為什么買紅旗車會(huì)被罵？

1、歷史因素—— “拉皮車”

紅旗一年研發(fā)經(jīng)費(fèi)高達(dá)500億，相信很多車友都在網(wǎng)上看多此類的論斷，雖然真實(shí)性有待考察，但是這并不妨礙其成為很多車友們吐槽一汽集團(tuán)的“笑料”，究其原因，就是紅旗歷史上存在大量的拉皮車。克萊斯勒帝國(guó)、日產(chǎn)280C、道奇600、奧迪100、林肯城市等都被紅旗仿照抄襲過(guò)，這也間接導(dǎo)致了紅旗汽車的停滯不前，沒(méi)有發(fā)展出屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2、現(xiàn)實(shí)因素——官氣十足的紅旗車

直至今日，仍然有很多人習(xí)慣地將紅旗這個(gè)品牌與“權(quán)力”、“官員”等詞聯(lián)系在一起，“官車”形象也是大多數(shù)人對(duì)其的第一印象。在紅旗H5出現(xiàn)之前，紅旗的市場(chǎng)主打的方向主要還是集中政府采購(gòu)和商業(yè)用車上，高昂的價(jià)格使得這款車在前中期基本與民用市場(chǎng)無(wú)緣，再聯(lián)想到官員貪污腐敗等現(xiàn)象，自然容易引起民憤。

紅旗車為什么沒(méi)人買？

1、“官車”形象深入人心

很多人認(rèn)為紅旗車只能是當(dāng)官的人才買得起，也才能坐，購(gòu)買的門檻很高，所以在買車的時(shí)候早早就將其排除在候選名單外；

2、售價(jià)貴，性價(jià)比不高

在紅旗H5出現(xiàn)之前，紅旗主要靠紅旗H7和L5來(lái)支撐門面，售價(jià)高達(dá)500的L5自然是不用多說(shuō)，不是勞斯萊斯卻堪比勞斯萊斯的售價(jià)是只有少數(shù)人能購(gòu)買。而售價(jià)25萬(wàn)起的H7雖然在人們接受范圍，但在同級(jí)別陣營(yíng)里，卻毫無(wú)性價(jià)比可言，這個(gè)價(jià)位有很多優(yōu)秀的合資品牌可以選擇。

3、產(chǎn)品布局小

紅旗目前在售的車型只有H5和H7兩款，產(chǎn)品布局小。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇的余地很小。對(duì)于一個(gè)有著60年歷史的品牌來(lái)說(shuō)，如此薄弱的產(chǎn)品線實(shí)在是不應(yīng)該。

4、宣傳不到位

紅旗汽車的營(yíng)銷策略實(shí)在是不忍吐槽，資金很少用到產(chǎn)品的宣傳上。有背景，有資金，但卻只停留在研發(fā)上，在銷售環(huán)節(jié)并沒(méi)有加大力度宣傳，這一點(diǎn)是很需要反思的。

寫在最后

2017年紅旗汽車的總銷量只有4千多輛，而今年1-11月紅旗總共賣出2.48萬(wàn)輛，同比去年前十一個(gè)月0.4萬(wàn)的總銷量大增520%。紅旗真的很少人買嗎？這個(gè)還真的還有待后期觀察。很多人罵的其實(shí)不是買紅旗汽車的人，而是帶著一種“恨鐵不成鋼”的態(tài)度在罵紅旗汽車本身，這是一個(gè)有著60年歷史積淀的品牌，有著諸多的先天條件可以去發(fā)展好，如果它能變得更好，那自然有很多“路轉(zhuǎn)粉”甚至“黑轉(zhuǎn)粉”，我們也期待紅旗的后期發(fā)力。