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現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)中控異響解決，領(lǐng)動(dòng)儀表里面噠噠響

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)中控異響解決：

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)異響根源在中控臺(tái)下面，安全氣囊安裝位置的卡扣松動(dòng)是那里發(fā)出的響聲。

首先打開(kāi)手套箱（不是平時(shí)往手套心里取放東西的那種打開(kāi)，而是在那樣的基礎(chǔ)上，把手套箱里面兩側(cè)的絆卡的橡膠柱往里面按就開(kāi)了，這時(shí)候放開(kāi)手套箱。如圖：

1、打開(kāi)副駕座車(chē)門(mén)，最大角度地打開(kāi)。

2、雙腿跪到門(mén)前的地上

3、把你的腦袋向左肩膀傾斜

4、把頭往車(chē)?yán)锾饺?，?jīng)過(guò)我仔細(xì)檢查，異響的根源找到了，就是圖中的白色線頭對(duì)接卡扣，就是它在響。如下圖。

以下是解決辦法：

解決其實(shí)也好辦，不用拆卸中控面板，也不用拔掉線插頭。

1、撕一小片衛(wèi)生紙（其他范友用棉布也可以），把它揉成直徑不大于一公分的紙團(tuán)，然后捏，使勁捏，變成一個(gè)厚度在5mm左右的紙餅。

2、還是用右手，去摸，去摳（力道輕點(diǎn)，別摳壞了）圖中白色的線頭對(duì)接卡扣，找到卡扣和固定底座之間的間隙，就是因?yàn)槟莻€(gè)間隙，車(chē)子才有異響的。

3、如果找到了那個(gè)間隙，下面就是把剛才做好的紙團(tuán)或是紙餅塞到那個(gè)產(chǎn)生異響的間隙了，紙團(tuán)不能大，也不能小，大了塞不進(jìn)去，小了沒(méi)用。我的卡扣和那個(gè)固定的位置中間大概有個(gè)3-4mm的間隙，用右手食指，摳住那個(gè)間隙，左手拉拽一下線頭不響，好了，把紙團(tuán)塞進(jìn)那個(gè)間隙，用點(diǎn)力，可以用你的右手食指中指的指甲往里頂。

如果紙塞好了，試試再拉拽一下線頭還響嗎，如果不響了，恭喜你，異響消除了。

我是弄好以后，專(zhuān)門(mén)中午跑了一趟老家，來(lái)回20多公里，國(guó)道，鄉(xiāng)道，土路，平坦的，顛簸的，疙疙瘩瘩的農(nóng)村水泥路都是了，真的不響了。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)中控按鈕圖解，領(lǐng)動(dòng)車(chē)內(nèi)按鍵功能說(shuō)明

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)中控按鈕圖解及車(chē)內(nèi)按鍵說(shuō)明

（一）中控按鍵

1、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）

默認(rèn)為打開(kāi)狀態(tài)，一般情況不建議車(chē)主手動(dòng)關(guān)閉，在極限駕駛狀態(tài)時(shí)該系統(tǒng)能夠有效防止車(chē)輛失控。

2、駐車(chē)?yán)走_(dá)/影像

此按鍵開(kāi)啟全景影像以及雷達(dá)功能，通過(guò)報(bào)警以及視覺(jué)直觀反饋，為車(chē)主排查周?chē)恼系K物。

3、自動(dòng)駐車(chē)

在紅綠燈等停車(chē)的情況，松開(kāi)剎車(chē)踏板后，自動(dòng)駐車(chē)功能會(huì)鎖住車(chē)輪，解放車(chē)主的腳部疲勞。當(dāng)車(chē)主再次踩下油門(mén)踏板時(shí)，電子駐車(chē)就會(huì)解鎖車(chē)輪。

4、自動(dòng)啟停

在短暫停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)閉。一旦腳部離開(kāi)制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)重新著火。

5、內(nèi)/外循環(huán)

