寶馬是德國(guó)著名的汽車(chē)品牌。寶馬，是英文BMW的縮寫(xiě)，由吉斯坦·奧托創(chuàng)立于1916年3月7日。1994年，寶馬汽車(chē)通過(guò)整車(chē)進(jìn)口的方式進(jìn)入在了中國(guó)市場(chǎng)。到了2003年，寶馬集團(tuán)與華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司簽訂合資合同，并且在中國(guó)開(kāi)設(shè)整車(chē)廠。從此，寶馬開(kāi)啟了在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化的道路。現(xiàn)在，寶馬已經(jīng)成為中國(guó)豪華車(chē)主流品牌之一，與奔馳和奧迪一同稱(chēng)霸著中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)。其主要車(chē)型介紹如下：

1、 寶馬i3

官方指導(dǎo)價(jià) ： 暫無(wú)報(bào)價(jià)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 小型轎車(chē)

這款寶馬i3進(jìn)口車(chē)型是一款既注重代步，又強(qiáng)調(diào)玩樂(lè)屬性的汽車(chē)。其采用特殊設(shè)計(jì)的對(duì)開(kāi)無(wú)邊框車(chē)門(mén)和獨(dú)具差異化的外觀，非常符合年輕人的審美口味。作為一款純電動(dòng)車(chē)，它具備穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)和便捷的快充功能，能夠滿足日常使用需求。雖然售價(jià)略高，但在當(dāng)前6萬(wàn)多的優(yōu)惠幅度下，仍然十分有吸引力。

2、 寶馬X4

官方指導(dǎo)價(jià) ： 45.59-65.99萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中型SUV

寶馬X4是一款強(qiáng)大的跑車(chē)SUV，它采用了寶馬X3的基礎(chǔ)架構(gòu)，同時(shí)加入了豪華的內(nèi)部設(shè)計(jì)和動(dòng)感十足的外觀。此外，M套件的加持讓這款車(chē)更具運(yùn)動(dòng)激進(jìn)風(fēng)格。盡管在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售成績(jī)不理想，但X4仍然擁有出色的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，并且舒適的內(nèi)部空間也沒(méi)有受到溜背造型的影響。如果價(jià)格能夠合理優(yōu)惠，它將成為一款非常有性?xún)r(jià)比的選擇。

3、 寶馬Z4

官方指導(dǎo)價(jià) ： 48.88-64.09萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 跑車(chē)

新款寶馬Z4的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)非常運(yùn)動(dòng)化，看上去十分兇悍。車(chē)頭長(zhǎng)、車(chē)尾短的設(shè)計(jì)也讓它充滿了運(yùn)動(dòng)感。不過(guò)，新車(chē)內(nèi)飾和新三系非常相似，可能缺少了一些個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。對(duì)于這樣一輛跑車(chē)來(lái)說(shuō)，最適合的用途還是開(kāi)著敞篷在路上風(fēng)馳電掣，享受自由的感覺(jué)，而不是在賽道上競(jìng)速。

4、 寶馬4系

官方指導(dǎo)價(jià) ： 36.38-55.88萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中型跑車(chē)

寶馬4系是一款進(jìn)口跑車(chē)，有兩門(mén)四座和四門(mén)五座兩種車(chē)型可以選擇，相對(duì)來(lái)說(shuō)掀背版更加符合消費(fèi)者。寶馬4系主打操控，但同時(shí)也能保持良好的舒適性，M套件外觀充滿力量感，后輪驅(qū)動(dòng)加上亢奮的引擎輸出以及寶馬品牌擅長(zhǎng)的操控，能讓駕駛員輕輕松松感受到駕駛的魅力。此外，比較大的后排座椅乘坐感受與前排座椅沒(méi)有明顯斷層似的區(qū)別，還有一個(gè)能容納相當(dāng)多東西的副駕側(cè)手套箱，這是一款真正的駕駛者之車(chē)。

5、 寶馬X1

官方指導(dǎo)價(jià) ： 27.98-33.98萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

