本田奧德賽2021款報(bào)價(jià)七座
奧德賽是本田旗下赫赫有名的一款MPV，其中2021款推出的車型如下，當(dāng)然，價(jià)格相信是大家都比較關(guān)注的一個(gè)方向，指導(dǎo)價(jià)是在22.98-32.38萬(wàn)，而參考的落地價(jià)是在25.74-36.02萬(wàn)左右，不過(guò)經(jīng)銷商處也會(huì)給出一定程度的優(yōu)惠。
1、2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：32.38萬(wàn) | 參考落地價(jià)：36.02萬(wàn) |
2、2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·尊享版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：29.48萬(wàn) | 參考落地價(jià)：32.83萬(wàn) |
3、2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·智享版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：27.58萬(wàn) | 參考落地價(jià)：30.74萬(wàn) |
4、2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·暢享版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：25.58萬(wàn) | 參考落地價(jià)：28.59萬(wàn) |
5、2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·舒享版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn) | 參考落地價(jià)：25.74萬(wàn) |
這款車的外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)很大方，結(jié)構(gòu)比例方面做非常不錯(cuò)，一直拉伸到尾部的腰線也很有力量感，尾部設(shè)計(jì)很莊重，并且同樣富有層次感，車身做工很是不錯(cuò)。該車的大小是4847×1820×1712毫米，軸距是2900毫米。
| 車身尺寸 | |
| 車長(zhǎng) | 4847(mm) |
| 車寬 | 1820(mm) |
| 車高 | 1712(mm) |
| 軸距 | 2900(mm) |
內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大方，整體布局也清晰合理，操作以及使用的方便性上也不錯(cuò)，搭配中控的樣式看著很不錯(cuò)，由于車身更大，所以空間的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，乘坐感受非常舒適。奧德賽的外觀顏色有冰河銀、威尼斯藍(lán)、星月白、星空藍(lán)、極光藍(lán)這些可供挑選，內(nèi)飾顏色則有黑色、黑色+象牙白進(jìn)行陪襯，具體由下表可見。
| 顏色 | |||
| 外觀顏色 | 內(nèi)飾顏色 | ||
| 1、冰河銀 2、威尼斯藍(lán) 3、星月白 | 4、星空藍(lán) 5、極光藍(lán) | 1、黑色 | 2、黑色+象牙白 |
這車性價(jià)比感覺(jué)還是可以的，配置上確實(shí)比較厚道，大部分功能也都挺實(shí)用的，同其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比依舊占據(jù)上風(fēng)，以這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，入手還是不虧的。奧德賽這車主要標(biāo)配有主動(dòng)剎車系統(tǒng)、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)泊車入位、駕駛模式切換、ISO FIX兒童座椅接口、皮質(zhì)方向盤這些配置。
| 配置參數(shù) | |
| 主動(dòng)剎車系統(tǒng) | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● |
| 自動(dòng)泊車入位 | ● |
| 駕駛模式切換 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 陡坡緩降 | - |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | 自動(dòng) |
| 定速巡航 | - |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● |
| 皮質(zhì)方向盤 | ● |
| ●標(biāo)配 ○選配 -無(wú) | |
動(dòng)力在市區(qū)開綽綽有余了，動(dòng)力響應(yīng)也都挺快的，車子雖大，但操控起來(lái)非常靈活，底盤也很穩(wěn)重，行駛中的舒適性表現(xiàn)優(yōu)異，高速的能耗表現(xiàn)實(shí)屬讓人比較吃驚。在動(dòng)力方面，2021款?yuàn)W德賽是一臺(tái)undefined車，搭載的是2.0L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的變速箱是電子無(wú)級(jí)變速箱，這套動(dòng)力組合壓榨出了145匹的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力和175牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩；同時(shí)匹配的電機(jī)能輸出Ps的馬力和Nm的扭矩。
| 動(dòng)力參數(shù) | |||
| 排量（L） | 2.0 | 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力（Ps） | 145 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（kW） | 107 |
| 變速箱 | 電子無(wú)級(jí)變速箱 | 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（N·m） | 175 |
| 驅(qū)動(dòng)模式 | undefined | 電機(jī)最大馬力（Ps） | |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | - | 電機(jī)最大功率（kW） | |
| 電機(jī)類型 | - | 電機(jī)最大扭矩（N·m） | |
編輯點(diǎn)評(píng)：在最后，小編談?wù)剬?duì)奧德賽的看法，奧德賽并不是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，起碼它動(dòng)力夠用、新款外形霸氣、油耗低、中間座椅舒服、配置豐富、外觀時(shí)尚的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于日常使用還是很有優(yōu)勢(shì)的，所以說(shuō)奧德賽確實(shí)是個(gè)挺不錯(cuò)的選擇。
