倍耐力PZERO和P7對(duì)比，倍耐力PZERO更注重操控性能，P7追求的是舒適的駕乘感受。PZERO定位是高端運(yùn)動(dòng)輪胎，適用于跑車、轎跑、運(yùn)動(dòng)轎車，適合走鋪裝路面；而倍耐力P7的定位雖為運(yùn)動(dòng)型輪胎，但它的產(chǎn)品介紹中除了操控外，還有不錯(cuò)的靜音舒適性、耐磨和節(jié)油的性能，P7的花紋是著重于排水的，所以在濕滑地面上的表現(xiàn)非常好。

倍耐力PZERO評(píng)測(cè)感受是在低速時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，阻力會(huì)略大于平時(shí)，過減速帶時(shí)的感覺也比較硬。收油之后，可滑行的距離變短，轉(zhuǎn)彎時(shí)可放心踩油門，輪胎傳來的感覺平穩(wěn)，而且，倍耐力PZERO在降噪方面很出色，在80KM/h速度下胎噪更為安靜。

倍耐力PZERO是一個(gè)專注于輪胎性能的系列，畢竟這么多年來，可以說是融合了很多F1賽事的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，例如有著“賽道之王”之稱的PZEROcorsasystem。倍耐力PZERO采用了全新的胎面配方（高分子聚合材料）以及F1胎圈技術(shù)，即使輪胎在高負(fù)荷狀態(tài)下，也能維持很好的輪胎抓地性能和轉(zhuǎn)向指向性，從而提升駕駛員的駕車樂趣。

而倍耐力p7則是一款主打操控舒適的高性能胎，算是一個(gè)較為均衡的輪胎。采用更為細(xì)膩的花紋設(shè)計(jì)，即使在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以給你一個(gè)足夠的駕駛信心，而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升，從而提供舒適的駕乘感受。其次還利用倍耐力專門研發(fā)的PNCS降噪系統(tǒng)，再配合非對(duì)稱的胎紋設(shè)計(jì)，使得整車的舒適程度上升了一個(gè)檔次。