捷達(dá)目前在SUV 布局上已經(jīng)相對完善，小型、緊湊型和中型SUV都有產(chǎn)品去支撐。今天咱們要聊的主角——捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌定位最高級的SUV車型。雖然網(wǎng)上都流傳著不少捷達(dá)VS7第一批車主反饋，不過實際情況還需要經(jīng)過今天的實際體驗才能知道捷達(dá)VS7到底值不值得購買。

首先咱們先來聊聊外觀，捷達(dá)VS7的整體依舊傳承了大眾家族的設(shè)計。不難發(fā)現(xiàn)，除了前臉中網(wǎng)變化較大之外，從機艙延伸到C柱的曲線你都能找到不少“大眾風(fēng)味”。捷達(dá)VS7這套外觀設(shè)計雖然說不上很有視覺沖擊力，但看起來設(shè)計手法還是相當(dāng)成熟的，看起來起碼不會突兀，很符合捷達(dá)務(wù)實的品牌定位。

沒錯，你猜對了，捷達(dá)VS7的內(nèi)飾也能給人一種似曾相識的感覺。內(nèi)飾布局看起來相當(dāng)規(guī)整，只是捷達(dá)VS7并沒有使用大眾的車機系統(tǒng)，這一點暴露了它本土化的身份。內(nèi)飾用料就是大眾低端車的水準(zhǔn)，摸遍整個中控臺你也找不到軟性材質(zhì)的存在，捷達(dá)VS7的內(nèi)飾只能在鋼琴烤漆和菱形紋路飾板的襯托下顯得不那么寒酸。

捷達(dá)VS7在大眾的MQB平臺下打造，在三大件上捷達(dá)VS7也采用了大眾的產(chǎn)品。捷達(dá)VS7全系搭載了1.4T發(fā)動機，這臺發(fā)動機就是大眾的EA211，它的最大馬力達(dá)到了150匹，扭矩達(dá)到了250牛米，動力參數(shù)還是相當(dāng)不錯的。在實際駕駛中，捷達(dá)VS7的中低速爆發(fā)力比較強，動力表現(xiàn)不存在很大問題。而且，捷達(dá)VS7采用的愛信6AT在平順性表現(xiàn)上相當(dāng)不錯，要比大眾的七速干式雙離合更好一點。

捷達(dá)VS7值得購買嗎？其實在我看來捷達(dá)VS7面對的人群是想買合資車但預(yù)算不足的朋友，這類消費者最想要的是合資車的水準(zhǔn)，國產(chǎn)車的價格，在這點上捷達(dá)VS7確實是做到了。捷達(dá)VS7的終端售價在10.38-13.18萬元，這樣的價格區(qū)間勢必會令捷達(dá)VS7和哈弗、吉利還有奇瑞形成直接競爭關(guān)系。

如果你不介意選擇國產(chǎn)車，那么同級別國產(chǎn)車在綜合實力上要比捷達(dá)VS7做得好一點。但如果你想買的是合資車的話，捷達(dá)VS7會是同級合資車中性價比很高的存在，捷達(dá)VS7值得你去考慮。