八月份，一場(chǎng)規(guī)模宏大的發(fā)布會(huì)將沉寂多時(shí)的云度新能源推到聚光燈下。若不是這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，天底下的人還以為云度汽車(chē)停產(chǎn)了。但此時(shí)的云度汽車(chē)，早已物是人非，劉心文去向不明、林密回歸出任CEO，前樂(lè)視汽車(chē)副總裁傅振興加盟擔(dān)任CTO，詹文章博士加盟任高級(jí)副總裁。新團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的自然是新藍(lán)圖，據(jù)介紹，云度將在2021年推出全新平臺(tái)量產(chǎn)車(chē)，2025年臍身國(guó)內(nèi)純電汽車(chē)品牌前三強(qiáng)，志在全球。

從車(chē)型規(guī)劃、技術(shù)路線到戰(zhàn)略目標(biāo)，云度新能源雄心再起，儼然重生。過(guò)去一年的停產(chǎn)、裁員、滯銷(xiāo)、欠款等，似乎都在發(fā)布會(huì)召開(kāi)之時(shí)煙消云散。究竟是誰(shuí)在為云度掃去陰重，而云度汽車(chē)現(xiàn)狀又如何呢？

作為國(guó)內(nèi)新造車(chē)企業(yè)的“元老”，云度新能源有一段“含著金鑰匙出生”的輝煌成長(zhǎng)經(jīng)歷。

2015年，劉心文離任奇瑞新能源總經(jīng)理后返鄉(xiāng)“組局”，與福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司、海源機(jī)械三方共同出資9億元，成立了今天的云度新能源汽車(chē)股份有限公司。股東國(guó)資背景、高管技術(shù)出身，這讓云度新能源在成立初期迅速發(fā)展，兩年拿到生產(chǎn)資質(zhì)，三年投產(chǎn)兩款車(chē)型，2018年更是以近萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模傲視群雄。

短暫輝煌之后，云度新能源發(fā)展勢(shì)頭急轉(zhuǎn)直下。進(jìn)入2019年，云度新能源月銷(xiāo)水平降至三位數(shù)，隨著而來(lái)的是高管離職不斷、停產(chǎn)傳聞洶涌。對(duì)于突如其來(lái)的經(jīng)營(yíng)困境，外界對(duì)個(gè)其中的緣由知之甚少。有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，云度中低端產(chǎn)品與市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)不符，無(wú)法經(jīng)受補(bǔ)貼退坡考驗(yàn)。2018年9月，云度3曾在C-NCAP碰撞測(cè)試中得到少有的兩星低分，車(chē)輛安全性能遭廣泛質(zhì)疑。

從過(guò)去一年的瀕臨崩潰，到前陣子的煥新出發(fā)，云度新能源的艱難回歸也并非外界看起來(lái)那么突兀。在8月6日的品牌發(fā)布會(huì)之前，云度新能源已開(kāi)始推動(dòng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的正常化。

過(guò)去三年，云度新能源一直未能控制虧損。2017年，云度新能源凈利潤(rùn)為-0.95億元；2018年凈利潤(rùn)為-1.38億元。時(shí)至2019年，云度新能源產(chǎn)銷(xiāo)驟降，全年?duì)I收僅為1.04億元，凈利潤(rùn)則為-1.77億元，虧損再度擴(kuò)大。

今年7月，前云度副總經(jīng)理兼營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理張洪巖因勞動(dòng)爭(zhēng)議將云度告上法庭，員工與企業(yè)之間的勞資糾紛可見(jiàn)一斑。而在林密回歸前的4月，云度新能源還兩度被莆田市涵江區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的超過(guò)3000萬(wàn)元。與此同時(shí)，因與上汽電驅(qū)動(dòng)的買(mǎi)賣(mài)合同糾紛，云度新能源董事長(zhǎng)翁林海被限制高消費(fèi)。更早的2019年，云度新能源同樣頻繁陷入司法糾紛，其中多為供應(yīng)商買(mǎi)賣(mài)合同糾紛以及供應(yīng)商申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全。

“短短三個(gè)月時(shí)間，云度新能源完成了從體制重構(gòu)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、創(chuàng)新布局到制造體系的優(yōu)化”八月份的發(fā)布會(huì)上，林密在介紹企業(yè)變化時(shí)依然底氣十足。所謂“體制重構(gòu)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)”，是指云度新能源構(gòu)建了新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)；“創(chuàng)新布局”則是在上海設(shè)立前沿技術(shù)研發(fā)及創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心，以及營(yíng)銷(xiāo)和智能網(wǎng)聯(lián)中心轉(zhuǎn)設(shè)深圳。

今年6月底，深圳云度新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司變更為"深圳云度新能源汽車(chē)有限公司"，法人代表由劉心文變更為苗鳳高，同時(shí)，劉心文還退出董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)，林密則為總經(jīng)理。工商信息顯示，公司經(jīng)營(yíng)范圍也相比此前擴(kuò)大，核準(zhǔn)后公司注冊(cè)地為深圳前海深港合作區(qū)（屬入駐深圳市前海商務(wù)秘書(shū)有限公司，此為常見(jiàn)減稅手段）。

巧合的是，在7月初，云度新能源汽車(chē)有限公司副總裁張震通過(guò)微信朋友圈公開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)總部即將落戶(hù)深圳的消息。種種跡象表明，深圳云度新能源汽車(chē)有限公司或?yàn)槿聽(tīng)I(yíng)銷(xiāo)總部主體，至于該公司真實(shí)辦公司地址，有媒體報(bào)道稱(chēng)“或落戶(hù)前海地區(qū)”。若消息屬實(shí)，云度新能源將承受高昂的租金費(fèi)用。

但是云度新能源推進(jìn)重啟的資金究竟從何而來(lái)？云度新能源自有資金已不太可能，一是近期可云度沒(méi)有任何融資消息，二是云度新能源官司纏身、債務(wù)繁雜。3000萬(wàn)元的執(zhí)行標(biāo)的、董事長(zhǎng)的“限高”僅僅是冰山一角。據(jù)了解，云度新能源各地銷(xiāo)售公司均已被凍結(jié)股權(quán)，欣旺達(dá)動(dòng)力電池、恩斯凱機(jī)電設(shè)備、三生機(jī)械等企業(yè)申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，凍結(jié)資產(chǎn)數(shù)以?xún)|計(jì)。

為數(shù)不多有利于緩解資金緊張的操作是6月底云度新能源完成2.5億元人民幣的動(dòng)產(chǎn)抵押。此外，履新不久的詹文章在接受?chē)?guó)內(nèi)媒體采訪時(shí)透露，云度近期運(yùn)營(yíng)“資金已到位，均將由地方政府提供支持”。同時(shí)，云度新能源正在搭建對(duì)外融資團(tuán)隊(duì)，2021年將開(kāi)始對(duì)外融資。

令人疑慮的是，在發(fā)布會(huì)上，林密僅僅點(diǎn)出股權(quán)結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，甚至都沒(méi)有提到“地方政府提供支持”這樣一條既有利于穩(wěn)定軍心和安撫合作伙伴的重要信息，關(guān)于資金的信息更是只字難尋。種種不透明，讓外界無(wú)法看到地方國(guó)資委的投資態(tài)度變化。如果莆田有心成為下一個(gè)合肥，就應(yīng)該與云度共同造勢(shì)，然而并沒(méi)有。

無(wú)論如何，云度新能源終究是邁出了復(fù)興第一步，林密已成為這家老牌新造車(chē)企業(yè)走出泥潭的最后希望；同時(shí)也期待重啟的云度新能源能有更好的表現(xiàn)。