汽車(chē)芯片主要是美國(guó)、日本和歐洲這些國(guó)家生產(chǎn)的。全球汽車(chē)芯片基本被歐美日廠商把持著，有權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)芯片供應(yīng)商前五名分別為恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、德州儀器和意法半導(dǎo)體，合計(jì)市占率超50%，恩智浦、英飛凌和意法半導(dǎo)體為歐洲汽車(chē)芯片廠商，德州儀器是美國(guó)企業(yè)，瑞薩電子為日本廠商。

汽車(chē)芯片生產(chǎn)廠家除了恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、德州儀器和意法半導(dǎo)體外，還有一些國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片生產(chǎn)廠家，比如地平線、黑芝麻、四維圖新、芯馳科技等等。目前在國(guó)家政策、行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同聯(lián)動(dòng)下，芯片產(chǎn)業(yè)正圍繞技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、人才培育、資源嫁接、信息流通等多個(gè)方面構(gòu)建國(guó)內(nèi)芯片生態(tài)，2021年國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車(chē)芯片保險(xiǎn)保障機(jī)制已經(jīng)在北京首發(fā)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)原誠(chéng)寅介紹，在汽車(chē)“新四化”轉(zhuǎn)型之下，汽車(chē)上搭載的攝像頭、屏幕、雷達(dá)、各類(lèi)傳感器等電子電氣架構(gòu)會(huì)越來(lái)越多，對(duì)芯片的需求量也會(huì)越來(lái)越大。一輛傳統(tǒng)汽車(chē)所需芯片約為100-1000顆，而一輛智能電動(dòng)汽車(chē)所需芯片則約為1500-2000+顆，且不同車(chē)型搭載的芯片品類(lèi)、數(shù)量各異。