吉利星越L早前開啟預售僅兩天，訂單已經(jīng)突破了1萬臺！撰文：饒瑋浩如果車圈也有“流量明星”這個說法，那么近期流量最高的車型絕對要數(shù)昨天公布售價并正式上市的SUV——吉利星越L了，市場指導價為13.72-18.52萬元。對比之前14.80-18.80萬的預售價再一次降低。值得一提的是，該車早前開啟預售僅兩天，訂單已經(jīng)突破了1萬臺，市場認可程度可見一斑。

為什么要說“再”？

不得不贊嘆一下吉利的宣傳營銷水平，先用“高價煙霧彈”降低外界期待值，再用實力打臉質(zhì)疑者，最后冷不防一個二次公布預售價，妥妥玩了一手“欲揚先抑”。當吉利第二次公布14.80-18.80萬這個預售價后，大幅度的“官降”讓它的關(guān)注度迅速升溫，一躍成為車圈的“當紅炸子雞”。昨晚正式公布售價時，吉利再次給低配車型狠砍1萬塊，繼續(xù)保持熱度，眼球賺足了，銷量更是不用愁。

當然，沒有好的產(chǎn)品，再好的營銷也是白搭。看完吉利的造神之路，我們再回過頭來看看星越L的“流量密碼”。

“芯”出名門

“星越L全系搭載多次獲得沃德十佳發(fā)動機大獎的沃爾沃Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。”是的，僅僅依靠這個賣點，星越L就足以讓不少競品失去參賽資格。事實上，從當年吉利集團收購沃爾沃開始，這樣技術(shù)差距就逐漸顯現(xiàn)出來了，放在十年前，我相信沒有人會相信一個歐洲豪華品牌的最新款發(fā)動機會被直接搭載在自主品牌15萬級別的SUV上吧？這簡直就是降維打擊啊。

星越L提供兩種動力系統(tǒng)供選，分別是對應沃爾沃T4 Evo動力的2.0T低功率發(fā)動機，最大馬力218匹，最大扭矩325Nm，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱；以及對應沃爾沃T5動力的2.0T高功率發(fā)動機，最大馬力238匹，最大扭矩350Nm，與之匹配的是來自日本愛信的8AT變速箱，標配四驅(qū)。據(jù)說目前星越L的訂單大部分都是高功率四驅(qū)版本車型，這確實挺讓人感到意外的。

CMA下沒有差生

CMA全稱“Compact Modular Architecture platform”，是英文“緊湊型車構(gòu)筑平臺”的首字母縮寫。是沃爾沃主導，吉利參與開發(fā)的模塊化平臺，由沃爾沃、領(lǐng)克、吉利、極星四家公用，XC40、領(lǐng)克01/02/03/05、極星Polestar 2、吉利星越系列都是出自這個平臺。

模塊化的平臺有啥用？對車企而言，它既能降低研發(fā)成本，又能縮短開發(fā)周期。對消費者而言，高度通用的零部件既讓我們享受到了技術(shù)下放的“紅利”，同時又保證了平臺下各個車型的整體水平，就目前基于CMA打造的車型里，只有貴的，沒有差的。

有意思的是，在本次星越L的上市發(fā)布會上，吉利官方正式給“吉利品牌CMA高端系列”命名為“中國星”，吉利旗下的星瑞、星越、星越S以及星越L同屬于該系列，這也算是給星字輩的車型官宣了旗艦系列的地位。

大就是好，好就是大，好大！

中國人均車輛占有量低，遠遠達不到一人一車這個狀態(tài)，要在一臺車上把一家人所有事情全辦了，是老百姓最迫切的需求，這也是功能多樣化的SUV能在國內(nèi)大火的原因，也正因如此，大家對于對于“大”有著近乎變態(tài)的追求。是的，盡管不科學，可在在許多人的眼中，一臺空間足夠大的車，就是好車。

沒有比中國人更了解中國人了，作為吉利品牌的旗艦產(chǎn)品，星越L名稱上的“L”已經(jīng)告訴你，空間才是它的核心賣點。是的，星越L是CMA平臺有史以來尺寸最大的車型。說到這里我也不能不提，在CMA平臺下，不同車型只有油門踏板到前輪中心的距離是相同的，除此以外的其他尺寸，都可以在一個很大的范圍內(nèi)自由調(diào)整。

星越L就是把CMA能允許調(diào)整的尺寸都盡力給你拉到最大了，結(jié)果就是，該車的長寬高分別達到了4770/1895/1689mm，軸距為2845mm。沒有概念？我拿市面熱銷，并且同為緊湊型SUV的本田CR-V來做個參照物吧，2021款東風本田CR-V的車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。沒錯，星越L雖然還是一臺緊湊級SUV，但它的一只腳已經(jīng)伸進了中級SUV的大門。

顏值是永遠的正義

國人要的“大”，不僅是尺寸上的大，空間上的大，更要視覺上的“大”，大氣的“大”！什么是大氣？說白了就是看起來要比實際更貴更高級。吉利在這方面的覺悟幾乎貫徹了星越L的全車內(nèi)外。

