繼華為手機(jī)芯片被斷供以后，國內(nèi)各大車企也出現(xiàn)了汽車芯片短缺問題，和華為不同的是這次汽車芯片短缺是全球范圍內(nèi)的，這就使得不少想買新車的消費(fèi)者開始擔(dān)心，最近就有網(wǎng)友表示想買奔馳但不敢下手，那么下面就來看看北京奔馳受芯片影響最新消息。

據(jù)了解，北京奔馳受到全球芯片短缺的影響后，在2021年7月份和8月份這兩個(gè)月分別將亦莊和順義的工廠停工了兩周時(shí)間，原本應(yīng)在7月份上市的全新奔馳C級(jí)也被推遲到了9月份，除了工廠停工以外車型銷量也大幅下降。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)豪華品牌經(jīng)銷商在2021年7月份零售26.6萬輛車，銷量環(huán)比下滑11%、同比下滑8.1%，7月份的豪華車市場創(chuàng)下了近15個(gè)月中的銷量新低。雖然北京奔馳在2021年上半年銷量碾壓奔馳寶馬，但是5月份以后銷量已經(jīng)逐漸被奔馳寶馬趕超了。

接下來再看看大家最關(guān)心的漲價(jià)問題，很多人都覺得這種情況下汽車芯片成本價(jià)必然被抬高，那么造車成本的提升最終還是需要消費(fèi)者買單的，但實(shí)際上奔馳以及其他車企目前尚未出現(xiàn)漲價(jià)現(xiàn)象，只不過優(yōu)惠幅度相對(duì)有所縮減。

其中北京奔馳經(jīng)銷商在2021年7月份的零售折扣和6月份相持平，旗下的部分車型成交均價(jià)較去年來上有所上漲，正是因?yàn)檎劭蹨p少的原因，使得北京奔馳在銷量下降的同時(shí)車輛成交均價(jià)還能有所上漲，如今北京奔馳旗下產(chǎn)品的售價(jià)基本上已經(jīng)高于寶馬和奧迪這兩個(gè)同級(jí)別豪華品牌。

奔馳芯片幾月能恢復(fù)？

奔馳官方目前并沒有給出一個(gè)確切的時(shí)間，但是芯片供應(yīng)短缺問題并不是靠奔馳一家企業(yè)就能解決的，按照此前半導(dǎo)體分析師的說法，全球汽車芯片短缺問題至少還會(huì)延續(xù)到2022年，能在2023年年初完全恢復(fù)都已經(jīng)是相當(dāng)樂觀的了。

所以總體上看奔馳芯片在短期內(nèi)還是無法恢復(fù)的，如果你現(xiàn)在有買車想法的話其實(shí)還是可以買車的，只不過折扣相對(duì)來說少一些，提車時(shí)間相對(duì)來說也會(huì)更久。當(dāng)然如果你對(duì)汽車并不是剛需，在未來兩三年后再買也沒有關(guān)系，那么就建議可以再等等看。