朋克多多最大的優(yōu)勢，是這個級別小車最缺的東西——空間。
在5萬以下的A0級電動車市場，五菱宏光MINIEV可以說是打遍天下無敵手，憑借著親民的價格、出色的設(shè)計以及尚且夠用的性能，五菱宏光MINIEV平均明天就能賣出去1000輛，一躍成為世界上最暢銷的純電動車。
五菱的成功自然吸引了不少其他廠商的注意。最近，就有一家名叫朋克汽車的新能源汽車廠家對其發(fā)起了挑戰(zhàn)。
這是一臺什么樣的車？
朋克多多是一臺5門4座的A0級電動小車，車身尺寸（長/寬/高）為3310/1500/1588mm，軸距為2275mm，擁有兩種不同的電池容量，搭載10.3kWh容量電池的低配版本NEDC續(xù)航里程為128km，搭載14.5kWh容量電池的高配版本NEDC續(xù)航里程為170km，電池類型全系均為性能較穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池。
動力部分，新車搭載了一臺最大功率為29千瓦的永磁同步驅(qū)動電機，最大扭矩為110Nm，最高車速能達(dá)到100km/h以上。另外朋克多多的整車質(zhì)保周期為3年或10萬公里，電池組質(zhì)保周期為8年或12萬公里。朋克多多全系標(biāo)配倒車影像、旋鈕電子換擋、胎壓監(jiān)測、1個USB接口。
朋克多多8月6日已經(jīng)正式開啟預(yù)售，或?qū)⒂?月內(nèi)上市，共推出3款不同配置車型，預(yù)售價格區(qū)間為2.88-3.98萬。
能和五菱掰掰手腕嗎？
從價格來看，朋克多多的預(yù)售價與五菱宏觀MINIEV的普通版本的定價高度一致，除了頂配車型有1000塊錢的價格差距外，低配和中配車型定價完全一致，考慮到最后定價有可能比預(yù)售價還要低，朋克仿佛在向外界宣布：“老子打的就是精銳！”
朋克多多最大的優(yōu)勢，是這個級別小車最缺的東西——空間。對比五菱宏光MINIEV，朋克多多無論在車身長度還是寬度上都更有優(yōu)勢，特別是在車長，足足比五菱長了接近400mm，換回來的是兩個后門，空間使用便利性上更有優(yōu)勢。根據(jù)朋克的描述，新車后排還運用了“可與地板齊平”的高效折疊方式，放倒后排后，其后部儲物容積能達(dá)到987L，對于這個級別的小車來說，這樣的空間表現(xiàn)和空間靈活度還是相當(dāng)有看點的。
至于大家十分關(guān)心的續(xù)航里程，兩臺車的表現(xiàn)也是相差無幾，朋克多多的低配車型NEDC續(xù)航里程比五菱宏光MINIEV多了8km，而高配車型則完全一致，均為170km。無論是高配還是低配，這樣的續(xù)航里程都只適用于城市內(nèi)部通勤。
而在動力上，朋克多多無論是在最大輸出功率還是最大輸出扭矩上都更有優(yōu)勢，功率對比五菱宏光MINIEV多了9kW，扭矩增加了25Nm，數(shù)據(jù)上的差距還是比較明顯的，不過考慮到朋克多多的車身尺寸和質(zhì)量也更大，預(yù)計兩臺車的動力表現(xiàn)應(yīng)該也是半斤八兩的水平。
簡單來說，朋克多多的最大優(yōu)勢就是空間，五菱宏光MINIEV最大的優(yōu)勢就是大廠出品，做工和質(zhì)量相對有保障，至于外觀內(nèi)飾設(shè)計，就是“蘿卜青菜”的問題啦。
朋克汽車從哪里冒出來的？
相信大家看到這里，這個會是你最大的疑問。實際上朋克多多都不是朋克汽車旗下的第一款車了，在今年三月份，一款名叫朋克美美的三門兩座車就已經(jīng)上市了，從外觀和尺寸上看，它才應(yīng)該是五菱宏光MINIEV的對手，但僅有2個座位以及2.98-4.68萬元的定價，讓人實在想不到選擇它的理由。
除了朋克美美和朋克多多以外，朋克汽車還計劃于今年年底再推出一款名為朋克啦啦的五門四座車，強調(diào)大空間以及其“拉人又能拉貨”的核心賣點，定位類似于電動版本的五菱宏光。
據(jù)了解，其實朋克汽車的背后是御捷電動車，也沒聽過？正常，因為這就是一家來自于河北的低速電動車廠家，也就是我們俗稱的“老頭樂”，只不過與那些山寨廠不同的是，這家御捷電動車算是國內(nèi)生產(chǎn)“老頭樂”的正規(guī)軍，有正兒八經(jīng)的生產(chǎn)廠房和電池技術(shù)。而朋克汽車就是御捷向“高端”邁進(jìn)的重要一步。
在朋克汽車的官方網(wǎng)站上是這樣介紹的：“朋克汽車是專注于小型多功能電動乘用車的汽車品牌，工廠坐落于河南省孟州市，工廠占地800畝，整體投資30多億元，具備年產(chǎn)15萬輛小型多功能電動乘用車及15萬套鋰電池包的能力，建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間和電池包生產(chǎn)車間等設(shè)施，單臺制造成本與其他車企相比最高可降低至30%。朋克汽車目前已積累2000余家準(zhǔn)運營服務(wù)商。”
雖說朋克汽車的來頭并沒有那么的“光彩”，但從它的三款產(chǎn)品來看，無論是定位、設(shè)計還是性能，朋克汽車確實是有花心思在里面的，只不過現(xiàn)階段來說，宣傳還是太少，知名度低，想要在短時間內(nèi)與五菱這樣的一線大廠“拼刺刀”并不現(xiàn)實。不過國內(nèi)的新能源市場巨大，而這個價位的選擇確實很少，只要用心造車，相信還是有機會做大做強的。（部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)）
撰文：饒瑋浩
