奔馳C級(jí)是一款奢華暢銷的中型轎車，主要競(jìng)品是寶馬3系和奧迪A4L。2022款奔馳C級(jí)提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，分別是1.5T四缸渦輪增壓高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)。低功率版本命名為C200，高功率版本則是C260。不少潛在消費(fèi)者會(huì)有疑問，在網(wǎng)絡(luò)上奔馳c260l口碑為什么這么差？

那么，奔馳c260l口碑真的差嗎？借助車質(zhì)網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，我們一探究竟。以2019款奔馳C級(jí)數(shù)據(jù)為例，車質(zhì)網(wǎng)共收到274條質(zhì)量投訴問題，主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)故障燈亮46例、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障15例以及電動(dòng)機(jī)故障13例等等。綜合來看其實(shí)奔馳C級(jí)的質(zhì)量口碑還是可以接受的。不過，5分滿分制的用戶滿意度評(píng)分僅為2.0分，屬實(shí)有點(diǎn)低了。

接下來我們要聊聊奔馳c260l怎么樣值得買嗎？看站在產(chǎn)品力層面它表現(xiàn)如何，先說優(yōu)點(diǎn)：

1、車內(nèi)靜謐性較好。調(diào)到舒適模式，無論是過環(huán)島還是日常轉(zhuǎn)彎，都能感覺到底盤傳上來的那份靜謐感，就是在不慌不忙不急不躁之間向前行駛，只有高速是能聽到可接受范圍的風(fēng)噪。

2、制動(dòng)系統(tǒng)給人信心。C級(jí)全系標(biāo)配了48V混動(dòng)系統(tǒng)，但依然配備的是真空助力式的制動(dòng)系統(tǒng)，所以這樣的組合會(huì)對(duì)混合剎車的銜接有一定影響，不過其制動(dòng)踏板能給予駕駛者足夠的回饋力，且打腳感輕微，讓駕駛員有足夠信心剎停車輛。

3、輕混系統(tǒng)技術(shù)有所升級(jí)。奔馳C級(jí)上一代使用的P0布置的BSG形式的48V布局在可靠性性方便飽受客戶抱怨，而換代在售奔馳C級(jí)其48V電機(jī)從P0的BSG形式變?yōu)榱薖1布置的ISG形式。而且其空調(diào)壓縮機(jī)也一并改為了電驅(qū)動(dòng)，能長(zhǎng)時(shí)間熄火也不會(huì)犧牲車內(nèi)的溫度。

4、駕駛位人機(jī)工程學(xué)模型優(yōu)異。多項(xiàng)的座椅調(diào)節(jié)+四向方向盤調(diào)節(jié)+全新的機(jī)械式頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，并且只需要輸入你的身高信息，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通過積累了大量研究數(shù)據(jù)的人體模型為你找到最佳坐姿，省去了繁復(fù)的調(diào)整。

5、內(nèi)飾豪華感滿滿。奔馳C級(jí)能為車主帶來非常大滿足感的一點(diǎn)莫過于就是它的車廂設(shè)計(jì)了，這次奔馳直接把新發(fā)布的S級(jí)內(nèi)飾縮小了一圈拿過來用，奔馳旗艦豪華車內(nèi)的主要元素這輛小小的C級(jí)統(tǒng)統(tǒng)都有。

6、車內(nèi)空間寬敞。中國(guó)版奔馳C級(jí)是全球唯一進(jìn)行加長(zhǎng)的車型，長(zhǎng)寬高分別是4882mm×1820mm×1456mm，軸距為2954mm，軸距是同級(jí)別最長(zhǎng)的。實(shí)際乘坐空間，不管前后排座椅、不管頭部還是腿部空間都較為寬敞。

再說說其不足：

1、剎車抗熱衰減能力較差。經(jīng)多次測(cè)試，奔馳新C級(jí)的最佳制動(dòng)距離為36.26米，但測(cè)試發(fā)現(xiàn)，該車制動(dòng)表現(xiàn)并不穩(wěn)定，最佳成績(jī)?cè)诘谝淮螠y(cè)試時(shí)獲得，后面成績(jī)多在40米左右。同級(jí)別車型凱迪拉克CT5的制動(dòng)距離是33.08米，奧迪A4L的制動(dòng)距離是34.17米，新奔馳顯然更差一些。

2、動(dòng)力總成有失誠(chéng)意。新C級(jí)依然采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，經(jīng)測(cè)試，百公里加速平均時(shí)間為7.94秒，該成績(jī)已經(jīng)和使用低功率2.0T的對(duì)手沒有明顯差距，但與競(jìng)品的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)比較，動(dòng)力就非常遜色。奔馳C的1.5L排量應(yīng)該說是最小的，顯得誠(chéng)意不夠

3、后排座椅硬又短。空間方面，新老款并沒有明顯差別，新車依然對(duì)軸距做了加長(zhǎng)，后排空間表現(xiàn)良好，后排坐墊相比老款略有加長(zhǎng)，不過仍然是同級(jí)別最短最硬的存在，人體工學(xué)模型也很一般，乘坐舒適性還有進(jìn)步空間。

總結(jié)：奔馳c260l口碑其實(shí)并沒有網(wǎng)友所說那么糟糕，但用戶滿意度確實(shí)比較低。產(chǎn)品力方面，全新奔馳C級(jí)依然是同級(jí)別車型中質(zhì)感、氛圍感、豪華感綜合最強(qiáng)的車型之一。對(duì)于是否建議購買奔馳C級(jí)，這得看不同的消費(fèi)者的不同需求了，畢竟在該級(jí)別中能選擇的車型是非常多的，需求與車型強(qiáng)點(diǎn)相匹配即可購買。