豐田86和斯巴魯BRZ這兩款車型可以說(shuō)是市面上最親民的跑車，而且由于在品牌情節(jié)上跟中國(guó)的年輕消費(fèi)者有一定的共鳴，也以致于它們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上的銷量有一個(gè)比較可觀的表現(xiàn)。然而由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛管理，導(dǎo)致豐田86和BRZ一度成為首批退出中國(guó)市場(chǎng)的車型，不免讓人唏噓。

然而86和BRZ的新款車型依然在做研發(fā)，根據(jù)海外媒體的消息，豐田已經(jīng)決定將GT86的新款車型任名為GR86，成為GR車型中的另外一款車型，（GR全稱Gazoo Racing，為豐田旗下的運(yùn)動(dòng)賽事部門(mén)），現(xiàn)款車型比較知名的是GR Supra和Yaris GR-4等車型。

TNGA的86，外觀更囂張

據(jù)稱，豐田新款的86和斯巴魯BRZ依舊還是采用共同研發(fā)的方式生產(chǎn)，而新款車型則會(huì)在技術(shù)架構(gòu)上使用豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，并且會(huì)在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良升級(jí)，以求讓車型的剛性更高，重心更低，在理論上操控性能也會(huì)更為出色。

從外國(guó)媒體CARSCOOPS曝光出的渲染圖上看，豐田GR86的外觀延續(xù)TNGA架構(gòu)新車的囂張感覺(jué)，在前進(jìn)氣格柵的尺寸和燈組的犀利感設(shè)計(jì)上與前作相比有著截然不同的提升與變化，而車身似乎也傾向于更為溜背造型的設(shè)計(jì)，但從該圖的渲染程度上看，這有可能只是一個(gè)概念車的渲染圖，并不會(huì)是實(shí)車標(biāo)準(zhǔn)。

（上圖為2018年豐田發(fā)布的GR Sport版本86車型）

動(dòng)力將采用渦輪形式

此外海外媒體還透露道，新款車型的將會(huì)采用2.4T的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)作為全新的動(dòng)力單元，從而取代現(xiàn)款的2.0L自然吸氣動(dòng)力，因此在動(dòng)力表現(xiàn)上，新款車型將會(huì)在理論上有一個(gè)非常大的進(jìn)步。

進(jìn)中國(guó)？難

中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于這類偏向經(jīng)濟(jì)型的運(yùn)動(dòng)車型或者跑車款型本身就不待見(jiàn)，雖然86和BRZ曾經(jīng)掀起過(guò)國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)小跑車的風(fēng)潮，但也會(huì)因?yàn)榉N種的法規(guī)讓這類車型被拒之門(mén)外，盡管新車的發(fā)動(dòng)機(jī)做出改變，理論上可以滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但這些年的平行進(jìn)口車型也并不好過(guò)。

而如果根據(jù)官方渠道進(jìn)行車型引進(jìn)，在終端售價(jià)層面可能會(huì)跟海外版本的車型有較大的差異，偏昂貴的售價(jià)或許可以在更高端的品牌和車型上找到相應(yīng)的替代品，因此可能在GR86真的量產(chǎn)之后，中國(guó)車迷和跑車愛(ài)好者們只能有一個(gè)看熱鬧的權(quán)利。

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