首先在外觀方面，吉利就拋棄掉原來他們之前家族式的漣漪式中網(wǎng)，改用了很顯莊嚴的鍍鉻亮條直瀑式風格，而且尺寸相當大，兩側(cè)大燈直接和中網(wǎng)相連，出來的效果沉穩(wěn)大氣。車尾用上了緊跟潮流的貫穿式尾燈設計，內(nèi)部燈組立體列陣式排列，點亮后極具辨識度。

內(nèi)飾，吉利也同樣能玩出花來。現(xiàn)在不是都喜歡大連屏嗎？給你！空調(diào)這些常用的功能還是物理按鍵方便？沒問題！喜歡賓利的拼色皮革方向盤？我也有！講究用料和設計感？看看翠雨雙拼麂皮和古銅金屬的搭配吧！（翠羽幻彩特制車漆+翠羽雙拼麂皮內(nèi)飾、雙五輻脈沖專屬輪轂+幻彩專屬車鑰匙，需額外花費5000元進行選裝）

實不相瞞，在“有限成本下實現(xiàn)越級豪華感”這個科目上，放眼全球，能和自主品牌掰掰手腕的對手幾乎不存在。而吉利星越L這次又算是給各大汽車品牌打了個樣，交出了一份接近滿分的答卷。

你敢和我比配置？

配置是最沒有啥好聊的，現(xiàn)在花個十來萬買自主品牌車，壓根就沒有配置低這個說法，星越L作為品牌旗艦，配置更是不需要擔心，我在網(wǎng)絡上找到了一份星越L的配置清單，感興趣的朋友自己拉下來看看吧。外部配置新車將全系標配全車一鍵升降車窗（帶防夾）、車窗（含天窗）遙控開啟&關(guān)閉、前風擋雨量感應式無骨自動雨刮、后風擋雨刮、下雨自動關(guān)窗、后擋風電加熱除霧、外后視鏡電動折疊、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱、LED日間行車燈、可開啟式全景大天窗、距離感應式電動尾門（防夾）、車頂行李架、鯊魚鰭裝飾等。同時，除了入門配置外，其余配置還將配備IHBC智能遠光燈控制、極光點陣貫穿式尾燈（帶動態(tài)點亮）。內(nèi)部配置全系配備豪華棕白雙色鑲拼內(nèi)飾、豪華環(huán)保麂皮頂棚、高級皮質(zhì)抑菌方向盤、后排靠背2擋調(diào)節(jié)、后排座椅靠背4/6折疊、后備箱逃生開關(guān)。同時，部分配置車型還將提供10揚聲器BOSE高端定制專業(yè)音響、72色無級變色呼吸氛圍燈、無邊框內(nèi)后視鏡、內(nèi)后視鏡自動防眩目、內(nèi)置攝像頭、主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)、主駕座椅記憶、主駕座椅通風、副駕座椅通風、前排座椅加熱、三區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)等。

科技配置全系提供全域FOTA云端升級、全新數(shù)字智能座艙系統(tǒng)、吉利銀河OS系統(tǒng)、高通驍龍8155芯片、12.3英寸觸控高清中控屏、手機App遠程控制系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡+Wi-Fi、一鍵啟動、無鑰匙進入、USB Type-C接口*1、USB接口*3、前排12V電源等。同時，部分配置車型還將提供手機無線充電、10.25英寸數(shù)字液晶儀表、12.3英寸數(shù)字液晶儀表、12.3英寸觸控高清副駕專屬屏、AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)等。部分配置車型配備HWA 高速駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC S&G全速自適應巡航（0-150km/h）、AEB城市預碰撞系統(tǒng)AEB-P行人識別保護系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、SLIF限速標志識別提醒、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)、RCTA后方交叉緊急報警、LCA自動變道輔助、RCW后碰撞預警、大型車輛智慧避讓、EMA轉(zhuǎn)向避撞輔助系統(tǒng)、FCTA前方交叉緊急報警、后泊車雷達、前泊車雷達、上帝之眼540°透明底盤、APA自動泊車、PEB倒車緊急制動等。安全配置全系提供CN95高效復合空調(diào)濾芯、博世9.3ESC車身電子穩(wěn)定控制、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA制動輔助系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、Auto Hold自動駐車系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、前排側(cè)面雙安全氣囊、前/后排一體式雙側(cè)安全氣簾、前排預緊限力安全帶、安全帶未系提醒（聲音+指示燈）、ISO-FIX兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（胎壓顯示/警示）、TCS牽引力控制系統(tǒng)。

寫在最后

成功看似偶然實則必然，因為吉利星越L真的太懂消費者了，賣點拳拳到肉，直擊痛點！如今二十萬內(nèi)的預算買一臺家用SUV，真的沒有必要死盯著合資品牌不放，像星越L這樣優(yōu)秀的自主品牌產(chǎn)品可以多去了解一下，我相信你會有意想不到的收獲的。