2017年，對現(xiàn)代來說是煎熬的一年，同樣對領(lǐng)動來說也注定不會是豐收的一年。2017年現(xiàn)代銷量出現(xiàn)嚴(yán)重下跌。自2013后首次掉出了百萬銷量陣營，甚至比2012年的86萬輛銷量少6萬輛，創(chuàng)下新低水平。北京現(xiàn)代2017年累計(jì)銷量不足82萬輛，雖然仍舊完成了緊急下調(diào)的80萬輛銷售目標(biāo)，但同比2016年全年114萬輛的銷售業(yè)績下降31%，跌落到全國車企銷量排行第九，下面我們分析下領(lǐng)動為什么銷量不大，原因有哪些。

受到薩德事件以及市場競爭加劇等因素的影響，北京現(xiàn)代上半年累計(jì)銷量僅30.1萬輛，同比下滑42.4%，銷量可謂十分慘淡。但進(jìn)入下半年后，隨著薩德事件的淡化，在經(jīng)歷長時間低谷后，北京現(xiàn)代大力調(diào)整銷售政策，通過降價促銷等方式取得成效，銷量逐月保持增長，領(lǐng)動12月銷量突破2萬輛，當(dāng)月銷量排行在轎車中位居第十，上演了咸魚翻身的好戲。然而，2017年銷量上的大幅萎縮，致使北京現(xiàn)代丟失大部分市場份額。

和競爭對手如日中天相比，除了把現(xiàn)代領(lǐng)動銷量巨跌怪罪于淡季和薩德時間，還有一定的客觀的原因?qū)е卢F(xiàn)代領(lǐng)動難成常青樹。我們就要從產(chǎn)品、市場、品牌等多個維度來探討了。從產(chǎn)品而言，現(xiàn)代領(lǐng)動算是一款造型時尚，非常討年輕人喜歡?？膳c這時尚科技的外表不符的是，現(xiàn)代領(lǐng)動的中低配車型配置有點(diǎn)過于減配。

只有2個安全氣囊，沒有剎車輔助，沒有牽引力控制，沒有車身穩(wěn)定控制，沒有上坡輔助，沒有天窗，布座椅，沒有導(dǎo)航系統(tǒng)與可視倒車，遠(yuǎn)近鹵素?zé)?，手動空調(diào)，甚至連后倒車?yán)走_(dá)都沒有。同樣的減配情況，也幾乎出現(xiàn)在1.6L 自動智炫·青春型身上。換句話說，選擇現(xiàn)代領(lǐng)動中低配車型的消費(fèi)者，不是代言人胡歌或現(xiàn)代領(lǐng)動的真愛粉，就是被銷售顧問給套路了，這也導(dǎo)致了不少車主后悔。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動作為最新一代的"伊蘭特"繼承者，不但在外形設(shè)計(jì)上變得更加時尚，內(nèi)飾的用料、做工以及配置水平依舊延續(xù)了北京現(xiàn)代品牌的一貫作風(fēng)。如果說領(lǐng)動身上最大的看點(diǎn)，無疑是其所搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在提供充沛動力的同時也很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

領(lǐng)動給人留下的最深印象就是中高配車型其極為豐富的配置，與中低配的吝嗇不同，中高配基本上這個級別該有的和更高級別該有的它都有，正如標(biāo)題中所說的，真的是你想要的配置它都有，這對于競爭非常激烈的緊湊級細(xì)分市場來說，是領(lǐng)動不小的優(yōu)勢。新車的起售價在9.98萬元，與朗動和悅動行程三代同堂的局面，這種銷售形勢也有其優(yōu)勢所在，可以更加細(xì)化的為駕駛者提供選擇。

買現(xiàn)代領(lǐng)動會后悔嗎？大多數(shù)車主都不會的。結(jié)合以上所說的，我認(rèn)為領(lǐng)動的性價比還是非?？捎^的，如果你喜歡運(yùn)動的車型，如果你只有十幾萬的預(yù)算，如果你看重那些日常用的到的配置，那么領(lǐng)動會是個非常不錯的選擇。