雖然說(shuō)新能源車這幾年井噴式發(fā)展，但是車廠們明顯更樂(lè)意在SUV車型上投入。不信你看，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源中型轎車五只手指數(shù)的過(guò)來(lái)。比亞迪漢EV、蔚來(lái)ET7還有今天的主角小鵬P7。小鵬P7的駕駛輔助系統(tǒng)確實(shí)有和特斯拉一決高下的能力，還在猶豫小鵬P7值不值得入手？不妨看看我的意見(jiàn)。

在外觀上我要給P7很高的評(píng)價(jià)，P7看上去確實(shí)很有未來(lái)感。扁平的車頭設(shè)計(jì)加上低趴的車身姿態(tài)，半包圍狀的燈帶主要作為日間行車燈，同時(shí)這條燈帶還可以轉(zhuǎn)換不同的閃爍方式，看起來(lái)足夠炫酷。車尾采用了一體式大燈+分體式剎車燈的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在之前從未有過(guò)。在我看來(lái)，小鵬P7在推出之際就找到了突破點(diǎn)，這點(diǎn)還是令人驚喜的。

內(nèi)飾方面小鵬P7也挺有料，P7像其它電動(dòng)車一樣多采用了簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)，中控上的懸浮大屏是和儀表盤連在一起的，看上去會(huì)比MODEL3更加順眼一點(diǎn)。內(nèi)飾用料也挺有誠(chéng)意，中控采用了大面積軟性搪塑材質(zhì)，門板上和座椅的皮革手感也很順滑，可以說(shuō)車內(nèi)的高級(jí)感主要是用材料去營(yíng)造的。

開(kāi)起來(lái)后，小鵬P7的駕駛體驗(yàn)和特斯拉有所不同。P7雖然很快但不是盲目的快，5.7秒的零百加速能力從你踩下油門的那一剎那就能感受得到。在運(yùn)動(dòng)模式下，P7響應(yīng)速度非常迅速，深踩油門后推背感如約而至，在0-60KM加速時(shí)的刺激感能令你瞬間精神。較低的重心加上支撐效果不錯(cuò)的懸掛令P7身手不凡，高速過(guò)彎時(shí)也能給到你信心。

小鵬P7為什么買的人不多？其實(shí)在我看來(lái)小鵬P7的產(chǎn)品力并不遜于MODEL3，甚至在智能駕駛層面上小鵬P7會(huì)更加晚上一點(diǎn)。P7賣得不好的主要原因是小鵬品牌影響力不足，低配22.99萬(wàn)的售價(jià)多數(shù)人更傾向于選擇特斯拉。如果小鵬在后續(xù)能有更高的品牌知名度，相信銷量會(huì)逐步上升的。