今年，是中國車市最卷的一年，那作為今年最后一場“4A級”車展，2023年的廣州車展自然也就成為了各大品牌的角斗場，大家都爭先發(fā)布自家的重磅新車，以求能夠在年末再沖一波熱度。
那么，這次的車展有哪些重磅新車是尤其值得我們關(guān)注的呢？下面我們就來簡單盤點一番。
現(xiàn)款的第八代凱美瑞在不知不覺之中已經(jīng)在國內(nèi)上市六年了，廣汽豐田也決定趁著這次廣州車展的機會，為中國市場帶來全新的第九代凱美瑞。
作為換代車型，第九代的凱美瑞依舊是基于豐田TNGA-K平臺打造而來，但是整體的外觀改動還是相當(dāng)大的，其前臉部分采用的是目前豐田最新的設(shè)計風(fēng)格，與先前已經(jīng)上市新一代普銳斯、新一代皇冠等車型有著不少的相似之處。
與八代車型一樣，全新一代的凱美瑞依舊提供兩種不同的外觀風(fēng)格，大尺寸的進氣格柵成為了這一代車型前臉最吸睛的地方，而異形前大燈組以及運動化的包圍，則是讓這款一直主打穩(wěn)重的轎車，增添了一絲運動的氣息。
不過，雖然前臉改動不少，但是第九代凱美瑞的車身側(cè)面輪廓依舊能夠看到一絲上一代車型的影子，尤其是車身窗線依舊后窗的整體形狀，都像極了八代車型。而實際上，第九代凱美瑞的擋風(fēng)玻璃以及后窗確實是與八代車型通用的，兩車的軸距也維持一致。
在大家更關(guān)心的動力部分，第九代凱美瑞將會進一步混動化，新車將會搭載2.0L純?nèi)加汀?.0L混動以及2.5L混動三種動力系統(tǒng)，同時混動版車型還將會采用鋰電池作為動力電池取代了此前沿用多年的鎳氫電池，從而實現(xiàn)更高功率的電機輸出。
作為廣汽豐田凱美瑞最直接競爭對手的本田雅閣，在換代以后的市場表現(xiàn)并不盡如人意，不知道這次全新的第九代凱美瑞還能否延續(xù)著凱美瑞車系的輝煌呢？
全新寶馬5系/i5雙車正式發(fā)布，根據(jù)寶馬產(chǎn)品規(guī)劃，5系和i5均在明年1月投產(chǎn)。
在外觀上，全新5系延續(xù)了海外版車型設(shè)計，車頭采用了形似花生的全新大燈組，整體風(fēng)格上進化得更加年輕，同時沒有像全新7系那樣采用超大的雙腎格柵。
車身側(cè)面最為顯著的變化是霍氏拐角的棱角更為明顯，并且增加了數(shù)字“5”的標(biāo)識，是寶馬首次使用這樣的設(shè)計元素。
車尾部分同樣是更換了全新樣式尾燈組，新尾燈組的設(shè)計更加扁平化，使得車尾部分在視覺效果上更加簡潔，與寶馬品牌其他車型截然不同。
車身尺寸方面，全新國產(chǎn)版5系延續(xù)了加長軸距的特色，相較于海外版車型軸距加長了110mm，具體長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距達到3105mm，已經(jīng)達到了D級車的水平。
進入車內(nèi)，全新5系不出意料地采用了寶馬家族最新的一體式懸浮曲面屏，該曲面屏由12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控組成，匹配iDrive8.5車機系統(tǒng)，車機功能性和內(nèi)飾氛圍的科技感都大幅度提升。
動力方面，全新5系將推出525Li和530Li兩個版本，其中525Li搭載B48B20R 2.0T發(fā)動機，最大功率為156kW，530Li車型則是搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率為211kW，傳動方面匹配8AT變速箱。
由于全新5系和i5基于油電兼容平臺打造，因此i5車型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上均與5系基本一致，i5車型只是針對部分細(xì)節(jié)增加了新能源元素的點綴，兩車不同之處在于動力系統(tǒng)部分。
動力方面，i5 eDrive 40L搭載后置電機，電機最大功率為340ps，0-100km/h加速時間為6秒，最高車速193km/h，電池方面裝配容量為81.2kWh的電池包。
小鵬X9
此次廣州車展，小鵬汽車帶來剛剛在「1024小鵬汽車科技日」亮相的MPV車型——小鵬X9，并在車展發(fā)布會上正式開啟預(yù)售。
