在今天的文章開篇，我想和大家分享三個(gè)故事：故事一：榮耀王者“昨天晚上，我們大學(xué)舍友5個(gè)人和隔壁的初中生連線打王者。我們隊(duì)里1個(gè)人掉線，1個(gè)菜鳥送人頭，1個(gè)出錯(cuò)裝備，1個(gè)練英雄，剩下我雖然全神貫注，卻依然被對(duì)方漸漸打上了高地。”
“但三年前，他們明明是小學(xué)生，連操作鍵都還不會(huì)按。”“為什么我們會(huì)被反殺？”“這到底是為什么？”
故事二：賽跑吧！龜兔！“大家好，我是今天的主持人，現(xiàn)在我們看到啊，《賽跑吧》的第三季節(jié)目已經(jīng)拉開帷幕。”“今天我們的主角沒有變啊，依舊是龜先生和兔斯基。”
故事三：大趨勢(shì)真實(shí)車主“提車剛好一年了，越用越香，顏值在線，可見度和知名度也越來越高，OTA了好幾次。覺得自己算走在了前面吧。”
“這一年有太多人問我‘你的車到底怎么樣’。”
是不是覺得很熟悉？在新能源汽車領(lǐng)域，故事一、二里的“王者戰(zhàn)隊(duì)”和“兔斯基”代表了傳統(tǒng)車企。他們正在部分領(lǐng)域被代表了“小學(xué)生”、“龜先生”的新勢(shì)力們反超，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開距離。而故事三中的新勢(shì)力早期車主思穎，提車一年后依然享受著新勢(shì)力品牌帶來的上佳新鮮感、體驗(yàn)度。今天真正的故事，才剛剛開始。Part 1 ：月月鳥是誰？前幾年，小鵬因?yàn)槊痔拥貧猓痪W(wǎng)友瘋狂調(diào)侃，“小貓都比你好聽”，“就沖這個(gè)名字就不買這個(gè)品牌的車”。我們幾個(gè)相熟的朋友也在私底下調(diào)侃，那還不如叫“月月鳥”好聽。畢竟把“鵬”字拆開變成“月月鳥”，意思到位，有親切感，形態(tài)上又可愛。可后來一切都變了。大家不再調(diào)侃小鵬的名字，反而以“小鵬”的崛起而驕傲。車賣得越來越好的小鵬，在紐交所上市、又在港交所起飛，什么NBA贊助、國(guó)道318慢直播、脫口秀大會(huì)指定座駕，品牌聯(lián)動(dòng)和市場(chǎng)互動(dòng)是信手拈來。最關(guān)鍵的是，P7以顏值打動(dòng)了市場(chǎng)，P5以激光雷達(dá)高階輔助駕駛開創(chuàng)了新篇，G3i又換臉成功即將到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)，還有那即將推出的被網(wǎng)友取名“G8”的中大型SUV已經(jīng)有諜照曝光。產(chǎn)品的差異化實(shí)力、市場(chǎng)的熱度，終究還是成了這家車企生存or死亡的關(guān)鍵，而不是“小鵬”這個(gè)名字。
不信？你看那X-PENG，好看嗎，是不是洋氣了？你看那馬斯克，是不是動(dòng)不動(dòng)又Diss X-PENG了，打游戲時(shí)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嘴炮，這不也是最有快感的一部分？在取昵稱這個(gè)事情上，親切，總有親切的好。蔚來的新ES8，也被車友親切地叫為“辛巴”；小鵬P7，已經(jīng)被所有車友稱為“我家佩奇”。Part 2 ：你到底想說什么？5-10年前的汽車圈，是個(gè)很“單純”的世界。就拿汽車媒體、公關(guān)圈來舉例子吧。前幾天我和一位國(guó)內(nèi)知名公關(guān)公司的媒介總監(jiān)喝咖啡，期間我們聊到了一個(gè)關(guān)鍵詞就是“變化”，她回憶說：“十年前報(bào)紙還是主流媒體，客戶爸爸在報(bào)紙上的投放非常多，我們做匯報(bào)，需要以剪報(bào)、剪雜志的形式進(jìn)行結(jié)案總結(jié)。”“哪個(gè)報(bào)紙發(fā)行量大，我們就投哪里，這很難造假的。”“華南第一紙媒，誰誰誰對(duì)吧，馬上投1000萬過去。”“我們的競(jìng)品是誰？榜單上第一是誰我們的競(jìng)品就是誰。”在曾經(jīng)大開大合的市場(chǎng)，“簡(jiǎn)單粗暴”其實(shí)是一種美。像吉利、比亞迪這樣如今強(qiáng)大的民營(yíng)車企，就是用“亂棍子打死豬八戒”，“整四個(gè)輪子一個(gè)沙發(fā)，沖啊”這樣的方式一步步走了過來。但到今天，汽車市場(chǎng)選擇豐富，消費(fèi)者也已經(jīng)變得精明。賣方市場(chǎng)，終究變成了買方市場(chǎng)。