【車主指南 新能源資訊】2月8日，市場(chǎng)監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局等五部門共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。此次約談原因主要是消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問題。要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

隨后，特斯拉官方回應(yīng)被五部門約談：“誠(chéng)懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查，將嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。目前公司正在政府主管部門的指導(dǎo)下，強(qiáng)化內(nèi)部工作機(jī)制和流程，全方位加強(qiáng)內(nèi)部管理。”

對(duì)于特斯拉被五部門約談事件，新華社今日發(fā)文指出，一段時(shí)間以來(lái)，特斯拉頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，產(chǎn)品安全隱患堪憂，還存在“甩鍋”推責(zé)等問題，依法對(duì)其加強(qiáng)監(jiān)管勢(shì)在必行。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法治經(jīng)濟(jì)，無(wú)論什么企業(yè)，在華經(jīng)營(yíng)都必須遵守中國(guó)法律法規(guī)，誰(shuí)也沒有“高人一等”的特權(quán)，誰(shuí)也沒有自外于法的“優(yōu)勢(shì)”。

從去年到今年，關(guān)于特斯拉產(chǎn)品存在問題的討論就一直沒有停止過。此前關(guān)于產(chǎn)品問題的討論何投訴更多集中在論壇、微博等社交平臺(tái)，但特斯拉的態(tài)度一向“傲慢”、并以“甩鍋”為主。

上月底，一位南昌Model 3的車主反映自己的新車在充電后突然斷電無(wú)法啟動(dòng)，特斯拉售后按照往常作風(fēng)，甩鍋國(guó)家電網(wǎng)，稱是國(guó)家電網(wǎng)的電流太大導(dǎo)致的。

但這一次卻遭到國(guó)家電網(wǎng)回懟“煩請(qǐng)自查”，隨后特斯拉發(fā)博道歉。而這起“甩鍋”事件也引起新華社的關(guān)注。詳情<<<

同樣上個(gè)月，上海地區(qū)一輛特斯拉Model 3在地下車庫(kù)發(fā)生了自燃。

如無(wú)意外，特斯拉方面隨后向媒體公布了事故細(xì)節(jié)，表示車主駕駛車輛在進(jìn)入地庫(kù)后感覺底盤發(fā)生了碰撞，隨即停車查看。下車后，車主發(fā)現(xiàn)車輛前部開始冒煙，然后進(jìn)入車內(nèi)取出個(gè)人物品，不久車輛開始自燃。

特斯拉方面認(rèn)為起火原因?yàn)檐囕v底部的高壓電池受到撞擊后引發(fā)內(nèi)部電芯損傷及短路，最終導(dǎo)致起火。但從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，排水渠上的蓋板和減速帶，并不存在明顯的尖銳物品。詳情<<<

事實(shí)上，前段時(shí)間特斯拉因顯示屏故障隱患，經(jīng)歷了其成立以來(lái)最大規(guī)模的一次故障召回。合計(jì)超過17萬(wàn)輛。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的召回公告顯示，特斯拉已申請(qǐng)召回約13.5萬(wàn)輛Model S和Model X，這些車型的中央顯示器可能會(huì)出現(xiàn)故障。

特斯拉在一封致聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信中表示，盡管它不認(rèn)為該問題屬于汽車缺陷，但它將進(jìn)行召回，以結(jié)束調(diào)查，并為客戶提供更好的體驗(yàn)。

緊接著北京時(shí)間2月5日，特斯拉汽車（北京）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車共計(jì)3.6萬(wàn)輛。

召回原因是eMMC多媒體存儲(chǔ)卡存在安全隱患，自2021年2月5日起，召回生產(chǎn)日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進(jìn)口Model S車輛共計(jì)20428輛；召回生產(chǎn)日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進(jìn)口Model X車輛，共計(jì)15698輛。合計(jì)召回?cái)?shù)量超過3.6萬(wàn)輛。

寫在最后：

自從特斯拉進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，伴隨這家公司的負(fù)面評(píng)論就沒有停止過；譬如吐槽車輛本身“不講武德”的降價(jià)、吐槽做工太差、吐槽特斯拉減配等等。雖說(shuō)都遭到特斯拉官方的矢口否認(rèn)，但事實(shí)卻一直在打臉。隨著本次政府部門的約談，我們也期待特斯拉能夠做到親口答應(yīng)的“深刻反省”。