內(nèi)循環(huán)指車(chē)內(nèi)空氣封閉循環(huán)，外循環(huán)是車(chē)內(nèi)外的空氣交換更替。一般在擁堵或者外界空氣環(huán)境不好的情況下打開(kāi)內(nèi)循環(huán)。在長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)時(shí)，應(yīng)當(dāng)不超過(guò)1個(gè)鐘時(shí)間，換入外循環(huán)以防空氣質(zhì)量影響健康（惡劣外界環(huán)境除外）。

（二）車(chē)門(mén)按鍵

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)駕駛員車(chē)門(mén)處：

①車(chē)窗鎖止按鈕

②車(chē)窗一鍵升降控制開(kāi)關(guān)

③外后視鏡的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)

④中控鎖按鍵（車(chē)門(mén)把手處）

（三）車(chē)頂按鍵

①天窗開(kāi)關(guān)

②燈光開(kāi)啟

③燈光關(guān)閉

④燈光隨車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)中控系統(tǒng)版本，領(lǐng)動(dòng)中控升級(jí)流程

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)中控工升級(jí)系統(tǒng)的流程如下

中控升級(jí)前準(zhǔn)備：

1. 準(zhǔn)備一個(gè)U盤(pán)，關(guān)閉U盤(pán)防毒功能，禁止在打開(kāi)360安全衛(wèi)士或kaka6.0 U盤(pán)防毒軟件的電腦上插入U(xiǎn)盤(pán)（最好插入電腦之前完全退出所有殺毒軟件和安全衛(wèi)士之類(lèi)的東西）以免升級(jí)出錯(cuò)。把U盤(pán)里面的所有東西全部清空（最好是格式化）不要放任何東西。

正常升級(jí)注意事項(xiàng)：

升級(jí)前，請(qǐng)將導(dǎo)航主機(jī)中的CD碟片退出

升級(jí)前，請(qǐng)先斷開(kāi)藍(lán)牙手機(jī)與導(dǎo)航主機(jī)的連接（不管裝沒(méi)裝導(dǎo)航就是讓你斷開(kāi)與車(chē)的藍(lán)牙連接）

升級(jí)時(shí)間大約10分鐘。升級(jí)時(shí)為了保證導(dǎo)航系統(tǒng)持續(xù)供電，避免車(chē)輛電源進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式，請(qǐng)?jiān)诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行升級(jí)。（意思就是讓你打火啟動(dòng)車(chē)子，而不是只接通車(chē)的電源）

升級(jí)操作：

1.手動(dòng)擋掛空擋，自動(dòng)擋P 或N擋，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.將剛才下載完的升級(jí)文件的U盤(pán)插入車(chē)的USB接口，升級(jí)前可以查看自己車(chē)的系統(tǒng)版本長(zhǎng)按屏幕的多媒體按鈕（就是電臺(tái)音樂(lè)那個(gè)虛擬按鈕），按著別松開(kāi)直到進(jìn)入系統(tǒng)信息界面。（此步驟可以忽略，對(duì)于想了解自己的系統(tǒng)版本可以按此步驟看一下）。

點(diǎn)擊“軟件升級(jí)”后會(huì)出現(xiàn)升級(jí)包信息：系統(tǒng)“當(dāng)前版本號(hào)”和“升級(jí)版本號(hào)”，這時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟然后進(jìn)入升級(jí)模式，請(qǐng)等待大概10分鐘左右（什么都不要?jiǎng)?，靜靜的等待），然后升級(jí)完成。

開(kāi)過(guò)的人說(shuō)領(lǐng)動(dòng)怎么樣，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)質(zhì)量投訴多嗎

根據(jù)開(kāi)過(guò)的人說(shuō)領(lǐng)動(dòng)怎么樣，我們總結(jié)了領(lǐng)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)，領(lǐng)動(dòng)是款各方面較為均衡的車(chē)型，挑不出什么硬傷。的確，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上、空間的運(yùn)用上，領(lǐng)動(dòng)都不算是同級(jí)別中最強(qiáng)的。在動(dòng)態(tài)方面，領(lǐng)動(dòng)完全可以扮演好一輛稱(chēng)職的家用轎車(chē)，雖然沒(méi)有強(qiáng)大的動(dòng)力、犀利的操控，但是輕松好開(kāi)的特質(zhì)也是讓我對(duì)它留下好印象的原因之一。但有時(shí)候你甚至還可以找到一些不合你意的地方，例如頭部空間表現(xiàn)不佳的問(wèn)題。

