倍耐力新p1老化門事件，不僅出現(xiàn)輪胎胎面硬化的問題，甚至還有明顯裂紋的存在，這有可能是因為輪胎磨損嚴重所導致的，要知道輪胎是橡膠制品來的，自然會有相應的使用壽命，一般來說用三年以上，就會開始浮現(xiàn)出一些輪胎老化的跡象，這時候就需要我們進行更換了。

當然，也可能是因為輪胎的質(zhì)量存在問題，那如果沒有超過質(zhì)保期的話，我們是可以跟供應商進行協(xié)商的。但這個質(zhì)量問題只不過是個例而已，并不是說所有倍耐力新p1，都會存在嚴重的老化現(xiàn)象，實際上這款輪胎的耐磨性能是相當不錯的，無論是在采用的材料上還是胎體結構上都可以很好體現(xiàn)其耐磨性。

倍耐力新p1的材料，采用高性能混合材料，不管是對輪胎的耐磨性還是抓地性能，相比舊p1輪胎都有非常明顯的提升。其次就是倍耐力新p1的內(nèi)部結構，新p1胎冠一共有5層，分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚酰胺（尼龍），而胎側(cè)則是有2層聚酯纖維，從而可以很好地防止輪胎出現(xiàn)鼓包，以致于嚴重磨損的情況。

當然，沒有實測數(shù)據(jù)肯定很難說服大家的，通過硬度儀測試，倍耐力新p1胎面的硬度為56HA，而胎側(cè)的硬度為51HA，這個成績可以說是相當出色的了，所以大家也不要過于擔心輪胎磨損的問題。