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大眾朗行音響效果怎么樣，朗行用的什么音響

有車友指出自己所用的大眾朗行音響是4S店送的所謂原廠導(dǎo)航一體機(jī)，其實(shí)是采用方易通方案的低端貨?？傮w音響效果感覺還可以，低音還湊合，但高音比較差！車友紛紛表示總體感覺不如高爾夫6和新速騰的音響好，不同的車型，不同的人群對(duì)音響的要求不同，對(duì)于追求高音質(zhì)的車主們，可以到4s店或在專業(yè)指導(dǎo)人員指導(dǎo)下自行進(jìn)行音響改裝，如果通過汽車音響改裝升級(jí)，讓愛車的音響效果變得更動(dòng)聽，這樣一來上下班路上就不會(huì)覺得那么枯燥和漫長了，特別在堵車的時(shí)候，動(dòng)聽的音樂效果更能緩解煩躁的心情，何樂而不為。

大眾朗行剎車片多少錢，朗行剎車片品牌型號(hào)

上汽大眾朗行的剎車片更換價(jià)格為前面3百多，后面2百多，加上工時(shí)費(fèi)大概600元左右。朗行剎車片品牌型號(hào)為博世(BOSCH)舒適型，但不同車型可能有差異，建議大家更換之前咨詢4s店人員或相關(guān)專業(yè)人員。此外，剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。所以當(dāng)剎車片磨損過于嚴(yán)重時(shí)我們要進(jìn)行更換。

如何更換剎車片：

1.松開手剎，將需要換剎車的輪子的輪轂螺絲擰松（注意是擰松，不要完全擰下來）。用千斤頂將汽車頂好。然后卸下輪胎。在動(dòng)剎車之前，最好用專用的剎車清洗液在剎車系統(tǒng)噴一噴，避免粉末進(jìn)入呼吸道，影響健康。

2.將剎車卡鉗的螺絲卸下（對(duì)于某些車，只要將其中之一擰下，然后將另一個(gè)擰松即可）

3.將剎車卡鉗用繩子掛好，以避免剎車管路受損害。然后取下舊的剎車片。

4.使用c型夾鉗將剎車活塞推回到最里。(請(qǐng)注意在這一步之前，先掀起引擎蓋，將剎車油盒的蓋子擰開，因?yàn)轫攧x車活塞時(shí)，剎車液的液面會(huì)隨之上升)。將新的剎車片裝上。

5.將剎車卡鉗裝回去，卡鉗螺絲擰至要求的扭矩。將輪胎裝回去，輪轂螺絲稍微擰緊。

6.放下千斤頂，將輪轂螺絲徹底擰緊。

7.因?yàn)樵趽Q剎車片的過程中，我們將剎車活塞頂?shù)搅俗罾镞?，剛開始踩剎車的時(shí)候會(huì)很空。連續(xù)踩上幾下后就好了。

大眾朗行剎車太軟怎么辦，朗行剎車不緊怎么調(diào)

部分上汽大眾朗行的車主反映大眾朗行剎車偏軟，那么我們面對(duì)朗行剎車不緊怎么調(diào)呢，在此建議大家盡量去4s店進(jìn)行維修。下面有熱心車友為我們推薦了一種方法，被剎車不緊困擾的大家不妨試試。方法步驟如下：

1，找一個(gè)平地，發(fā)動(dòng)車子，空檔，停在原地，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（目的是保持剎車的真空度）

2，以較快的速度使勁踩下腳剎 （作用是把剎車片推到位）

3，保持踩住腳剎的同時(shí)，把手剎拉到最緊

4，松開腳剎 （這時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)器件就開始補(bǔ)償剎車間隙）

5，松開手剎 （間隙補(bǔ)上了）重復(fù)2～3遍，然后開車轉(zhuǎn)一圈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論是腳剎還是手剎，都開始變緊，恢復(fù)如初，是不是很簡單呢？此方法適用大眾車系所有車型（包括后輪為鼓剎的車型）及部分其他品牌車型，如果你感覺剎車沒有間隙，就不用試了。

6.此方法只適合公里15000以上，如果你的車還在幾千公里就沒必要試。

大眾朗行底盤裝甲價(jià)格，朗行底盤裝甲圖片

據(jù)悉，上汽大眾朗行的底盤保護(hù)不錯(cuò)（除了油管布局），一般建議不需要另做底盤裝甲。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。那么下面我們一起看看朗行底盤裝甲圖片。

全新上汽大眾朗行，完美融合簡約動(dòng)感的時(shí)尚外觀，和舒適優(yōu)雅的精致內(nèi)飾，更有層次感的設(shè)計(jì)與豐富細(xì)節(jié)，從里到外滿足你對(duì)生活的所有向往。據(jù)悉，朗行的底盤是大眾1997年推出的高爾夫4代、奧迪A3一代使用的PQ34底盤。在進(jìn)行了加長后作為了新寶來、朗逸、朗行、朗境的底盤。大眾朗行底盤高度為23cm，最小離地間隙（滿載） 120 mm。

這款底盤懸掛系統(tǒng)是輪麥弗遜式懸掛，后輪扭力梁式懸掛。朗行的懸掛比較軟，以過濾路面的顛簸，但在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候懸掛支持力略有不足，車身有一定傾斜，操控性一般，不如高爾夫6和斯柯達(dá)明銳的操控性好。

大眾朗行底盤解析，朗行底盤結(jié)構(gòu)圖

全新上汽大眾朗行，完美融合簡約動(dòng)感的時(shí)尚外觀，和舒適優(yōu)雅的精致內(nèi)飾，更有層次感的設(shè)計(jì)與豐富細(xì)節(jié)，從里到外滿足你對(duì)生活的所有向往。上汽大眾朗行在底盤規(guī)格方面，相信與朗逸一致，為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，據(jù)悉，朗行的底盤是大眾1997年推出的高爾夫4代、奧迪A3一代使用的PQ34底盤。在進(jìn)行了加長后作為了新寶來、朗逸、朗行、朗境的底盤。下面為你附上朗行底盤結(jié)構(gòu)圖以及大眾朗行底盤解析。

這款底盤懸掛系統(tǒng)是輪麥弗遜式懸掛，后輪扭力梁式懸掛。朗行的懸掛比較軟，以過濾路面的顛簸，但在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候懸掛支持力略有不足，車身有一定傾斜，操控性一般，不如高爾夫6和斯柯達(dá)明銳的操控性好。