2023年廣州國際車展來到第三天，哪怕今天是門票稍貴的專業(yè)觀眾日，也依舊抵擋不住群眾們看車、買車的熱情。不過也難怪，因?yàn)榻衲贶囌沟闹匕跣萝噷?shí)在是太多了，今天我們就來繼續(xù)為大家盤點(diǎn)一下這次廣州車展上發(fā)布的重磅新車。
這次的廣州車展，奔馳可謂是鉚足了勁，其帶來的首發(fā)、上市新車共多達(dá)14款，而其中全新一代的長(zhǎng)軸距E級(jí)以及全新車型CLE絕對(duì)是最值得大家關(guān)注的兩款奔馳新車。
首先來看看全新一代的長(zhǎng)軸距E級(jí)，作為奔馳在中國市場(chǎng)一直以來最主力的國產(chǎn)車型之一，這次的E級(jí)無論是設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品層面都得到了全方位的提升，新車公布預(yù)售價(jià)為45-54萬元。與上一代一樣，全新一代的長(zhǎng)軸距E級(jí)依舊提供豪華版、運(yùn)動(dòng)版的雙外觀設(shè)計(jì)，并用上了目前奔馳最新的設(shè)計(jì)語言。
作為新一代車型上最顯眼的變化之一，與第七代奔馳E級(jí)上經(jīng)典的“花生燈”類似的大燈成為了這臺(tái)新車最讓人津津樂道的設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)在不失貴氣的同時(shí)，提供了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。
在軸距加長(zhǎng)了113mm以后，國產(chǎn)版的長(zhǎng)軸距E級(jí)的軸距增長(zhǎng)到了3094mm，同時(shí)車身的長(zhǎng)寬高也達(dá)到了5092/1880/1493mm。在側(cè)面的處理上，全新一代車型沿用了上一代E級(jí)的手法，并沒有簡(jiǎn)單地對(duì)車門部分加長(zhǎng)，而是增加了一個(gè)C柱三角窗，營造出了一種“小邁巴赫”的感覺，為了迎合當(dāng)下的潮流，新車還用上了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)。
與外觀一樣，全新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)的內(nèi)飾也得到了徹底地?zé)ㄐ?，一體式的中控大屏+副駕駛娛樂屏的設(shè)計(jì)看上去非常震撼，其內(nèi)置的第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)也用上了目前最頂尖的高通8295芯片，進(jìn)一步提升了整車的智能化水平。
針對(duì)中國消費(fèi)者最注重的后排，全新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)還擁有11項(xiàng)中國專屬的舒適性配置，更是將這款老牌行政級(jí)轎車的尊貴感體現(xiàn)得淋漓盡致。至于動(dòng)力方面，最先與大家見面的會(huì)是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260L以及E300L兩款車型，其最大馬力分別為204與258匹，而根據(jù)工信部上的信息顯示，搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)的E350eL也很快將與大家見面了。
不過，對(duì)于那些更年輕、更有個(gè)性的消費(fèi)者來說，轎跑車型CLE也許會(huì)是一個(gè)更加吸引的選擇。作為奔馳旗下的全新車系，CLE是一款融合了此前C級(jí)轎跑與E級(jí)轎跑定位的新車，主打的是雙門硬頂、敞篷轎跑的市場(chǎng)。
在外觀上，CLE有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，更具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的大燈以及低矮的車頭強(qiáng)調(diào)著自己運(yùn)動(dòng)化的定位。當(dāng)然，對(duì)于這么一款轎跑車型來說，側(cè)面的造型才是CLE的精髓所在，優(yōu)美的Coupe造型與緊湊的車尾讓整臺(tái)車呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感，而修長(zhǎng)的車頭卻又在展現(xiàn)著獨(dú)屬于奔馳的優(yōu)雅，單論外觀設(shè)計(jì)，CLE絕對(duì)能夠在這次車展上名列前茅。
目前CLE共發(fā)布了CLE 200、CLE 300以及CLE 450 4MATIC三款車型，其分別搭載的是204馬力、258馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及381馬力的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在正式進(jìn)入中國以后，CLE勢(shì)必將會(huì)成為國內(nèi)馬路上一道亮麗的風(fēng)景線。
星途星紀(jì)元ES
作為奇瑞旗下的高端品牌，長(zhǎng)期以來星途都缺乏一款能夠撐起品牌形象的旗艦級(jí)轎車，而星紀(jì)元ES的出現(xiàn)無疑將會(huì)改變這一局面，這次廣州車展星途公布了星紀(jì)元ES的預(yù)售價(jià)格，新車價(jià)格區(qū)間為24.8-35.8萬元。
