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大眾朗行發(fā)動機(jī)型號，朗行發(fā)動機(jī)評測

隨著上汽大眾朗行車主隊(duì)伍的不斷壯大，對大眾朗行好奇的東西也越來越多，今天我們就來聊聊大眾朗行的發(fā)動機(jī)。根據(jù)朗行的發(fā)動機(jī)評測結(jié)果，上汽大眾朗行發(fā)動機(jī)型號為EA211，也就是說朗行搭載的是大眾最新的EA211發(fā)動機(jī)，最大功率96Kw，最大扭矩225Nm。從賬面數(shù)據(jù)來看這款EA211發(fā)動機(jī)要比上代發(fā)動機(jī)扭矩輸出來得更早一些，在1400轉(zhuǎn)下就有較好的扭矩輸出，1.4T發(fā)動機(jī)配備的是五速手動變速箱或七速雙離合變速箱，動力足，可以滿足一般車主的需要。朗行的動力給人的第一印象非常友好，輕觸油門時(shí)不會有過激的反應(yīng)。在起步之后會有不錯(cuò)的油門響應(yīng)，一擋時(shí)反應(yīng)比較靈敏加速也很有力，一直可以持續(xù)到較高的轉(zhuǎn)速。

大眾朗行發(fā)動機(jī)艙異響原因，朗行1.4發(fā)動機(jī)異響解決方法

近來，部分車友反映上汽大眾朗行1.4T發(fā)動機(jī)發(fā)生異響。朗行發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題的原因是有很多的,現(xiàn)在跟大家分析大眾朗行發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響的原因和解決方法,希望對于各大車主有所幫助。

一、連桿軸承異響故障

故障現(xiàn)象

1.比曲軸軸承敲擊輕、緩和而短促的“鐺鐺”聲,怠速時(shí)聲響較小,中速時(shí)較為明顯,突然加速時(shí),敲擊聲隨之增大。

2.當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加時(shí),聲響隨之增大。

3.當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度發(fā)生變化時(shí),聲響并不變化。

4.斷火后聲響會明顯減弱消失。

故障原因

1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導(dǎo)致徑向間隙過大。

2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷。

3.軸承合金燒毀或脫落。

4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。

5.曲軸主油道堵塞或潤滑系有故障,照成軸承潤滑不良。

診斷與排除

1.變換轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大節(jié)氣門開度進(jìn)行試驗(yàn),同時(shí)結(jié)合逐缸斷火法和在加機(jī)油口處聽診等方法反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)。

響聲隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大,抖動節(jié)氣門時(shí),在加油的瞬間異響突出。響聲嚴(yán)重時(shí)在任何轉(zhuǎn)速下均可聽到,甚至在怠速時(shí)也可聽到清晰、明顯的敲擊聲。

2.斷火試驗(yàn)。在怠速、中速和高速情況下,逐缸反復(fù)進(jìn)行斷火試驗(yàn)。如某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復(fù)火的瞬間又能立即出現(xiàn),則可斷定改缸連桿軸承響。

3.聽診。如用聽診器或簡易聽診桿觸在機(jī)體上聽診,往往不易聽清楚。但在加機(jī)油口處直接傾聽,可清楚地聽到連桿軸承敲擊聲。

4.檢查機(jī)油壓力。診斷中要注意檢查機(jī)油壓力。如果響聲嚴(yán)重,又伴隨機(jī)油壓力降低,這往往成為區(qū)別連桿軸承響與活塞銷響、活塞敲缸響的重要依據(jù)。

在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)做抖動供油拉桿試驗(yàn),如這時(shí)出現(xiàn)堅(jiān)實(shí)有力的敲擊聲,說明是連桿軸承異響。診斷時(shí)可結(jié)合從加機(jī)油口處聽診、檢查機(jī)油壓力和做單缸斷火試驗(yàn)等方法進(jìn)行。如某缸斷油后響聲明顯減弱或消失,復(fù)油后響聲又出現(xiàn),說明燃燒室積炭嚴(yán)重。這不僅引起突爆燃或早燃,而且提高了壓縮比,致使發(fā)動機(jī)過熱。

