本田CR-V變速箱詳解

型號：CKHA

搭載年款：2019款

搭載車型：冠道、本田U-RV

駕駛感受

平順依舊是這臺成熟變速箱的亮點，即便是脾氣暴躁的發(fā)動機，遇到大管家依然被管理的貼貼服服，帶有S 和L檔設(shè)計也能提升駕駛樂趣。如果數(shù)變速箱能一定程度彌補低扭不足的問題，如果低速時超車不行，那就省油來湊。

換上S檔后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將維持在3000rpm左右，那種動力隨叫隨到，如果說D檔只是小打小鬧，那么S檔的CR-V就是蠢蠢欲動的樣子。

至于換上L檔后，感覺整個世界都變了，發(fā)動機會盡可能提升轉(zhuǎn)速，一度接近紅色區(qū)域才會戀戀不舍地升檔，高速時能明顯更受到車內(nèi)發(fā)動機的咆哮聲，畢竟拉高轉(zhuǎn)速壓榨動力才是本田的特點，當(dāng)然這也側(cè)面反映車內(nèi)隔音效果一般。

變速箱技術(shù)及特點

依舊是本田鐘愛的CVT變速箱，本田CVT無極變速箱也會目前調(diào)教最好的廠家之一，從實際駕駛感受來看，畢竟比其他品牌車型在降檔時候的拖拽感輕微了很多，帶來如手動擋般的直接動力感受，同時平順性和燃油經(jīng)濟性也得到有效保留。

采用G-Design Shift控制技術(shù)，高強度傳動帶，擁有更寬變速比，同時在輕量化和緊湊性的基礎(chǔ)上進一步降低摩擦，提升傳動效率。

變速箱故障問題

這臺CVT變速箱很難讓人調(diào)出什么毛病，畢竟太平順了，換擋邏輯也足夠聰明。如果真要找一些什么缺點，那就是在降檔時候會有輕微的拖拽感，不過這種現(xiàn)象并不明顯，在可接受的范圍內(nèi)，畢竟CVT變速箱的調(diào)性在所難免。

上一篇：新款crv機油還增多嗎？本田crv發(fā)動機怎么樣

下一篇：本田crv底盤懸架性能怎樣，新crv底盤詳解