領(lǐng)動(dòng)1.6L的油門(mén)的腳感相當(dāng)輕，而且在響應(yīng)方面也十分靈敏，起步就已經(jīng)足夠“精神”。輕點(diǎn)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升已經(jīng)非常快，所以不太強(qiáng)的低扭并不會(huì)給你造成多大的困擾。這樣的調(diào)校足以能夠滿(mǎn)足家用了，動(dòng)力不強(qiáng)，但開(kāi)著舒暢。

6速自動(dòng)變速箱的平順性沒(méi)什么可說(shuō)的，對(duì)于它的家用定位來(lái)說(shuō)，舒適性方面做得很到位了。平常升擋并不是太積極，但換擋的動(dòng)作還是足夠利落且輕柔，頓挫控制得挺好的。急加速時(shí)，變速箱還是很愿意降擋的，總能在需要超車(chē)的時(shí)候帶來(lái)迅速的動(dòng)力響應(yīng)。

而領(lǐng)動(dòng)1.4T的風(fēng)格則迥然不同，領(lǐng)動(dòng)的油門(mén)調(diào)校和變速箱響應(yīng)速度都很靈敏。起步時(shí)只需輕踩油門(mén)踏板，車(chē)子就會(huì)用一種躍躍欲試的姿態(tài)來(lái)回應(yīng)你。即使是在經(jīng)濟(jì)模式下也是如此，運(yùn)動(dòng)模式下更是一副隨時(shí)準(zhǔn)備戰(zhàn)斗的感覺(jué)，這種架勢(shì)十足的設(shè)定很能討好年輕駕駛者。

而與1.4t相匹配的是的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，它在中高速路上駕駛時(shí)升降擋積極，拿捏得準(zhǔn)駕駛者的意圖。而且擋位切換平順在這樣的路況下有著令人相當(dāng)滿(mǎn)意的表現(xiàn)。但是回到市中心擁堵的路段上時(shí)，領(lǐng)動(dòng)的這臺(tái)雙離合變速箱似乎有些不善于處理走走停停的路況，在10km/h速度附近低速行駛再正常踏下油門(mén)加速時(shí)變速箱會(huì)有些不知所措的頓挫。

數(shù)據(jù)顯示，在參與調(diào)查的105輛車(chē)中，55輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為因素故障或質(zhì)量問(wèn)題，其中，首次故障出現(xiàn)于行駛里程不到500km的車(chē)輛占27.27%；500-1000km和1000-3000km的車(chē)輛占比同樣均為27.27%；而還有18.18%的車(chē)輛行駛5000km以上出現(xiàn)首次故障。不過(guò)，參與調(diào)查的車(chē)主對(duì)于北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)整體的質(zhì)量可靠性還是比較認(rèn)可的，超過(guò)5成的車(chē)主認(rèn)為“非常滿(mǎn)意”和“滿(mǎn)意”。

我們調(diào)查現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)質(zhì)量投訴多嗎，在對(duì)車(chē)主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，就“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問(wèn)題的部位”這一問(wèn)題，輪胎問(wèn)題最多，占比超過(guò)50%，在接到的有關(guān)領(lǐng)動(dòng)的投訴中，輪胎鼓包問(wèn)題的投訴量一直高居榜首，另外還存在輪胎開(kāi)裂問(wèn)題。

此外，車(chē)身外部問(wèn)題占比也較大，達(dá)到了36.36%，結(jié)合車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，漆面起泡開(kāi)裂、車(chē)身不平整和色差等問(wèn)題也頻繁出現(xiàn)。而在“這款車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”這一調(diào)查選項(xiàng)中，異響問(wèn)題較為突出，結(jié)合車(chē)質(zhì)網(wǎng)有關(guān)領(lǐng)動(dòng)的投訴數(shù)據(jù)，車(chē)身異響和中控臺(tái)異響的投訴較多。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)怎么樣？領(lǐng)動(dòng)的致命缺點(diǎn)車(chē)主評(píng)價(jià)