新車的預(yù)售價格為 38.8 萬元起，并推出多項預(yù)售權(quán)益。
小鵬X9的定位，是一臺純電智能大七座MPV車型，尺寸為5,293×1,988×1,785(mm)，軸距為3,160mm。
在造型方面， X9的設(shè)計異于目前市面上所有主流MPV的樣式。采用了犀利的棱角轉(zhuǎn)折和平直的切面，讓它有了些許漫畫中太空飛船的感覺。
新車的風(fēng)阻系數(shù)也相當(dāng)出色，僅為0.227Cd。
在技術(shù)層面，作為小鵬全新旗艦車型，小鵬X9毫無意外地采用了扶搖架構(gòu)，全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等扶搖架構(gòu)核心技術(shù)必然全部配備。
而小鵬在1024科技日發(fā)布的「XOS天璣智能座艙系統(tǒng)」、「XNET2.0智駕」也會在小鵬X9上首發(fā)搭載。
在續(xù)航與駕控方面，小鵬X9將全系標(biāo)配雙腔空懸，預(yù)計將推出單電機和雙電機四驅(qū)，兩種動力布局。單電機版的電機功率為235kW，雙電機版的電機功率為前235kW/后135kW。
此外，小鵬X9還會是全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅10.8m。小鵬希望X9不僅要做到MPV“好用、好坐”的常規(guī)屬性，同時也要擁有像普通SUV車型一樣的靈活駕控體驗。
在內(nèi)飾方面，小鵬X9的內(nèi)飾風(fēng)格與小鵬G6較為相似，中控臺采用液晶儀表盤+懸浮中控大屏設(shè)計，配備雙無線充電面板。
當(dāng)然，由于是旗艦車型的身份，X9的中控面板飾條、空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計會更加精致。
新車將會采用2-2-3的七座布局，二排座椅配備獨立扶手、大面積腿托、小桌板，以及車載冰箱，車頂還設(shè)有娛樂大屏。
從第二排留有180mm中央通道進入第三排，后排座椅支持一鍵放平，放平后可形成一個純平的尾箱地臺。
極氪007
極氪正式亮相并預(yù)售了旗下首款純電轎車——極氪007。
新車在發(fā)布會上正式開啟預(yù)售，在享受限時意向金膨脹后，預(yù)售價為22.49萬起。
極氪007基于PMA2+平臺打造，定位為純電中型轎車，長寬高分別為4,865×1,900×1,450(mm)，軸距為2,928mm。
在外觀方面，極氪007的外觀設(shè)計由全球頂級設(shè)計大師Stefan Sielaff團隊操刀。采用了與以往極氪品牌車型，完全不同的全新設(shè)計語言。
新車整體線條造型相當(dāng)圓潤，車頭采用了全封閉式中網(wǎng)設(shè)計，配備了貫穿式智能數(shù)字大燈，高配車型還會搭載90英寸巨幕燈帶和車頂激光雷達。
極氪007的側(cè)面采用了相對傳統(tǒng)的轎車造型，像無框車門、隱藏式門把手這種時下主流的配置自然不會缺席。
車尾則與車頭呼應(yīng)，采用了貫穿式尾燈設(shè)計。比較有特點是，極氪007的尾燈位置相當(dāng)靠上，燈組的下方加入了一塊水波紋面板，讓新車的尾部更有視覺層次。
根據(jù)官方發(fā)布的宣傳資料，新車的內(nèi)飾設(shè)計和顏色搭配會極氪X較為接近。車頂配備兩段式天幕，車機采用高通全新一代8295車規(guī)芯片。
在智能駕駛方面，極氪007將首發(fā)應(yīng)用極氪全棧自研高階智駕方案，使用英偉達Orin X智駕芯片，搭載1顆激光雷達和12顆高清攝像頭。
機械硬件方面，新車將會采用800V電氣架構(gòu)打造，將推出單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)，兩種動力規(guī)格。
其中單電機后驅(qū)版本的功率為310kW，雙電機四驅(qū)版本則采用前165kW/后310kW的電機組合，其中搭載了性能套件的雙電機車型更是能做到2.84秒的百公里加速成績。
今年的展臺值得關(guān)注的新車還有許多，在后續(xù)我們也會為大家作持續(xù)且更詳盡的追蹤報道，大家敬請留意！
