馬自達6阿特茲的底盤采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是上世紀90年代后期開始才逐漸應用到量產(chǎn)車上的轉(zhuǎn)向技術(shù)，與液壓助力系統(tǒng)一樣，仍然是基于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機構(gòu)而來，只不過助力機構(gòu)由復雜的液壓機構(gòu)變成了依靠電動機產(chǎn)生助力的系統(tǒng)。

電動助力轉(zhuǎn)向相比機械液壓助力、電子液壓助力耗費發(fā)動機動力更小，運行噪音低，不會有液壓泵或電子泵運轉(zhuǎn)的噪音，在提升舒適性的同時還能拓展出眾多功能，如能夠根據(jù)車速傳感器的信息調(diào)節(jié)助力力度大小，滿足車輛高速和低速行駛時對助力大小的不同需求，響應速度較液壓助力系統(tǒng)更快更直接。