底盤(pán)150mm以上的轎車(chē)
一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的底盤(pán)高度應(yīng)該在130mm~200mm，這樣在遇到一些小的坑洼時(shí)也不至于會(huì)刮到底盤(pán)。但總體上來(lái)說(shuō)轎車(chē)的底盤(pán)高度還是比較低，普遍都是在150mm以下。那么市面上又有那幾款轎車(chē)可以做到底盤(pán)150mm以上的呢，請(qǐng)接著往下看。
只能說(shuō)卡羅拉在選擇設(shè)定方面是偏軟的，空載時(shí)有187mm的離地間隙，滿(mǎn)載以后則是145mm。
大眾朗逸又是一款懸架偏軟的車(chē)型，滿(mǎn)載以后的離地間隙為125mm。
馬自達(dá)昂克賽拉是剛剛好到達(dá)150mm的車(chē)型，但是滿(mǎn)載以后離地間隙只有100mm。
雪鐵龍C4L相對(duì)而言懸架不那么軟，滿(mǎn)載以后離地間隙為115mm。
說(shuō)了那么多車(chē)的離地間隙或者底盤(pán)高度，那么底盤(pán)高度應(yīng)該從哪里開(kāi)始量呢？按照相關(guān)規(guī)定，最小離地間隙是指車(chē)輛滿(mǎn)載、靜止時(shí)，除車(chē)輪和懸架以外的底盤(pán)部件中離地面最近的部件到地面的距離。
其實(shí)底盤(pán)高度多少有利也有弊，底盤(pán)高的車(chē)如全尺寸SUV，那么其通過(guò)性能就會(huì)比較高；而底盤(pán)較低的轎車(chē)則很容易刮底盤(pán)。除了底盤(pán)高度，接近角和離去角的大小也影響著車(chē)輛的通過(guò)性能，具體如下圖所示：
但底盤(pán)低整輛車(chē)的重心也會(huì)降低，那么操縱性就會(huì)更好，并且底盤(pán)低的車(chē)空氣阻力也比較低，在一定程度上可以減少油耗。所以底盤(pán)的高度還是要視車(chē)型而定，除了上文所說(shuō)的轎車(chē)底盤(pán)高度在130mm~200mm，SUV的離地高度應(yīng)該在210mm~370mm之間。
眾所周知，超跑的底盤(pán)普遍很低，而中國(guó)的路況相信大家都有目共睹，甚至不少超跑都進(jìn)不了車(chē)庫(kù)地庫(kù)，因?yàn)榈妆P(pán)實(shí)在太低了，稍有不慎就...[詳細(xì)]
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