領(lǐng)克03跟領(lǐng)克其他兩款車一樣，都是基于吉利和沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺(tái)打造，帶有很強(qiáng)的沃爾沃底子，沃爾沃風(fēng)格很明顯。因此，在底盤的結(jié)構(gòu)上與領(lǐng)克01、02以及沃爾沃車型有很多共同點(diǎn)。在底盤懸架方面也沒有什么變化，零部件和結(jié)構(gòu)都完全一致，采用前麥弗遜+后多連桿式的組合，性能款車型還搭載有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

——前懸架

領(lǐng)克03采用麥弗遜式獨(dú)立前懸，具有直線性好、轉(zhuǎn)向回正性好、操穩(wěn)性能高的特點(diǎn)。而且占用空間小、制造成本低。轉(zhuǎn)向節(jié)組件和前懸羊角為輕量化鋁合金材質(zhì)，能降低輪上質(zhì)量，帶來更好的操控感。下控制臂為雙層鋼板拼焊而成，下控制臂和下控制臂球頭為鉚接形式，與副車架用通心螺栓固定，能夠提供更扎實(shí)的行駛質(zhì)感。

——后懸架

領(lǐng)克03后懸為多連桿式獨(dú)立懸架，為常見的“三橫一縱”的四連桿結(jié)構(gòu)，這種懸掛結(jié)構(gòu)能使車輪具有完美的運(yùn)動(dòng)弧線，減少車輪磨損， 直線性、側(cè)傾性能好，而且較大的后輪外傾補(bǔ)償設(shè)計(jì)，則有效提升車輛的操控性能。后懸羊角同樣采用輕量化鋁合金材質(zhì)，前下橫臂為雙層U型鋼板，開式結(jié)構(gòu)，前上橫臂為雙層鋼板拼焊的閉合筒身。橫向穩(wěn)定桿設(shè)置在后副車架前端，左右兩側(cè)通過豎拉桿連接后輪羊角，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能平抑車身側(cè)傾程度，改善操控感受和乘坐舒適性。

——副車架

領(lǐng)克03的前副車架為雙層沖壓的一體式結(jié)構(gòu)，呈“元寶”型，因此也被稱為“元寶梁”形式。底部為大片鋼板，整體為沖壓拼焊的復(fù)合結(jié)構(gòu)，固定在乘員艙前部，前懸下控制臂固定在元寶梁兩側(cè)，能夠承擔(dān)部分動(dòng)力總成；后副車架為雙層沖壓鋼板的全框式結(jié)構(gòu)，呈“H”型，整體固定在車身后部左右縱梁上，提升了車尾的剛度和抗扭度。

——離地間隙

領(lǐng)克03的底盤最小離地間隙為120mm，比一般轎車都要矮，再配合尾部的雙邊雙出的排氣，更有一種低趴跑車的感覺。這么低的底盤，說明領(lǐng)克03的操控性能和駕駛感受很好，但通過性較差，不太適合在鄉(xiāng)村跑。

——防撞梁

領(lǐng)克03的前防撞梁在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上跟領(lǐng)克其他車型一樣，都是鋁合金材質(zhì)，厚度只有1.67mm，而01是2.09mm，02是1.78mm，很明顯做的越來越??；寬度一般，能覆蓋車頭68.93%。保險(xiǎn)杠厚度有些偏薄偏軟，帶行人保護(hù)泡沫，吸能盒為鋁合金材質(zhì)，可獨(dú)立拆卸，有潰縮打孔，表現(xiàn)比較規(guī)矩。

領(lǐng)克03的后防撞梁為單層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，厚度為1.13mm，跟02一樣，但比01的要??；寬度覆蓋61.45%，比02要好；吸能盒同樣可拆卸，有潰縮褶皺和打孔，用4顆螺栓固定；整體位置稍微凸出于后箱蓋，能起到一點(diǎn)保護(hù)作用。

總結(jié)：擁有沃爾沃底子的領(lǐng)克03底盤，適合在鄉(xiāng)村跑嗎？其實(shí)對(duì)于一般的非鋪裝鄉(xiāng)村路來說，領(lǐng)克03是可以走的，但是需要時(shí)刻注意路況不要刮底盤。如果路況太差，還是不要嘗試了。沃爾沃底子的領(lǐng)克03底盤整體結(jié)構(gòu)與前面兩款車型相似，底部防護(hù)做的很到位，平整度很高，設(shè)計(jì)也很合理。懸架相對(duì)偏硬，彈跳比較快，過溝過坎時(shí)，沒有過多的多余彈跳，濾波效果不錯(cuò)。但就防撞梁而言，是越做越薄、越做越軟，吸能盒的長(zhǎng)度也短一些，整體縮水比較嚴(yán)重。

上一篇：三缸機(jī)配雙離合，領(lǐng)克03變速箱可靠嗎？

下一篇 ：領(lǐng)克03油耗太高了？領(lǐng)克03的油耗多少