倍耐力新p6是一款主打舒適節(jié)油的高性能胎，采用獨(dú)有的胎面配方，再配合全新的硫化工藝，從而降低輪胎的滾動(dòng)阻力，這樣一來對汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是有很大幫助的。其次就是特殊的音頻調(diào)節(jié)局花紋設(shè)計(jì)，能夠有效地降低汽車在行駛時(shí)的胎噪，從而提供舒適的駕乘感受。因其胎質(zhì)較軟，使得其耐磨性能不怎么出色。

新P6 采用了新一代胎面冠部配方，可以有效降低能消耗。在橡膠配方中的高分子聚合物和填充料相互作用下，功能化的聚合物能確保濕地抓地力和低滾動(dòng)阻力兩者之間的有效平衡。P6在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重新設(shè)計(jì)了胎面花紋的節(jié)距排列以此來使噪音得到改善，由于溝槽和細(xì)紋的排列順序，使得噪音的振幅和頻率被有效降低。

同時(shí)新聚酯簾線配置優(yōu)化了的胎體結(jié)構(gòu)，有效減輕重量并抵抗外部沖擊能力， 降低噪音排放的同時(shí)大幅提升滾動(dòng)阻力。在花紋設(shè)計(jì)方面采用縱向?qū)掗煹呐潘疁喜垡员ＷC順暢排水，而兩側(cè)開放式溝槽設(shè)計(jì)既能改善接地面積又保證了輪胎更好的排水性能，更均勻的壓力分布提高了剎車性能表現(xiàn)。

摘自部分車主換上倍耐力輪胎P6換后感：

車主A：剛換完倍耐力輪胎P6出來就下暴雨，濕地性比原配的e50k要穩(wěn)很多，沒有了e50k那種飄滑的感覺，然后過坎的時(shí)候，明顯軟很多，同樣打2.5的胎壓，e50k顛的讓人發(fā)麻，還有就是明顯的安靜了，比公司那臺xm2的米胖子還要安靜，真的噴血推介的好輪胎。

車主B：P6安裝后至今我的雙擎雷凌已經(jīng)行駛了300km左右，最直觀的感受，在各型路面上的噪音表現(xiàn)比起之前的普利司通泰然者ER300表現(xiàn)要更好。尤其是在60km左右行駛城市柏油路段時(shí)，車內(nèi)噪音可以忽略不計(jì)。

車主C：日常上下班經(jīng)常開內(nèi)環(huán)，柏油路上比起原來的普利司通確實(shí)噪音上有提升，60km以下可以基本忽略，這跟廠家宣傳的應(yīng)該算是一致了。不要YY了。