定位中大型純電動(dòng)轎車的星紀(jì)元ES，最大的亮點(diǎn)就是將會(huì)全系標(biāo)配空氣懸架以及CDC阻尼可調(diào)減振。在外觀上，星紀(jì)元ES采用的是轎跑式的車身設(shè)計(jì)，車尾的大溜背以及大面積的玻璃頂棚十分搶眼。車頭部分，貫穿式的頭燈設(shè)計(jì)極大地提升了整車的辨識(shí)度，而在兩側(cè)大燈的下方還設(shè)置有一對(duì)羽翼式的燈組，能夠通過智能交互燈實(shí)現(xiàn)各種個(gè)性化的燈語。
溜背式的造型除了帶來更流暢的造型以外，還讓星紀(jì)元擁有超低的0.205 Cd風(fēng)阻系數(shù)，大尺寸的輪轂以及較高的窗線也令整車營造出了一種更運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。
值得一提的是，星紀(jì)元ES的尾部還設(shè)有一塊可升降的電動(dòng)擾流板，進(jìn)一步提升了整車的科技感與運(yùn)動(dòng)感。在尺寸方面，作為一臺(tái)中大型轎車，星紀(jì)元ES擁有3000mm的超長(zhǎng)軸距以及4945/1978/1489mm的車身三圍，與同級(jí)別的車型相比尺寸絲毫不落下風(fēng)。
至于內(nèi)飾部分，星紀(jì)元ES的整體設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，中央的2.5k中控屏搭載8155芯片，能提供豐富的影音娛樂功能，全車搭載23個(gè)揚(yáng)聲器也支持多種音響模式并能提供全景聲音效。
在動(dòng)力以及續(xù)航上，根據(jù)不同的版本，星紀(jì)元ES將會(huì)提供單電機(jī)、雙電機(jī)車型供消費(fèi)者選擇，其中動(dòng)力最強(qiáng)的版本將會(huì)搭載前123kw后230kw的電機(jī)，百公里加速能做到3秒的級(jí)別。而得益于800v平臺(tái)的加持，星紀(jì)元ES的整套電控電機(jī)系統(tǒng)也十分高效，其綜合工況續(xù)航最高可達(dá)720km，CLTC工況電耗僅為11.7kWh/100km，并且能在15分鐘以內(nèi)完成30%-80%的快充補(bǔ)能。
東風(fēng)日產(chǎn)全新SUV車型Pathfinder（中文名：探陸）正式亮相廣州車展，新車定位中大型SUV，提供6/7座布局，將于明年年內(nèi)上市，并與大眾途昂、福特探險(xiǎn)者等車型競(jìng)爭(zhēng)。
作為目前東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)的旗艦級(jí)別SUV，國產(chǎn)版的探陸在設(shè)計(jì)上與海外版本有著眾多不同之處，尤其是前臉部分采用了更多的橫向鍍鉻元素，且兩側(cè)的大燈組也與中網(wǎng)融為一體。
密輻式的輪圈十分搶眼，而平直的車頂線條以及腰線則是凸顯了新車穩(wěn)重大氣的定位。在尺寸方面，探陸的車身長(zhǎng)寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距則是2900mm，整體尺寸巨大，也將會(huì)是目前東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)國產(chǎn)的最大車型。
根據(jù)目前公布的信息，探陸將會(huì)搭載日產(chǎn)著名的可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率252馬力，同時(shí)還將提供四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。在上市以后，探陸將會(huì)成為東風(fēng)日產(chǎn)在高端市場(chǎng)的獨(dú)苗，同時(shí)也將肩負(fù)起帶動(dòng)奇駿、逍客車型銷量的重任。
在廣州車展前夕，比亞迪官方就公布了一份海洋網(wǎng)全新車型海獅07的設(shè)計(jì)手稿，向大家預(yù)告了一波這款全新中型SUV的到來。而在這次車展上，這款集合了全新一代海洋美學(xué)設(shè)計(jì)的新車也正式登臺(tái)與我們見面。
在外觀上，海獅07 EV是由比亞迪的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)打造而來的，其前臉依舊是我們所熟悉的Ocean X概念車設(shè)計(jì)，大燈兩側(cè)的C字形日行燈延續(xù)著海洋網(wǎng)一眾車型的風(fēng)格，同時(shí)下方夸張的進(jìn)氣口造型以及機(jī)蓋上的隆起的線條則是讓整個(gè)車頭顯得侵略性十足。
作為一款對(duì)標(biāo)王朝網(wǎng)宋L的車型，海獅的整體姿態(tài)和尺寸都與宋L保持在同一水平，但是通過側(cè)面雙腰線以及更豐富更具有肌肉感的翼子板造型，海獅07 EV所呈現(xiàn)出來的動(dòng)感要更高一籌。
至于車尾部分，海獅07 EV的風(fēng)格同樣也是十分大膽，搶眼的尾翼與犀利的后包圍讓整車顯得“跑車味”十足，貫穿式尾燈以及充滿比亞迪海洋設(shè)計(jì)風(fēng)格的燈腔則是進(jìn)一步增強(qiáng)了尾部的高級(jí)感。
可以預(yù)見的是，海獅07 EV的續(xù)航以及動(dòng)力層面將會(huì)看齊已經(jīng)上市的宋L，提供高、低功率以及后驅(qū)/四驅(qū)不同的版本，續(xù)航能力在550-662km之間。海獅07 EV上市以后，將會(huì)補(bǔ)齊目前海洋網(wǎng)在中高端市場(chǎng)純電動(dòng)車型的空白，并進(jìn)一步擴(kuò)大比亞迪品牌的影響力。
不知道上面這幾款新車有沒有你的心頭好呢？今年的展臺(tái)值得關(guān)注的新車還有許多，在后續(xù)我們也會(huì)為大家作持續(xù)且更詳盡的追蹤報(bào)道，大家敬請(qǐng)留意！
