huán)保的新產(chǎn)品,努力使公司成為中國(guó)輪胎生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品最適應(yīng)市場(chǎng)需要的輪胎制造基地,讓全世界消費(fèi)者用上我們中國(guó)輪胎企業(yè)生產(chǎn)的世界名牌產(chǎn)品。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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