二、正時(shí)齒輪或齒帶、鏈條異響故障

故障現(xiàn)象

1.聲響比較復(fù)雜,有時(shí)有節(jié)奏,有時(shí)無節(jié)奏,有時(shí)間斷響,有時(shí)又是連續(xù)響。

2.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速有變化時(shí),在正時(shí)齒輪室蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪聲;轉(zhuǎn)速提高后噪聲消失;急減速時(shí),此噪聲尾隨出現(xiàn)。

3.有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗(yàn)的影響;有的聲響受溫度影響,溫度低時(shí)無噪聲。溫度正常后,才出現(xiàn)噪聲。

4.有的聲響伴隨正時(shí)齒輪室蓋振動,有的聲響不伴隨振動。

故障原因

1.正是齒輪嚙合間隙過大或過小。

2.曲軸和凸輪軸中心線不平行,造成齒輪嚙合失常。

3.換曲軸軸承好凸輪軸軸承后,改變了齒輪嚙合位置。

4.凸輪軸正時(shí)齒輪松動。

5.凸輪軸正時(shí)齒輪輪齒折損胡齒輪鏡像破裂。

診斷與排除

1.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),若發(fā)出有節(jié)奏的輕微的“嘎啦嘎啦”聲;中速時(shí)突出,高速時(shí)雜亂,用旋具觸及正時(shí)齒輪蓋部位,聽診時(shí)聲響更明顯,則說明是正時(shí)齒輪間隙過大。

2.若聲響的大小隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而變化,且聲響類似與呼嘯聲,則說明齒輪嚙合不良。

3.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出有節(jié)奏的“哽哽”聲響;發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高,聲響也隨之加大,則說明齒輪嚙合不均勻。

4.將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高到某一較高轉(zhuǎn)速,若突然發(fā)出強(qiáng)烈而雜亂的聲響,而急減速時(shí)同樣會發(fā)出一聲“嘎”的聲響正時(shí)齒輪蓋有振動感然后消失,則為凸輪軸正時(shí)齒輪松動。

5.新車大修或更換正時(shí)齒輪后出現(xiàn)連續(xù)不斷的“嗚嗚”聲,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高聲響越明顯,大多是齒輪嚙合間隙過小所致。

三、氣門異響故障

故障現(xiàn)象

1.發(fā)動機(jī)怠速時(shí),發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲響。

2.發(fā)動機(jī)怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時(shí),聲響變得模糊嘈雜。

3.發(fā)動機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn),聲響都不隨之變化。

故障原因

1.氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng),使氣門間隙過大,導(dǎo)致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部撞擊。

2.凸輪磨損過量,運(yùn)轉(zhuǎn)中挺住產(chǎn)生跳動。

3.氣門彈簧座脫落。

4.氣門導(dǎo)管積炭過多而咬住氣門。

診斷與排除

1.在氣門室側(cè)或氣門罩聽察,聲響隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同而改變,且高、中、低速時(shí)均有異響,同時(shí),發(fā)動機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn)時(shí)聲響并不隨之變化,則為氣門響。

2.拆下氣門室蓋或罩,使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),并將塞尺插入氣門端部與挺住間隙中,逐個(gè)試驗(yàn)。當(dāng)插入某個(gè)氣門間隙中,聲響減弱或消失。若塞尺插入后,聲響減輕,但未消失,可用旋具撬住氣門桿,聲響消失,則為氣門間隙過大造成,原因是氣門桿導(dǎo)管磨損。

大眾朗行磨合期車速，朗行磨合期注意事項(xiàng)

上汽大眾朗行廠家建議大眾朗行磨合期為3000公里300天，新車磨合期內(nèi)有速度限制，一般在40-70公里/時(shí)內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)，車速不能超過最高時(shí)速的80%，且在行駛中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，一般情況下，磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分；大眾朗行在磨合期使用時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、起步先預(yù)熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，因此，幾秒鐘后再啟動以保護(hù)新車發(fā)動機(jī)；

2、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動；

3、避免負(fù)荷過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會對機(jī)件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%，

