關(guān)于本田銳混動系統(tǒng)搭載的ecvt可以激烈駕駛的原因：

1、首先從本田官方對于這套混動系統(tǒng)的命名銳混動看得出來，是具有一定的運(yùn)動屬性的。本田銳混動系統(tǒng)屬于油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)全程既能夠參與驅(qū)動車輛，也能作為類似發(fā)電機(jī)的存在。當(dāng)本田銳混動是由驅(qū)動電機(jī)輸出動力，ecvt變速器也不直接參與動力輸出，作為調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)，使得發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時處于高效區(qū)間。那么ecvt就不會影響車輛的動力輸出，車輛是否可以激烈駕駛就與之無關(guān)了。

2、本田銳混動系統(tǒng)從廠家研發(fā)之初就不僅僅只為了降低燃油經(jīng)濟(jì)性。本田品牌在運(yùn)動層面的追求是有歷史底蘊(yùn)的，像汽車賽事最高項目F1，本田也是作為紅牛車隊發(fā)動機(jī)制造商，坊間也流傳本田是買發(fā)動機(jī)送車的汽車品牌。本田這家企業(yè)除了熱愛汽車性能外，其技術(shù)研發(fā)能力也是世界級水平。就目前關(guān)于混合動力系統(tǒng)技術(shù)水平的積累上，本田應(yīng)該是處于世界領(lǐng)先地位。因此銳混動系統(tǒng)降低油耗的同時也可以做到一定的運(yùn)動性能。

本田銳混動技術(shù)批量裝車落地就是這幾年的事情，關(guān)于其ecvt變速箱真實壽命難以得到求實。不過從以往本田在中國市場的口碑、以及這次銳混動技術(shù)路線來講，其真實壽命應(yīng)該是能夠讓消費(fèi)者放心的，變速箱具體的壽命與許多因素相關(guān)，這些都只能作為參考。