第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)于19日至28日在國家會(huì)展中心（上海）精彩亮相，這是2021年全球第一個(gè)如期舉辦的A級(jí)車展，也是上海車展在新冠肺炎疫情發(fā)生后首次重回線下。

今天是上海車展開幕第一天，特斯拉如出意外登上了熱搜...

4月19日上午，特斯拉展臺(tái)一位身穿“剎車失靈”字樣T恤的女士站在一輛特斯拉展車車頂，高聲呼喊：“剎車失靈。”

據(jù)了解，這位維權(quán)女車主正是此前在鄭州維權(quán)的特斯拉車主張女士。

張女士曾于2019年時(shí)購買了一輛特斯拉Model3汽車。今年2月，張女士的父親駕駛著該汽車，在河南安陽發(fā)生了一起交通事故。

據(jù)張女士描述，張女士的父親當(dāng)時(shí)正在駕駛車輛，在通過紅綠燈路口的時(shí)候，張女士的父親松開電子油門后，立馬大喊一聲“剎車失靈了”。而車子在成功躲避了兩輛車后發(fā)生追尾，最后撞在了路邊的水泥臺(tái)上車才停住。

張女士曾表示，在事發(fā)當(dāng)天，她父親曾猛踩剎車，但沒有效果。

上海車展這次，也并不是張女士首次維權(quán)，早在今年3月9日，張女士就曾于鄭州車展時(shí)對(duì)此事進(jìn)行了維權(quán)。

3月10日，特斯拉曾針對(duì)張女士的事情，發(fā)布過一個(gè)情況說明稱，“因違章駕駛導(dǎo)致的車主全責(zé)事故”中，車輛在踩下制動(dòng)踏板前的車速為118.5km/h，制動(dòng)期間ABS正常工作，前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。特斯拉也期待能夠盡快得到客戶同意開啟第三方檢測(cè)，給公眾一個(gè)交代。

事件脈絡(luò)

4月19日下午，針對(duì)“上海車展維權(quán)事件”，特斯拉回應(yīng)稱，關(guān)于2021年4月19日在車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的車主行為，當(dāng)事人為此前2月發(fā)生的河南安陽超速違章事故車主。目前，上海警方已介入調(diào)查。

特斯拉稱，據(jù)了解，4月19日上午，該車主通過非常規(guī)方式獲取證件進(jìn)入展館，在展臺(tái)周圍進(jìn)行直播，露出定制維權(quán)T恤，并登上車頂大喊。現(xiàn)場(chǎng)工作人員在注意到該行為后多次言語勸解，但車主并未停止相關(guān)行為?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員在與展會(huì)主辦方協(xié)商后，主辦方考慮到該行為嚴(yán)重影響展會(huì)正常秩序，協(xié)調(diào)安保及公安執(zhí)法人員勸離車主。

據(jù)了解，該車主此前曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車。近兩月以來始終保持與車主積極協(xié)商，表示愿意協(xié)助完成檢測(cè)、維修或保險(xiǎn)理賠事宜，同時(shí)提出多種解決方案，但是由于車主不接受任何形式的第三方檢測(cè)，并強(qiáng)烈拒絕我們提出的所有方案，所以相關(guān)事宜只能持續(xù)溝通。接下來，特斯拉還將繼續(xù)與車主緊密溝通，幫助車主盡快恢復(fù)正常用車生活。

與此同時(shí)，特斯拉中國區(qū)高管陶琳表示，特斯拉不可能妥協(xié)。她表示，“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”、“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過程”。

4月20日，上海警方通報(bào)，“上海車展特斯拉維權(quán)事件”：張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某（同行）因擾亂公共秩序被處以行政警告。

同日，特斯拉車展維權(quán)車主之一@安保佳發(fā)微博表示：我們昨天（4月19日）和特斯拉維權(quán)車友在上海車展維權(quán)，然后就有了大家看到的站上車頂大喊，采用了錯(cuò)誤的方式，造成的社會(huì)秩序混亂，不好的影響，誠摯的給國家會(huì)展中心安保部門道歉，給在場(chǎng)所有人員道歉，應(yīng)該用合理合法的手段進(jìn)行維權(quán)。警察現(xiàn)場(chǎng)帶走三位，我和兩位女性。今天（4月20日）凌晨，我和西安車主（孕婦）已經(jīng)行政警告處分，被放出來了，車頂女孩行政拘留5日。

4月20日，鄭州市場(chǎng)監(jiān)管局新聞宣傳處相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局分別于3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司進(jìn)行了調(diào)解。投訴人不同意第三方進(jìn)行技術(shù)鑒定，要求“提供車輛發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)”。特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司因擔(dān)心數(shù)據(jù)被當(dāng)事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)。因雙方分歧較大，未能達(dá)成一致意見。

4月20日，特斯拉聲明表示，已成立專門處理小組，并就未能及時(shí)解決車主的問題深表歉意。

4月21日，鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局責(zé)成特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司立即出具相關(guān)行車數(shù)據(jù)。

4月21日，特斯拉再發(fā)聲，愿意全力配合，提供事發(fā)前半小時(shí)的車輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機(jī)構(gòu)或政府指定的技術(shù)監(jiān)督部門或者消費(fèi)者；同時(shí)懇請(qǐng)指定第三方檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)開展鑒定，還原真相。

4月22日，特斯拉負(fù)責(zé)處理該事故的有關(guān)人士表示，我們已經(jīng)把數(shù)據(jù)郵件發(fā)給客戶了。電話客戶一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時(shí)填寫的郵箱。同時(shí)，特斯拉向中國市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)記者提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。

從整個(gè)數(shù)據(jù)來看，最后一次踩下制動(dòng)剎車，車速為時(shí)速118.5千米每小時(shí)。在最后的2.7秒內(nèi)，制動(dòng)壓力為45.9bar。當(dāng)駕駛?cè)藛T踩剎車制動(dòng)后，制動(dòng)壓力達(dá)到了92.7bar之后，制動(dòng)壓力開始啟動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)壓力達(dá)到了140.7bar，開始發(fā)揮了作用，減輕了撞擊力。剎車后的1.8秒發(fā)生碰撞，再發(fā)生碰撞前車速降到了每小時(shí)48.5千米。

根據(jù)以上判斷，車輛正在高速行駛，駕駛員開始踩剎車，制動(dòng)系統(tǒng)開始發(fā)揮作用，最后降到了時(shí)速48.5千米，車輛發(fā)生的碰撞。

當(dāng)然了，該數(shù)據(jù)的真實(shí)性廣大網(wǎng)友也是各執(zhí)所見。具體處理結(jié)果，還得以技術(shù)部門和管理部門最后的公布為準(zhǔn)。

4月23日，維權(quán)難車主的丈夫李先生表示，特斯拉在與車主無任何溝通的前提下，將行車數(shù)據(jù)發(fā)布出去，這已經(jīng)侵犯到了我們個(gè)人隱私權(quán)及消費(fèi)者權(quán)益。行車數(shù)據(jù)屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)及個(gè)人隱私，而特斯拉未經(jīng)車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，無法接受。

下一步，李先生將會(huì)向鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局進(jìn)行投訴，同時(shí)要求特斯拉公開道歉，并將行車數(shù)據(jù)撤銷。

未完待續(xù)...