進(jìn)口車不能超過額定載荷的90%，另外，為減少車身和動力系統(tǒng)負(fù)荷，應(yīng)選較平坦的行車路面，避免振動、沖撞或緊急制動；

4、忌跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會增加，易造成機(jī)件磨損；　　

5、勿高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制，國產(chǎn)車一般在40-70公里/時(shí)內(nèi)，進(jìn)口車一般在1000公里/時(shí)內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)，車速不能超過最高時(shí)速的80%，且在行駛中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分；

6、使用優(yōu)質(zhì)汽油：新車在磨合期內(nèi)使用的汽油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號，應(yīng)盡量添加優(yōu)質(zhì)的汽油，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足；

7、忌提前拆除限速片：限速片是裝在化油器與進(jìn)氣管間的節(jié)流裝置，車主不能提前將它拆除，應(yīng)等新車行駛1000公里后，在保養(yǎng)良好的情況下再將它拆除；

8、及時(shí)換擋：及時(shí)換擋是為了避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛，不要長久用一個(gè)擋位，也不要在各個(gè)擋位使車速達(dá)到極限，一般而言，各擋位時(shí)速控制在頂速3／4范圍內(nèi)，具體為：1擋25公里、2擋40公里、3擋60公里、4擋90公里、5擋100公里；

9、正確調(diào)整點(diǎn)火系和供油系：這樣能解決因安裝限速片而造成的真空省油器發(fā)生的變化，提高磨合期的經(jīng)濟(jì)性。

斯威x3有發(fā)動機(jī)護(hù)板嗎，斯威x3安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板

斯威x3有發(fā)動機(jī)護(hù)板嗎：這款車是有發(fā)動機(jī)護(hù)板的。斯威x3安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板：1.先買一塊斯威x3的護(hù)板。

2.動手開始拆車上的塑料護(hù)板。

3，開始放機(jī)油。

4，按照螺絲孔的位置把新買的發(fā)動機(jī)護(hù)板裝上去。

發(fā)動機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動機(jī)，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動機(jī)的損壞。通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長發(fā)動機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞的汽車拋錨。

市場上護(hù)板的價(jià)格很不統(tǒng)一，從幾百元到上千元不等，但基本上所有可以進(jìn)行護(hù)板施工的地方所用的材料基本類似，只不過是生產(chǎn)廠家不一樣。建議最好到正規(guī)的汽車服務(wù)店, 認(rèn)準(zhǔn)品牌產(chǎn)品。需要注意價(jià)格過低有可能買到假貨，千萬不要上網(wǎng)購買. 另外，如果您決定安裝護(hù)板，請一定看好施工地方的設(shè)備，護(hù)板的施工相當(dāng)費(fèi)事。

首先要仔細(xì)地清除底盤油污，使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈后，進(jìn)行烘干，這些處理中任何一項(xiàng)疏忽都會影響護(hù)板的牢固度。然后將傳動軸等轉(zhuǎn)動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報(bào)紙密封起來噴塑。以免造成意外損傷，影響它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且要在施工完成后將這些膠帶或者報(bào)紙拆除，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)。一句話發(fā)動機(jī)愛車的心臟，需要呵護(hù)，更需要保護(hù)，選擇好的護(hù)板可以讓你的愛車駕乘起來更舒心。

大眾朗行輪胎型號規(guī)格，朗行輪胎尺寸參數(shù)

專業(yè)人士介紹，購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規(guī)格，上汽大眾朗行使用的輪胎型號規(guī)格是 205/55 R16。大眾朗行1.4T車型全系采用的是205/55R16的輪胎，而韓泰的這款K415也是比較常見的家用量級輪胎，輪胎的噪音控制還算不錯(cuò)，不過在試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)這款輪胎在朗行車上比較容易出現(xiàn)響胎。如果您需要購買輪胎，根據(jù)您的需求，可選用原廠原裝韓泰牌輪胎，尺寸參數(shù)規(guī)格為205/55/R16或米其林：Primacy 3 ST 浩悅 是一款高檔舒適型花紋。特點(diǎn)是駕乘舒適、行駛時(shí)胎噪小。適合特別關(guān)注輪胎干濕地剎車性能，想在保持輪胎優(yōu)異的舒適性的同時(shí)兼顧一些操控性的車主。