雖然馬自達在上海車展上“跳票”了新一代的馬自達3，但是據(jù)他們官方宣稱，這款備受矚目的新車將會在年內上市，就在近日，在工信部網(wǎng)站上就出現(xiàn)了馬自達最新的申報信息，里面就包括了新一代的馬自達3三廂版車型。

新車外觀方面與海外版車型基本保持一致，遵循馬自達最新的家族設計語言，進氣格柵面積變得更大，同時大燈樣式也更加細長，車頭造型低矮，整體風格與現(xiàn)款CX-5類似。

除了車頭以外，車尾的設計也變得更加犀利，牌照框從尾箱下移到了保險杠的位置，除了能讓車尾顯得更加簡潔，還能避免開關尾箱時“哐當哐當”的煩人噪聲，尾燈點亮后四圓燈的的設計辨識度更高。

根據(jù)網(wǎng)上的申報信息，新一代馬自達3車身尺寸為4622/1797/1445mm，軸距為2726mm，比現(xiàn)款稍有增長。同時，根據(jù)車型的不同，16寸或18寸輪轂，大燈與細節(jié)處理也會有所不同。

在動力方面，讓人感到失望的是，也許是出于油品與成本的考慮，新一代馬自達3將暫時不會引進最新的2.0L均質壓燃發(fā)動機，而是繼續(xù)沿用老款車型上的1.5L、2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力分別為117匹與158匹，傳動系統(tǒng)則暫時不清楚。不過值得我們注意的是，新一代的馬自達3為了營造更好的后排空間表現(xiàn)，將老款車型的多連桿后懸掛改為了扭力梁懸掛，這對于國內消費者來說又是一次重重的“打擊”。

雖然現(xiàn)在最終信息還沒完全確定，但如果馬自達真的僅提供一次如此沒有誠意的換代，那距離它“涼涼”就真的不遠了。

沒有對比就沒有傷害：歐洲與日本地區(qū)將在年內推出壓燃版本，其他地區(qū)的馬自達3則提供2.5L發(fā)動機以及四驅系統(tǒng)的車型供消費者選擇。反觀我們國內市場，既享受不到換代車型帶來的好處（四驅、壓燃），卻要承擔新款車型的一切退步（懸掛退化），馬自達也別怪消費者們用腳投票了。

只靠賣情懷是遠遠不行的，大家對于這種“換湯不換藥”的做法怎么看？

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