如今的生活條件逃離了戰(zhàn)爭(zhēng)年代，又經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放的洗禮，正在飛速前進(jìn)。汽車(chē)也由最初的手動(dòng)擋逐漸被自動(dòng)擋取代，畢竟自動(dòng)擋的車(chē)型更加好開(kāi)，同時(shí)也解鎖了不少新科技。自動(dòng)擋的車(chē)型中有的含有m檔，但是有很多車(chē)主都不知道m(xù)檔有幾個(gè)檔位以及它的正確使用方法。車(chē)主指南，為你撥開(kāi)迷霧，尋找事情的真相。

什么是m檔

M檔是自動(dòng)擋車(chē)型中的手動(dòng)模式，切入m檔后，車(chē)主可以手動(dòng)加減檔來(lái)控制檔位，此時(shí)相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車(chē)。除了給車(chē)主體驗(yàn)“自手”一體的快感外，m檔還能在很多特殊路況下起到大作用。

m檔有幾個(gè)檔位

m檔有幾個(gè)檔位取決于自動(dòng)變速箱檔位的數(shù)量，標(biāo)有的幾速代表的就是幾個(gè)檔位，比如7速雙離合就是7個(gè)檔位。一般自動(dòng)變速箱的檔位有6速、7速、8速。

m擋的正確使用方法

這里拿寶馬汽車(chē)7系的檔把為例，其他車(chē)型的使用方法也都大同小異。（文/車(chē)主指南）

① 當(dāng)汽車(chē)的檔位在D檔時(shí)，儀表上會(huì)顯示D1、D2、D3的字樣，顯示多少代表著在普通自動(dòng)擋的幾檔位置。

② 在D檔位置往左撥動(dòng)檔把，這時(shí)候是s檔，是自動(dòng)擋汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式，儀表上也會(huì)顯示S

1、S2、S3的字樣，該狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩更大，動(dòng)力更強(qiáng)。

③ 檔把往左撥動(dòng)，再上下?lián)軇?dòng)，此時(shí)就切換成m檔了，“m+”代表著增加檔位，“m-”代表著降低檔位。儀表上的M1、M2、M3代表著手動(dòng)模式操控下的1、2、3檔。

M檔在什么時(shí)候使用

1、超車(chē)：換成手動(dòng)M擋，通過(guò)降低檔位至1檔，可以實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)，效果比D檔深踩油門(mén)快的多。

2、上坡：有些陡坡或者大家最害怕的地下車(chē)庫(kù)（一般都陡的要命），如果是D檔上坡車(chē)子未必會(huì)鎖定在1檔，畢竟電腦是根據(jù)車(chē)輛當(dāng)時(shí)的行駛車(chē)速來(lái)判斷升降檔。通過(guò)M檔鎖定在1或2檔，車(chē)輛上坡會(huì)容易很多。

3、下坡：有的人喜歡用D檔，然后踩剎車(chē)的方式下坡，在短而緩的坡這樣是沒(méi)有問(wèn)題的。遇到長(zhǎng)而陡的坡，就要切換M檔，將檔位調(diào)至1或2檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用對(duì)車(chē)輛制動(dòng)，同時(shí)減輕了剎車(chē)片的壓力，D檔下坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的剎車(chē)會(huì)燒紅剎車(chē)片以及輪轂，不僅影響零部件的壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)完全失去制動(dòng)效能而發(fā)生安全事故。

4、雨雪濕滑路面：D檔模式下，車(chē)輛默認(rèn)是1檔起步的，遇到濕滑路面就會(huì)容易造成車(chē)輪打滑。此時(shí)用M檔將檔位調(diào)至2檔，扭矩減小可以有效減輕打滑的概率。

5、過(guò)彎道：傳統(tǒng)的做法就是，掛D擋然后松油門(mén)，待過(guò)完后加油前進(jìn)。有的車(chē)主在控制車(chē)速上還是有所欠缺，在過(guò)彎的時(shí)候還是速度較快。如果提前切換M檔，通過(guò)手動(dòng)降檔控制車(chē)速，就能很好避免這個(gè)問(wèn)題。

6、高速駕駛：在高速公路駕駛車(chē)輛時(shí)，此時(shí)可以換成M檔，將檔位調(diào)高，車(chē)速維持在80km/h左右，此時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

S、M、L擋的使用視頻介紹（點(diǎn)擊查看）

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