寶馬X1屬于緊湊級(jí)SUV，大家會(huì)用它家用或者代步。寶馬X1最大的優(yōu)勢(shì)是“寶馬”二字，并且還有不錯(cuò)的優(yōu)惠，令到X1只是比奇駿、CR-V貴一丟丟而已。低價(jià)并不影響成本，寶馬X1的各種功能應(yīng)有盡有，常用的功能應(yīng)有盡有，看完之后有種剁手的欲望。

6、 寶馬2系

官方指導(dǎo)價(jià) ： 26.98-41.98萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 跑車(chē)

寶馬2系是一款全進(jìn)口的轎跑車(chē)，定位為兩門(mén)四座家用轎跑。雖然價(jià)格不算高昂，但它注重的是風(fēng)格和樂(lè)趣，在設(shè)計(jì)方面非常吸引人。它的動(dòng)力表現(xiàn)并不特別暴躁，但配合寶馬看家的操控，還有富有樂(lè)趣的操控性作為基礎(chǔ)，使得駕駛者無(wú)需擔(dān)心難以駕馭，并且保持了跑車(chē)的感覺(jué)。此外，它的后排座椅適合坐小朋友或身高1米6以下的人，后備箱空間也比較充裕，日常使用或城市通勤完全可以滿足需求。

7、 寶馬iX3

官方指導(dǎo)價(jià) ： 39.99-43.99萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中型SUV

寶馬iX3是寶馬旗下的一款油改電電動(dòng)車(chē)，雖然相比奔馳的EQC競(jìng)爭(zhēng)力稍遜，但在市區(qū)代步方面表現(xiàn)不俗，490-500公里的續(xù)航也足以讓你帶上整個(gè)家庭去郊游。盡管油改電電動(dòng)車(chē)還未得到大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，但如果您對(duì)此沒(méi)有偏見(jiàn)，那么iX3同樣是一個(gè)非常值得考慮的車(chē)型。該車(chē)在舒適性和實(shí)用性方面均有出色表現(xiàn)。

8、 寶馬5系新能源

官方指導(dǎo)價(jià) ： 49.99-53.69萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中大型轎車(chē)

寶馬5系新能源是一款備受矚目的車(chē)型，不僅在外觀設(shè)計(jì)上獲得了顏值黨的認(rèn)可，同時(shí)其動(dòng)力、空間、操控以及舒適性等方面表現(xiàn)也非常出色。雖然17.7KWH電池組的動(dòng)力并不算強(qiáng)勁，但是它的95KM純電動(dòng)續(xù)航足以滿足大部分用戶(hù)的需求。此外，其超高的燃油經(jīng)濟(jì)性也可以大大縮減日后的養(yǎng)車(chē)成本。總體而言，這款車(chē)在同級(jí)別車(chē)型中有著較高的優(yōu)勢(shì)與性?xún)r(jià)比，是值得消費(fèi)者們傾情推薦的一款車(chē)型。

9、 寶馬X1新能源

官方指導(dǎo)價(jià) ： 39.38-39.98萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

關(guān)于寶馬X1新能源，它的外觀與燃油版車(chē)型相似度很高，除了尾部“e”字母標(biāo)識(shí)和車(chē)牌顏色，幾乎難以辨別。內(nèi)飾方面則延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，顯得古典大氣。而在動(dòng)力方面，該車(chē)配備了寧德時(shí)代高鎳811電池組，綜合工況續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)110KM，性?xún)r(jià)比在同等價(jià)位下還是比較突出的。

10、 寶馬3系

官方指導(dǎo)價(jià) ： 29.99-39.99萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中型轎車(chē)

寶馬3系是一款中型豪華家用轎車(chē)，它最大的亮點(diǎn)就是操控。但是一味追求操控不適用于家用代步車(chē)，所以3系在操控和舒適感同時(shí)兼顧了，這是一種進(jìn)步。為了增加駕駛的激進(jìn)程度，新3系加入了M系列的運(yùn)動(dòng)套件，所以看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感拉滿。在乘坐的感受方面，提升了3系的軸距，給到消費(fèi)者的是更好的車(chē)輛內(nèi)部空間，以符合代步的需求。