在某些層面，“簡(jiǎn)單”不再是一種上策，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、精準(zhǔn)化投放、精準(zhǔn)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成了汽車市場(chǎng)的新殺招。現(xiàn)在的汽車圈，可一點(diǎn)兒也不“單純”了。有人說，這是汽車圈的內(nèi)卷。但我一點(diǎn)也不這么認(rèn)為。內(nèi)卷的含義，始終是在格局得到了一定穩(wěn)定后的波動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)。但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，服務(wù)、運(yùn)營(yíng)這兩個(gè)關(guān)鍵詞才開始真正涌入汽車市場(chǎng)，給汽車品牌做加持。以前我們知道“本田文化”、“豐田信仰”，但我們不知道4S店除了將車輛賣給我們、收我們的保養(yǎng)維修保險(xiǎn)費(fèi)用之外還能干什么，遇上個(gè)態(tài)度好的就算是極大的幸運(yùn)。是造車新勢(shì)力告訴了我們“天啊，原來汽車還可以這樣玩”，這不就是對(duì)傳統(tǒng)車企的“反殺”嗎？這是脫離了汽車產(chǎn)品本身的，這是脫離了低級(jí)趣味的，這是有信仰的。NIO DAY是可以感動(dòng)人心的，X-PENG的產(chǎn)品是會(huì)有用戶共創(chuàng)的，G3是有很多車主坐等置換的，手機(jī)APP是可以和那么多車友、甚至車企高管進(jìn)行直接溝通對(duì)話的。所以現(xiàn)在我們知道了，用李云龍的話來說吧：下面圖里說這句話的這個(gè)人，你TN的還真是個(gè)人才，可是當(dāng)年被罵慘了。
好在，一切不虧。Part 3 ：定語為王？定語將成王今天也給大家揭秘個(gè)蠻有意思的事情。每到月初時(shí)，我們都會(huì)在朋友圈、微博看到一些很有趣的銷量排名，“什么中高端SUV”、“8-10萬級(jí)”、“新一線城市對(duì)比”。其定語之豐富，只有你想不到，沒有車企營(yíng)銷同學(xué)們做不到的。花兩分鐘給大家拼個(gè)圖看看吧，其實(shí)稍加觀察，我們都可以自己在圖片中找到制圖的主角。
也正因?yàn)槿绱耍?/span>“只要定語足夠多，世界第一天天有”這句話才成了車友們調(diào)侃新勢(shì)力們的由頭，而傳統(tǒng)車企們似乎還不太在意這種區(qū)間型的表現(xiàn)。畢竟“累積銷量百萬”、“連續(xù)X個(gè)月銷量第一”確實(shí)是更有說服力的字眼。
沒錯(cuò)兔子又出現(xiàn)了
如果我們?cè)倏陀^些，不以官方定語來做新勢(shì)力的價(jià)值參考，汽車之家的一個(gè)最新榜單或許也是值得我們研究的地方。
據(jù)汽車之家稱，他們收集分析了今年4月1日至6月30日的數(shù)據(jù)，基于其大數(shù)據(jù)背景下從各個(gè)端口分析模型、實(shí)際調(diào)研，得出了第二季度的中國(guó)汽車保值率排行榜。
和大家分享兩張有趣的圖：
圖一顯示了品牌及廠商的保值率TOP10，保時(shí)捷是頭牌，日系成最大贏家，德系緊接其后。
圖二顯示的是新能源汽車保值率——中國(guó)品牌TOP5，簡(jiǎn)單總結(jié)就是
“純電看小鵬，插混看比亞迪。”
在這個(gè)表格中，五菱宏光MINI EV雖然奪得了榜首，但因?yàn)榭蛦蝺r(jià)低，沒有太大的參考性。如果我們?cè)俳o這個(gè)榜單加上定語，有趣的一幕就出現(xiàn)了（以1年車齡計(jì)算）。
Last Part ：中國(guó)品牌，值得我們驕傲這一兩年來，我們腳下這片土地實(shí)在發(fā)生了太大的變化。疫情、中外格局等等，真的影響我們每個(gè)人的生活，甚至價(jià)值觀。往大了不說，就于個(gè)人我也經(jīng)常在思考，自己究竟需要什么，未來又在哪里。直到后來我看見了“野性捐款”、“野性消費(fèi)”、“野性生活”。小時(shí)候爸媽罵我們是“野孩子”，是為了讓我們?cè)谲壍郎虾煤脤W(xué)習(xí)發(fā)展。有趣的是，長(zhǎng)大后當(dāng)你有了獨(dú)立的生活和家庭，卻又何嘗不想“回到野性”。生活如此，工作何嘗不是，而寫稿和消費(fèi)，更應(yīng)該有個(gè)人感情。所以我在自己的自駕游欄目里寫了一句話，“是時(shí)候只聊風(fēng)月，不談理想”，“就此，野性出發(fā)”。《車野》期待和大家的見面。野性支持中國(guó)汽車品牌，為中國(guó)品牌驕傲，中國(guó)品牌加油。
當(dāng)然了，不管小鵬飛得再高再遠(yuǎn)，我還是更喜歡親切地叫他一聲：你好，月月鳥。（全文完。）
