漢騰x7底盤怎么樣,漢騰x7底盤高度多高
時間:2017-08-15 08:20:01 編輯:車主指南
漢騰x7底盤離地距離在空載情況下為18cm。采用的是懸掛采用前麥弗遜,后懸架均為多連桿獨立懸架,并且前后都帶有穩(wěn)定桿,使得漢騰x7在各種路面的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性,而且由于連桿較多,可使車輪和地面盡最大可能保持垂直,盡最大可能減小車身的傾斜。
最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲,高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性,所以大多使用多連桿懸,可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。能提供多個方向的控制力,使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。主控制臂可以起到調(diào)整后輪前束的作用,以提高車輛行駛穩(wěn)定性,有效降低輪胎的摩擦。
車型庫相關車系
猜你感興趣
相關文章
- 斯巴魯傲虎底盤高度為213mm,懸架結(jié)構(gòu)采用了麥弗遜式獨立懸架(前)和雙叉橫臂式懸架(后)。很多車型的前車都用上了麥弗遜式獨立懸...[詳細]
- 一般來說,轎車的底盤高度應該在130mm~200mm,這樣在遇到一些小的坑洼時也不至于會刮到底盤。但總體上來說轎車的底盤高度還是比較低,...[詳細]
- wey vv6的 底盤解析 如下: 驅(qū)動方式:兩驅(qū)型vv6是前置前驅(qū);四驅(qū)型vv6是前置四驅(qū)(適時四驅(qū)形式) 中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器(僅四驅(qū)型配有) 前...[詳細]
- 眾所周知,超跑的底盤普遍很低,而中國的路況相信大家都有目共睹,甚至不少超跑都進不了車庫地庫,因為底盤實在太低了,稍有不慎就...[詳細]
- 本田雅閣在滿載時底盤高度為100mm,主要是后懸架較低造成的,所以在經(jīng)過一些不平路面難免會有些刮底。 雅閣在懸架方面采用前麥弗遜式...[詳細]
- 速騰底盤高度為108mm,新款大眾速騰采用前麥弗遜懸架后多連桿懸架,其中麥弗遜式獨立前懸架是當今使用最為廣泛,擁有良好的響應性和...[詳細]
- 軒逸底盤高度為11厘米,軒逸底盤頭部裝備一塊擋泥板,車輛行駛時可以通過梳理氣流的作用,同時還可以利用氣流減少路面異物撞擊動力...[詳細]
- 2016款寶馬x1底盤加強件布置相當對稱整齊,底盤高度為170mm,接近角為18,離去角為22。前橋使用麥弗遜獨立懸架,后橋使用多連桿獨立懸架...[詳細]
- 豐田漢蘭達底盤高度(離地間隙)為170mm,漢蘭達屬于多功能車輛,具有重心高、離地間隙大和輪距窄的特點,專為越野駕駛而設計。 201...[詳細]
- 飛度底盤離地間隙為105mm,采用承載式車身搭配麥佛遜式獨立前懸架以及扭力梁式后懸架。懸架的過濾能力比較差,走不平路面時車內(nèi)振動...[詳細]
- 奧迪A6L在我國是非常熱銷的豪華品牌,為了滿足國人的需求,奧迪也做出了相應的措施,如迎合消費者的喜好加長軸距。我們都知道,底盤...[詳細]
- 領動采用的是前置前驅(qū)的形式,因此麥佛遜式的前懸架毫無懸念。后懸架采用的是扭力梁式非獨立懸架。承載式車身,最小離地間隙為152...[詳細]
- 別克GL6長度為4692mm,寬為1794mm,高度為1626mm,離地間隙為140mm。底盤部分前懸架使用的是麥佛遜式獨立懸架,后懸架使用的是多連桿獨立懸...[詳細]
- 柯珞克緊湊型SUV長4432mm,寬1841mm,高1614mm,軸距2688mm,最小離地間隙140mm。承載式的車身以及前懸架使用麥佛遜式獨立懸架,后懸架使用扭...[詳細]
- 大眾cc底盤高度空車底盤180mm,最低底盤高度120mm。大眾cc底盤結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜式獨立、后多連桿式獨立懸架,和途觀L一致,整體調(diào)校偏重...[詳細]
- 先來看看漢騰x7的2017全年銷量情況,共計售出55830輛,12月份售出了4886輛。與其熱門對比車型哈弗h6、風光580、長安cs75相比只能說是小巫見...[詳細]
- 現(xiàn)代悅動的底盤高度在空載165mm,滿載估計155mm。整體來說,懸架的感覺比較硬,路感特別強,舒適性并不突出。對抗路面一些連續(xù)的顛簸時...[詳細]
- 卡羅拉底盤空載最小離地間隙145mm,滿載最小離地間隙105mm。在同級別中底盤高度表現(xiàn)不錯。汽車底盤越高,質(zhì)心就會越高,在有慣性力的情...[詳細]
- 鈴木維特拉的最小離地間隙185mm,維特拉 采用的是前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架設計,配置上并無差異。柔韌的懸架能夠充分...[詳細]
最新發(fā)布
新車發(fā)布