今年7月和8月，同為新勢(shì)力的理想汽車和小鵬汽車紛紛上市，且發(fā)行股價(jià)也分別突破預(yù)期。這一實(shí)質(zhì)性現(xiàn)象，不由讓其它一些新勢(shì)力品牌開始對(duì)IPO（首次公開招募）開始眼紅。近日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在接受媒體采訪時(shí)表示，零跑汽車預(yù)計(jì)將于明年年底或后年IPO。

前段時(shí)間不少媒體還在懷疑這個(gè)銷聲已久的零跑汽車能活下去嗎？如今卻公開打起IPO的主意，而這個(gè)在產(chǎn)品、資金等方面均處于劣勢(shì)的新勢(shì)力企業(yè)究竟能否能扛起”IPO的大旗“？

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車10月銷量為1743臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)66%；其中5月份上市的零跑T03可以說(shuō)是主力銷售車型，10月銷量為1681輛。換句話說(shuō)，那款號(hào)稱”雙門跑車“的零跑S01在10月僅表現(xiàn)出62臺(tái)的銷量。

此前，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明曾表示，”2020年銷量總目標(biāo)5萬(wàn)輛，S01達(dá)2萬(wàn)輛，T03要3萬(wàn)輛，零跑汽車要步入整個(gè)新能源車企的前十名。“可小編望了望日歷表，這2020年就剩下大半個(gè)月了，零跑全年累計(jì)銷量卻尚未過(guò)萬(wàn)，這剩下的時(shí)間可真得跑起來(lái)了。

事實(shí)上，零跑汽車銷量低迷與其產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題不無(wú)干系。2019年零跑首款車型S01問(wèn)世，百公里加速6.9秒、指靜脈識(shí)別解鎖、人臉識(shí)別啟動(dòng)、標(biāo)配智能泊車、無(wú)框車門、智感星空座艙、雙屏聯(lián)動(dòng)等亮點(diǎn)，可謂是賺足了消費(fèi)者們的眼球。

然而在交付后，卻遭到第一批車主的大量投訴和維權(quán)，并提出退車的要求。浙江衛(wèi)視就曾曝光，零跑S01第一批車主鮑先生在去車管所給車輛上牌的路上出現(xiàn)故障的報(bào)道。

實(shí)際上，發(fā)現(xiàn)S01問(wèn)題的車主并不在少數(shù)，僅在今年上半年，就有200多位零跑S01首批車主聯(lián)名寫了一封致零跑汽車的公開信，信中羅列了零跑汽車的N個(gè)問(wèn)題。

2019年4月，一宗戲劇性的鬧劇發(fā)生在零跑汽車身上。當(dāng)時(shí)零跑汽車正在上海青浦區(qū)舉辦零跑S01首次媒體試駕活動(dòng)，結(jié)果試駕車輛竟然涉嫌采用偽造臨牌，被執(zhí)法人員抓個(gè)正著，開車試駕的媒體人因此被遭到扣12分、罰款5000元的處罰。

就目前來(lái)看，零跑汽車可謂是”千瘡百孔“，相比如何順利走向IPO之路，想必如何改善品牌形象，提升產(chǎn)品口碑更是零跑汽車的當(dāng)務(wù)之急吧。

關(guān)于零跑汽車背景

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在1993年拿出5000塊錢，和同樣有著電視機(jī)夢(mèng)的傅利泉幾個(gè)人，在杭州一個(gè)小學(xué)的校辦工廠內(nèi)租用了兩間教室，注冊(cè)成立大華電訊設(shè)備廠（浙江大華技術(shù)股份有限公司前身），從事調(diào)度通信設(shè)備的研發(fā)和銷售。

1999年，調(diào)度通訊在全國(guó)總共只有1個(gè)億的市場(chǎng)份額，大華并不滿足這個(gè)市場(chǎng)，便進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型：為電力系統(tǒng)開發(fā)了一套遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控系統(tǒng)，誤打誤撞進(jìn)入了安防領(lǐng)域。

2001年，浙江大華技術(shù)股份有限公司正式成立；2002年，大華股份推出業(yè)內(nèi)首臺(tái)自主研發(fā)8路嵌入式硬盤錄像機(jī)，這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)讓大華站在了全球大安防的風(fēng)口。當(dāng)然，一起創(chuàng)業(yè)的還有傅利泉的妻子陳愛玲。

當(dāng)下，安防市場(chǎng)規(guī)模約1000億元。但對(duì)大華來(lái)講，最多也就做成千億規(guī)模，所以他想要尋求更大市場(chǎng)。而更大的市場(chǎng)就是汽車行業(yè)，造車新勢(shì)力的風(fēng)越刮越熱，誰(shuí)都想在這場(chǎng)賽道上躍躍欲試。

這一次，站出來(lái)的是當(dāng)時(shí)拿著5000元入股的朱江明，大華股份副董事長(zhǎng)兼任大華股份CTO。

2015年初，大華汽車成立了新的電子業(yè)務(wù)部門；12月，浙江零跑科技有限公司注冊(cè)成立；2017年1月，零跑汽車有限公司于注冊(cè)成立，從事新新能源汽車與汽車零部件等研發(fā)。

如果把造車新勢(shì)力劃個(gè)三六九等，那么零跑是屬于IT派造車系的。大華股份給零跑的包括了資金、技術(shù)、人才和管理經(jīng)驗(yàn)，零跑汽車8名高管中有6名是IT背景，占比高達(dá)75%。

說(shuō)到這里可以發(fā)現(xiàn)，大華和零跑就是平平無(wú)奇的一家人關(guān)系。一家人就是再怎么折騰，也有人出面收拾殘局。

零跑汽車一共接受4輪共計(jì)36.4億融資，此前的一次融資中，五位股東有杭州芯圖科技公司、寧波華凌公司，而杭州芯圖科技的股東是朱江明，寧波華凌則是傅利泉妻子陳愛玲參股。

相比于同壕戰(zhàn)友，出身于有錢人家的零跑似乎并不擔(dān)心前途，朱江明曾表示，”三年之內(nèi)不要一分錢融資也可以再活三年，這是我們自己的底氣。“