在這次成都車展，我們還看到了一臺既熟悉又陌生的車型，吉利極越01。

從外型可以看出，這臺車和此前的集度ROBO-01外觀基本一致。唯一的區(qū)別是在車尾貼有吉利汽車的尾標(biāo)。

那為什么會在極度的基礎(chǔ)上，又多出一個吉利極越呢？

按照官方的說法，極越是吉利集團(tuán)和與百度集團(tuán)，在“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項目”上的再升級。兩家企業(yè)將進(jìn)一步明確分工，吉利控股集團(tuán)基于SEA浩瀚架構(gòu)，進(jìn)行研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理。而百度集團(tuán)將負(fù)責(zé)智能座艙、智能駕駛和文心一言等AI技術(shù)能力。

經(jīng)過這一輪調(diào)整，吉利控股占極越65％的股份，集度占極越35％的股份。

因此，成立極越可以視作是以吉利為主導(dǎo)，讓吉利和百度兩家頭部企業(yè)之間，有更加明確的定位，最終推動車型落地，實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

而具體性能參數(shù)方面，根據(jù)此前工信部的申報信息，新車的尺寸、動力方面均沒有明顯變化，推出200kW的單電機(jī)后驅(qū)版本和400kW的雙電機(jī)四驅(qū)版本。