長安CS75 PLUS與哈弗H6，兩款同樣受到消費(fèi)者親睞的國產(chǎn)車型，其各自魅力不可忽視。一分為二，正面對(duì)比，我們?cè)噲D解析它們各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和可能存在的不足。其中，設(shè)計(jì)、性能、內(nèi)飾以及價(jià)格如何反映出它們的市場(chǎng)競爭力，成為公眾極度關(guān)注的焦點(diǎn)。由于個(gè)人偏好差異，哪款更勝一籌仍需細(xì)致剖析。（長安CS75 PLUS圖片_參配 |哈弗H6圖片_參配 ）

長安CS75 PLUS在尾部設(shè)計(jì)方面有顯著變化，采用了全新的貫穿式尾燈組，宛如星辰秩序，呼應(yīng)前臉的造型，并帶來新鮮感。2.0T車型保留了雙邊四出排氣，可視為一種咆哮，獨(dú)特且強(qiáng)調(diào)其動(dòng)力性能，讓人過目難忘。與此同時(shí)，1.5T仍然使用雙邊共二出排氣，在視覺上巧妙區(qū)分各個(gè)版本。更值得一提的是，2.0T車型的19英寸雙色輪圈和鄧祿普GRANDTREK系列輪胎，均體現(xiàn)出其突出的視覺效果，進(jìn)一步加強(qiáng)了其穩(wěn)重而立體的車身印象。

相對(duì)來說，哈弗H6注重大氣耐看的外觀設(shè)計(jì)，講究實(shí)用美學(xué)的體現(xiàn)。機(jī)艙的高度及傳達(dá)出的美式SUV硬派風(fēng)格，結(jié)合大尺寸黑色中網(wǎng)，成功塑造出一種雄厚的氣勢(shì)感，占據(jù)消費(fèi)者的視線。這種夸張而不失細(xì)致的設(shè)計(jì)，確實(shí)可以深深吸引消費(fèi)者，并使車主在駕駛時(shí)彰顯自信與品位?？偟膩碚f，H6的外形設(shè)計(jì)把握得當(dāng)，容易打動(dòng)想要闖入SUV市場(chǎng)的消費(fèi)者。

長安CS75 PLUS的駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀，其中顯著的一點(diǎn)是其高度智能化的輔助系統(tǒng)。行駛過程中方向盤上方的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，例如注意力分散或打電話等情況，語音系統(tǒng)會(huì)立刻發(fā)出警告。這種人性化的設(shè)計(jì)非常貼心，讓人放心，兼顧了安全和舒適。

相對(duì)于長安CS75 PLUS，哈弗H6的駕駛體驗(yàn)也有獨(dú)特之處。懸掛設(shè)定偏軟，為駕駛者提供了良好的舒適性，可以有效過濾路面大小振動(dòng)以及提供足夠的底盤厚重感。轉(zhuǎn)向標(biāo)定輕盈、阻尼變化線性，車頭響應(yīng)速度和指向性均不差。再加上車身用材豐富與良好的噪音控制，風(fēng)噪是車內(nèi)唯一稍微突出的噪聲源，整體來說，乘坐舒適度很高。

長安CS75 PLUS的后排空間表現(xiàn)良好，近一拳的頭部空間與兩拳左右的腿部空間，既滿足了日常需求，也為中間乘客提供了足夠的舒適度。后排座椅能調(diào)整傾斜角度，再加上小巧的地臺(tái)凸起，這些設(shè)計(jì)讓坐姿更舒適，而儲(chǔ)物空間卻相對(duì)前排略顯不足。唯一的小遺憾是后排杯架沒有設(shè)置限位器，行車過程可能出現(xiàn)水瓶晃動(dòng)。

哈弗H6使用柔軟厚實(shí)的仿皮材質(zhì)座墊，能提供較好的下陷感和舒適度。試駕車在寬敞度和舒適度上都給182cm體驗(yàn)者留下了深刻的印象，無論前后排位置都能找到舒適的坐姿。后排中間位置的舒適度仍然保持，在地臺(tái)設(shè)計(jì)上做到了既不高又面積大，整體乘坐感受頗為滿意。

長安CS75 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重人性化和駕駛體驗(yàn)。該車型在方向盤支柱上配有攝像頭，可通過人臉識(shí)別功能自動(dòng)調(diào)整座椅距離，為駕駛員提供方便。座椅在熄火后會(huì)自動(dòng)后退，以便駕駛員輕松上下車。此外，系統(tǒng)還能自動(dòng)檢測(cè)駕駛員瞳孔位置，并據(jù)此調(diào)整抬頭顯示的高度，彰顯出深思熟慮的人性化設(shè)計(jì)。

另一方面，哈弗H6的內(nèi)飾更偏向簡潔且設(shè)計(jì)感十足，采用環(huán)抱樣式和明亮配色以實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀視覺效果。車內(nèi)軟性材質(zhì)打造出高級(jí)的觸感，而兩塊屏幕則為車輛增添了強(qiáng)烈的科技感。這兩塊懸浮式屏幕邊框窄小，融入中控屏不僅提升了車內(nèi)整體設(shè)計(jì)的一致性，也加強(qiáng)了科技氛圍。哈弗H6裝載了由騰訊基于安卓平臺(tái)開發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，既具備良好的玩樂性又易于使用。

長安CS75 PLUS以全新的藍(lán)鯨新一代2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8AT自動(dòng)變速器為核心，結(jié)合350bar高壓直噴、雙渦管增壓等尖端技術(shù)，最大功率高達(dá)233馬力，峰值扭矩390?！っ?，動(dòng)力性能無人能敵。1.5T版本同樣配備了愛信8AT自動(dòng)變速器，此項(xiàng)改變無疑成為該車的主要亮點(diǎn)之一。

相較之下，哈弗H6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右動(dòng)力輸出穩(wěn)定，提供足夠的扭矩輸出和平順的動(dòng)力體驗(yàn)。尤其在高速公路上，深踩油門時(shí)的推背感雖然不突出，但動(dòng)力遲滯減緩明顯，能跟上駕駛節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)寬松的巡航和加速體驗(yàn)。

總結(jié)： 長安CS75 PLUS以其精美的外觀設(shè)計(jì)，卓越的動(dòng)力水平和高級(jí)化的底盤感打動(dòng)人心，由愛信8AT變速箱進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。豐富的安全配置與智能車機(jī)系統(tǒng)使其潛力巨大，適合關(guān)注駕駛質(zhì)感及安全性的家庭消費(fèi)者。相比之下，哈弗H6外形大氣，配置豪華且有穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，然而2.0T油耗偏高，剎車效果待提高，更需要側(cè)重于城市通勤的工薪階層，向往自由生活、并不過于計(jì)較油耗的年輕人也會(huì)喜歡。