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)怎么樣？現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)是最新一代伊蘭特的國(guó)產(chǎn)版本，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，搭配在合資車(chē)中極具優(yōu)勢(shì)的配置，內(nèi)外兼修，是很多年輕人買(mǎi)車(chē)的首選，不過(guò)下單前還是看看領(lǐng)動(dòng)的致命缺點(diǎn)到底有哪些？否則買(mǎi)領(lǐng)動(dòng)后悔了可沒(méi)后悔藥吃！

車(chē)主吐槽最多的是胎噪大，高速風(fēng)噪也不示弱，發(fā)動(dòng)機(jī)在攀到3000轉(zhuǎn)后噪聲開(kāi)始變得粗糙，分貝不大但音質(zhì)比較散，總之不好聽(tīng)，使得乘客會(huì)立刻覺(jué)得駕駛者開(kāi)得粗魯，隔音很是一般。此外車(chē)內(nèi)還有異響，投訴最多的是中控臺(tái)異響。

輪胎噪音大就算了，車(chē)主還反映輪胎容易鼓包。車(chē)門(mén)比較高級(jí)，關(guān)門(mén)要使勁關(guān)，關(guān)多了，門(mén)把手還容易掉；日間行車(chē)燈質(zhì)量也堪憂，有些車(chē)會(huì)無(wú)緣無(wú)故變獨(dú)眼龍，而且瞎的都是左眼。大燈遇水容易起霧，自己開(kāi)大燈半小時(shí)都沒(méi)蒸發(fā)掉的話，最好去 4S 店。

在操控上，車(chē)主反映領(lǐng)動(dòng)轉(zhuǎn)向卡滯，領(lǐng)動(dòng)日常節(jié)奏開(kāi)已經(jīng)覺(jué)得方向盤(pán)手感挺順手，當(dāng)用快點(diǎn)節(jié)奏進(jìn)彎時(shí)時(shí)，明明你想快點(diǎn)扳方向盤(pán)進(jìn)彎，可是有股小怪力跟你抗衡，它小得不能阻撓你，但讓你略略受到滋擾，讓人有一種不順暢的感覺(jué)。

此外雙離合變速箱頓挫，不過(guò)這算是通病了。過(guò)坑洼路面不舒服，日常路面覺(jué)得柔和舒適，但只要坑洼變大或速度稍快，便會(huì)霎時(shí)覺(jué)得懸掛松散單薄，或整個(gè)車(chē)身晃晃蕩蕩。領(lǐng)動(dòng)的硬懸掛，確實(shí)很“帶感”。

雖然車(chē)身長(zhǎng)度比朗動(dòng)增長(zhǎng)了很多，但領(lǐng)動(dòng)的軸距其實(shí)仍和朗動(dòng)一樣，保持在2700mm。領(lǐng)動(dòng)比朗動(dòng)要低矮，后排頭部空間開(kāi)始叫急。178cm的身高做進(jìn)去已經(jīng)觸到車(chē)頂了。而且后排座椅不能調(diào)節(jié)，只有兩款頂配支持放倒，而且放倒只能通過(guò)后備箱的小拉手。

總而言之，領(lǐng)動(dòng)的致命缺點(diǎn)主要還是配件質(zhì)量的問(wèn)題。不過(guò)如此多的問(wèn)題，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)2017年全年銷(xiāo)量也有116459輛，月均9700輛。雖說(shuō)不是十分熱銷(xiāo)，但也不至于很差。

之所以如此也在于領(lǐng)動(dòng)高顏值的外觀；車(chē)內(nèi)空間還是挺大的，盡管并不突出；動(dòng)力輸出順暢，領(lǐng)動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)跟英朗1.5L比較相似，都是市區(qū)輕快連貫而高速趨于平淡，屬于很適合用來(lái)“買(mǎi)菜”的動(dòng)力；配置豐富等優(yōu)點(diǎn)。

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